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工業4.0近來被廣泛討論，但焦點大都圍繞在建構資訊科技與生產製造融合的智慧工廠上，雖然目的都在「提高生產效率」，這樣的思維其實並不完整。

工業4.0近來被廣泛討論，但焦點大都圍繞在建構資訊科技與生產製造融合的智慧工廠上，雖然目的都在「提高生產效率」，這樣的思維其實並不完整。事實上，在工業4.0

儘管工業4.0與物聯網的議題被炒的紅紅火火，但製造業要真正全面落實「智慧工廠」卻非一蹴可幾，而在階段性的轉型過程中，以設備聯網來自動收集生產線的數據資料卻是

全世界都在談未來製造，台灣面臨這波改革浪潮，在先進國家與新興國家上下夾擊之壓力，政府推出生產力4.0的發展政策，結合精密機械、資通訊及管理技術的基礎，推動「

為加快工具機智慧化腳步，跨產業結盟合作早已不是新鮮事。友嘉集團工業4.0事業部總經理馬仁宏表示，過往工具機走向智慧化，是各自分開進行的，客戶得向工具機和機器

很多人會認為，航太工業該是最高科技的產業，但也可算是從傳統製造業逐步轉型。自1946年在南京成立空軍航空工業局開始算起，兩年前才轉成民營化經營的漢翔航空，從

江蘇無錫一間從事馬達前工程(含固定子、轉子鐵心沖壓)的公司，一方面密集投入感測器、RFID、光學識別、機械人、光纖網路等自動化／資訊化基礎設施，二方面藉由生