台灣新創圈近期捷報連連，除了獲得募資的好消息外，Appier在3月於日本東京證券交易所Mothers創業版掛牌上市，91APP在5月則於台灣掛牌上市，Gogoro預計將於2022年以SPAC模式赴美上市。Appier、iKala董事簡立峰樂觀表示，未來預期將會有更多獨角獸出現，為新創圈添上更多發展動能。 近期新創圈好消息頻頻，簡立峰點出，過去台灣新創主要面對到三個困境。其一為

2003年，Tesla打破長達百年的汽車工業傳統，自創立第一天起便以「純軟體公司」自我定義，將應用程式與軟體除錯等設為主要開發任務，並導入雲端架構，率先將用以更新智慧型手機版本的空中下載(OTA)功能導入汽車載體，成功吸引擁抱創新科技的消費族群。 根據信用報告機構Experian公布的美國新車銷量數據顯示，直至2021年9月，Tesla全美累積銷量已超過賓士(Mercedes

交通是在城市運輸的動脈，科技與汽機車的整合，可在提供民眾便利生活的同時，促進產業升級，在「跨域創新：交通x科技」議題中，工業技術研究院院長劉文雄以「交通科技產業化的新契機」為題作為引言。 劉文雄指出，2050淨零碳排已成為全球多數國家的共同目標，要達此目標必須經過兩階段路徑，在2021~2030年是以現有技術積極佈建 ，2030~2050年則要透過創新技術與國際合作，在此過程

年產值破兆、從業人員高達30萬的大肚山精密產業聚落，向來被稱為機械業的黃金縱谷，近年受到全球疫情和中美對抗影響，全球產業環境劇變，在此同時智慧化浪潮帶來另一波產業變革，大肚山產業創新基金會特別攜手DIGITIMES舉辦「第二屆大肚山產業跨域創新高峰論壇」，邀請各領域企業家發表精采演講並進行座談，基金會董事長施茂林指出，大肚山傳奇蘊含創新整合元素，具有豐富多元的特質，希望藉此平台的力量，凝結台灣產官

台杉投資(Taiwania Capital)成立於2017年8月，主要是要扮演中華民國政府投資全球「國家隊」的角色，鎖定國發會提出的「五+二重點產業」、「智慧機械」、「亞洲•矽谷」、「綠能科技」、「生醫產業」、「國防產業」、「新農業」及「循環經濟」等產業為主要投資標的。 除投資人角色，台杉更透過設立台杉青年創業學院等方式，強化和新創圈的鏈結，扮演新創的夥伴，要協助台灣產業更積

全球資本市場是否變得愈來愈平，再也沒有國界與階段的分別？晚期投資人追逐早期新創的現象是新趨勢嗎？美國電動車(EV)新創Rivian藉由SPAC上市取得的估值合理嗎？由DIGITIMES與Anchor Taiwan合辦的Asia Venturing第五場活動，主題為「資本市場是平的」座談會上，專家們提出深刻的洞察。 寬量國際(QIC)創辦人與執行長李鴻基(Alex Lee)、美

全球製造業供應鏈轉移、布局海外第二生產基地刻不容緩，但在製程移轉的過程中，恐怕最大的變數在於「人」。睿能創意(Gogoro)過去五年著墨智慧製造，資深經理黃至偉指出，並非每個產業都能夠達到高度自動化，目前人仍是許多製造業最主要的生產力來源，要如何將人的製程移轉到第二生產基地，特別是克服文化、語言的限制，會是未來探索智慧製造過程中相當重要的一環。 2020年底緯創印度廠區發生員

區塊鏈正出現一些新趨勢與新技術，北美台灣工程師協會(NATEA)於台北時間11月13日舉辦美台高科技論壇的第二天活動，請到區塊鏈專家包括史丹佛大學客座教授張智威(Edward Chang)、Draper大學執行委員會主席Andrew Tang、Filecoin Foundation創辦總監Clara Tsao進行主題演講，分享最新技術與對新趨勢洞察。這場活動是由Jane Lu主持。

COVID-19疫情重創全球供應鏈，造成原物料與人工短缺等問題，微軟(Microsoft)宣布投入資源促進製造與供應鏈現代化，推出製造解決方案Microsoft Cloud for Manufacturing，以及提供客戶供應鏈情況與因應對策深刻見解的Dynamics 365 Supply Chain Insights工具。 據TechCrunch報導，傳統上製造商安於長週期

早自1996年，智慧型手機尚未普及之前，Arm已開始投注研發資源於車用領域，累計至今，在傳統車用處理器(Processor)、車載娛樂系統(In-Vehicle Infotainment)等產品線已累積85%市場佔有率；在支援先進駕駛輔助系統的處理器與感知軟體市場上，亦有55%市佔率。 即便Arm於過去20多年間針對車用電子已有不小投入，當汽車逐漸由單純的交通載具，進入電氣化