2024年中國自駕計程車(Robotaxi)商業化進程處於1.0階段，中系業者以技術可靠度、成本管控為驅動力，提升服務品質，強化市場接受度；同時，中系業者正透過「量產車型」布局Robotaxi出行服務，計劃量產時程約落在2024~2026年，惟透過Robotaxi的規模化量產，減低生產成本，並挹注更多資源於Robotaxi部署規模與營運範圍，逐步提升市場滲透率。

DIGITIMES分析師江明謙觀察，中系Robotaxi主要業者如百度、文遠知行、小馬智行、滴滴出行、小鵬汽車等，在歷經反覆的系統測試，直至獲得監管單位批准可收費營運後，即陸續發布新一代Robotaxi量產車，期透過量產製造降低生產成本，實現更大規模部署並創造獲益。

百度為中國Robotaxi發展相對領先的業者，自2024年5月，已實現第六代Robotaxi量產車「頤馳06」的量產交付，於全中國12座城市營運約2,000台Robotaxi，為中國Robotaxi能見度最高的業者。

文遠知行、小馬智行分別與車企共同打造Robotaxi量產車GRX、鉑智4X，並將旗下自營的叫車平台與出行服務業者串接，讓用戶可於在北京、上海、廣州與深圳等城市，透過這些平台使用文遠知行、小馬智行的Robotaxi服務。

滴滴出行自2018年後，已在北京、上海與廣州等城市部署超過200台Robotaxi，並與廣汽埃安透過合資公司廣州安滴科技，共同研發Robotaxi量產車。小鵬汽車則以XNGP智慧輔助駕駛系統為核心，將研發Ultra車系啟動Robotaxi服務，配置Robotaxi服務的車款計劃於滴滴出行服務平台營運。

江明謙進一步表示，中系業者除了以量產車型布局中國Robotaxi出行服務，事業發展策略亦分別以在「造車」、「技術」與「營運」三面向進行專業分工，以長期穩固的商業模式，加速推動Robotaxi商業化進程及實現獲益。