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20211029_Research產業趨勢論壇

紐約2040巴士全面電動化 停車場、城市電網逐步升級

2020年1月29日MTA宣布M60-SBS路線提供全電動雙節巴士服務的先導計畫。紐約市大都會運輸署

美國總統拜登(Biden)承諾大幅減少美國溫室氣體排放量,紐約市大都會運輸署(MTA)認為隨著聯邦關注與推動、技術成熟、資源與資金到位,未來幾年電動巴士將成指數成長,因此設定2028年開始僅採購電動巴士,2040年車隊將達到幾乎完全停用燃油車的積極目標。

根據Mass Transit報導,2020年MTA車隊有5,800輛巴士,共耗用3,750萬加侖燃料、成本約5,500萬美元,目前約55%的巴士使用柴油、僅有25輛電動巴士,其中一組15輛功能最強大的電動巴士,充滿電耗時近7小時、續航力足以沿路線行駛3~4趟,冬季因需為車廂的暖氣供電故耗電較快。

MTA營運的行車路線有3分之1的路程較長,車隊現有的電動巴士續航力無法完整行駛一趟。此外MTA用於服務直達路線的長途載客巴士,目前只有一家製造商有生產對應的電動巴士。不過MTA是北美購買巴士最多的機構,充足的購車預算應有助於促進相關技術發展以解決生產問題。

MTA在紐約市有28處的巴士停車場,已規劃2024年開始至少在其中8處建設充電基礎設施,2021~2040年平均每年將升級3處巴士停車場,以實現全電動巴士車隊的目標。紐約市已承諾所有非營收車輛都將以電力驅動,2021年4月紐約市教育局也承諾校車將全部採用電動巴士。

預估2040年MTA的用電量將是目前的10倍,再加上其他電動車則電力需求極大。因此除了強化電池效能以提升續航力、加速充電、減少耗電,以及完善充電基礎設施,城市與州的電網也必須同步進化以確保供電無虞,若相關科技進展更快MTA也可能更早前實現全電動巴士目標。

不過MTA也指出必須考量電網中斷供電等緊急情況,備妥如提供燃油巴士與其他充電方式等備援方案以維持服務,例如MTA有4處停車場配備有壓縮天然氣(CNG)的基礎設施,有部分巴士能使用CNG作為燃料且較柴油更環保,此外MTA也在研究以CNG作為發電設備的燃料為電動巴士供電的方案。

2021年4月初MTA提出採購45輛電動巴士的需求,2020~2024的資本計劃還有編列購買475輛電動巴士與1,074輛燃油巴士的預算,其中購買電動巴士與充電器的金額約11億美元。拜登總統的目標是2030年美國的溫室氣體排放量降到2005年的50%,並提出2兆美元的基礎設施包裹預算,MTA將積極配合聯邦政府的作為,並儘可能爭取更多的預算。

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