日本系統整合商伊藤忠(CTC)利用訊連科技人臉辨識平台FaceMe開發「車輛檢驗資訊系統」，已獲日本豐田汽車(Toyota)採用。據了解，豐田是第一家採用FaceMe相關方案車廠，其他車廠也陸續洽談中。 訊連指出，車輛檢驗資訊系統是基於FaceMe平台所開發，透過無接觸、高精準度的人臉辨識技術，系統能確保只有符合資格的檢驗員才能進行檢驗工作。 豐田汽車主

人工智慧(AI)與5G等科技加速了處理大數據與分析的速度，在晶片上加上AI功能的各式AIoT晶片與裝置需求大幅攀升，工研院指出，面對新一代晶片少量多樣與多元需求特性，傳統晶片設計模式將轉變為小晶片系統設計，或是走向微縮製程的路，才能解決龐大數據在高速運算過程中，兼顧運算效能且降低耗能，下世代記憶體技術也就成為發展關鍵。 工研院電子與光電系統研究所所長張世杰指出，因應整車智慧化

美國人臉辨識技術公司Clearview AI同意美國伊利諾州的和解協議，永不開放大多數私人企業使用其服務。據TechCrunch報導，2020年美國公民自由聯盟(ACLU)依據《生物辨識資訊隱私法》(BIPA)，控訴Clearview AI未徵求使用者同意，就擅自販售臉部辨識資料，Clearview AI為了和解，同意在全美發布永久禁令，禁止出售其龐大的人臉辨識資料庫給企業和個人。

2022年夏季美國國稅局(IRS)將要求在線上存取與支付稅款的納稅人，須先向第三方民間身分認證業者ID.me登記，提供政府發放的身分證明、自拍照(selfie)、公用事業帳單以取得帳號，以人臉辨識方式認證身分才能登入IRS.gov。 根據The Verge報導，即使已在IRS.gov有帳號、密碼的納稅人也一樣，欲登入IRS.gov就透過網路攝影機或行動裝置拍一張自拍照進行人臉

英國The Alan Turing Institute日前發布《COVID-19(新冠肺炎)中的資料科學與人工智慧》(Data science and AI in the age of COVID-19)報告，指出在疫情之下，人們看似仰賴資料與AI/ML輔助醫療相關的決策，但在健康醫療領域當中，AI/ML的發展還是出現不少問題。 據Wired報導，疫情加速各領域的數位化。在醫

2022年1月南韓將在人口稠密的富川市進行一項由政府資助、可能有侵犯隱私疑慮的先導計畫，運用結合人工智慧(AI)演算法與人臉辨識技術的系統，分析逾10,820個監視攝影機收集的視訊，追蹤COVID-19患者與親密接觸者的移動以及配戴口罩與否。 根據路透(Reuters)報導，2021年3月美國紐約Columbia Law School指出，全球政府紛紛運用新技術與擴大公權力來

NEC影像分析AI因連續獲得人臉辨識世界最佳評價而知名，現在該廠又提出更精進的漸進式物體影像辨識，讓硬體資源較低的邊緣運算AI，在進行高精度大量目標影像處理與辨識的時候，速度能提高8倍，預定2022會計年度(2022/4~2023/3)上市。 現在NEC已有高精度物體辨識的AI產品，只要有高效能GPU伺服器，在不需要即時處理的狀況下，已能滿足業者需求。然而諸如車站出入口人臉辨

通訊平台業者Line於18日舉辦Line Converge 2021 Autumn行銷年會，Line台灣董事總經理陳立人指出，疫情爆發至今近兩年，持續為生活帶來眾多改變，無論是工作、社交等皆然。 Line於台灣擁有約2,100萬名用戶，顯示出台灣用戶使用Line作為社交管道的仰賴度頗深，陳立人舉出，根據內部統計，本土疫情大爆發後，Line傳訊量月成長23%。Line也挾著大量

疫情趨緩後，日廠的AI輔助診斷技術將轉回疫情前的主軸，以各類癌症為中心，強化技術發展與擴大應用範疇。據日本經濟新聞(Nikkei)報導，目前NEC的大腸癌AI輔助診斷事業發展較快，2021年1月在日本正式發售，7月以WISE VISION Endoscopy附加功能Cx20名義，在歐洲取得上市許可。 目前歐洲醫療市場，內建大腸癌AI輔助診斷系統的設備售價平均400萬日圓(約3

軟體業者訊連科技於27日召開2021年第3季法人說明會。訊連科技執行長黃肇雄表示，訊連近年積極轉型，在商業模式方面自過去的買斷、零售轉向SaaS模式，同時也從多媒體跨足人臉辨識技術應用與美容科技，更進一步精進人工智慧(AI)與擴增實境(AR)等技術。轉型除了逐步彰顯出成效之外，也更能確保訊連科技在未來發展不會遭遇任何瓶頸。 2018年末，訊連積極轉向訂閱制以來，訂閱人數持續增