汽車連網化發展、通訊技術的革新，帶動人、車、路三方資訊整合，車聯網(Internet of vehicles)成為未來智慧城市、智慧港區、智慧交通發展相當重要的基礎。對此，華電聯網董事長特助吳榮煌表示，過去長時間以來，產業多半將自駕發展的焦點鎖定於「車輛」本身，然而，要使Level 3以上自駕車得以上路，其背後更重要的是如何針對車輛、道路、路側及號誌設定符合國際認證的標準，同時，完善道路基礎設施，

近期持續深耕車用資安發展及解決方案的奧義智慧 (CyCraft) 日前公布，將與於資安領域具深厚技術背景的菱鏡(Trapa)策略合作，打造台灣車用資安研究團隊，以加深奧義於泛物聯網軟、硬體資安威脅偵測與防護的研究量能，同時，也期以串聯台灣新創動能、網羅資安領域相關技術及研究人才，建構更穩健的車聯網資安生態系。 奧義指出，未來將持續深化於電動車資安領域的研究，並串聯MIH聯盟，

「要嘛轉型，要嘛破產！」台灣經濟研究院長張建一一語道破淨零轉型對於企業的重要性。企業身處不確定因素劇增的年代，面臨COVID-19(新冠肺炎)衝擊還有迫在眉睫的減碳時程，企業必須「雙軸轉型」，不只加速數位轉型，也要及早淨零轉型。 淨零轉型究竟能不能創造企業競爭力？答案是可以，但張建一表示，其實這大部分只是維持既有的競爭力，如果不做淨零轉型，未來商品恐怕根本賣不出去。同時張建一

當前全球處在充滿不確定的變動時代，中美對抗、疫情肆虐、氣候變遷、地緣衝突等，時局變化速度之快，令人難以招架，對企業來說，如何建立韌性，以隨時抵抗衝擊彈性布局，也被視為重中之重。 DIGITIMES與大肚山產業創新基金會共同舉辦第三屆「大肚山產業跨域創新高峰論壇」，此次主題特別聚焦「永續」，除探討企業在變動時代下的永續經營，也因應全球邁向淨零時代，企業除了要運用數位科技達到產業

根據勤業眾信(Deloitte)《2021年網路資安大調查》報告指出，過半數企業認為近年資安風險持續增加，而近七成受訪企業表示，2021年遭受的網路攻擊較往年有顯著增加趨勢，也促使企業開始轉型至新一代零信任(Zero Trust)安全模式，並強化資安意識及防護機制的應變能力。 而深耕資安領域20餘年的偉康科技，以國際FIDO標準為核心，推出「OETH雲端身分認證SaaS服務」

工業4.0概念興起，強調OT與IT技術整合，打破工業自動化系統發展多年封閉架構的藩籬，其中作為底層數據採集的RFID感測器，已被大量運用於工廠製程中。RFID雖非新技術，但隨著智慧製造的發展，以及提高資源運用和成本效率的需求，製造業者也開始採用RFID技術，達到即時位置追蹤、資產或人員的監控、生產線上的流程管控以及供應鏈管理等的應用。 全球知名感測器元件製造大廠台灣巴魯夫(B

在COVID-19(新冠肺炎)疫情與國際情勢動盪不安的情況下，網路世界中有許多不肖份子趁勢作亂，對大眾、企業組織發動網路攻擊。攻擊日益漸增的同時，資訊安全議題也獲得更多關注，期盼勒緊發條應對駭客猛烈的攻擊。 根據資安業者Palo Alto Networks近期發表的勒索病毒威脅報告，2021年支付勒索贖金達到新高，且更多的攻擊者使用多重勒索。而全球衝擊最為嚴重的產業包含專業與

尤其，無論是突如其來的COVID-19(新冠肺炎)疫情，還是劍拔弩張的國際關係如中美貿易戰、俄烏戰爭，皆為全球市場增添許多不確定性因子。當各界無法避免身處在迷霧之中的境況，如何臨機應變、充滿韌性的應對，將會是企業未來一定會面對到的課題。 因此，不僅優化供應鏈管理、提升韌性，還有擁抱綠色、淨零碳排，永續經營已然成為如今各產業業者的重要任務之一。其中，落實社會責任更是已被諸多企業

隨著車聯網、先進駕駛輔助系統(ADAS)、自駕及各式車用電子設備於車內佔比、以及汽車所需半導體及被動元件使用量拉高至新境界，駭客攻擊的頻率及範圍亦將持續攀漲。根據國際學術雜誌IEEE Spectrum預估，2030年車用電子零件設備於整車中的佔比將會超過50%，這也代表過去好發於伺服器、資料中心、物聯網裝置的資安攻擊，亦有可能發生於汽車及其車載產品之中。 先壯

2022年初，一名19歲的德國少年透過Tesla第三方開源軟體(TeslaMate)中的一項漏洞，成功駭進13個國家的25輛Tesla電動車，遠端操控車輛，包括關閉車輛哨兵模式、開關車門、車頭燈、車內音響、鳴笛、透過駭入車鑰匙軟體以取得車主電子信箱。 不僅如此，有外媒指出，由於Tesla網路儀表板中的一項安全漏洞，使得駭客可自由接取系統資訊、使用車主從未修改過的預設密碼，加上