「電動車」無疑成為2021年度最火熱的話題之一，衍伸的商機龐大涵蓋不同產業，除軟硬體必須相互合作之外，創新科技結合服務，是企業轉型成功的重要要素。DIGITIMES社長黃欽勇指出，電動車產業未來會有兩種產業，一是服務業，二是製造業。未來汽車產業絕對不會如過往的單一、封閉產業，而會行程完整的生態系。 工研院院長劉文雄表示，台灣在世界供應鏈上有很多隱形冠軍，理所當然，台灣電動車的

與電動載具相關的各種產業已經成為目前台灣業者轉型升級的主要方向之一，從無人的AMR到肩負公眾運輸重責的電動大巴都是業者投入的重點產業。由於電動大巴被視為是效益最快浮現的部分，許多業者在投入之際，也期望最終能以完整的解決方案輸出海外。 對此，車王電子董事長蔡裕慶認為，電動載具產業涉及許多產業的整合，台灣業者不能僅以出售電動巴士為目標，更要掌握優勢，採服務模式，為產業創造最大價值

為協助台灣產業了解市場脈動、善用自身優勢掌握商機，大肚山產業創新基金會攜手DIGITIMES於8日舉辦「第二屆大肚山產業跨域創新高峰論壇」，邀請總統蔡英文、經濟部工業局局長呂正華、工研院院長劉文雄及各界領袖共聚一堂，從不同角度跨界交流，探討台灣在當前局勢下的機會與挑戰。 針對交通科技產業化的機會，工研院院長劉文雄提到，智慧交通發展將會以車為核心歷經4階段變革，分別為電動化、聯

台灣的製造業具備完整上下游供應鏈架構、擁有充沛且高質量人才，而且無論是基礎產業的機械工業、石化及塑橡膠業，或是先進的半導體，在生產製造流程中多導入大量的科技技術、設備，所以台灣的製造業可算是全面的科技化。 然，過往在B2B產業結構下，台灣製造業營運模式多以強化生產效率為主，強調以量制價，提供最高效、最具競爭力的價格來滿足客戶。然而，面對以消費市場需求為導向的新經濟模式，強調多

由台達電子、台積電、友達、台灣微軟(Microsoft)、光寶科技、宏碁、和碩聯合科技、華碩電腦等，台灣8家科技巨擘所組成的「台灣氣候聯盟」，面對全球氣候挑戰也不落人後，於11月6日台灣時間20點30分在英國第26屆聯合國氣候變化大會氣候峰會(COP26)大會會場舉行《資通訊產業氣候行動》記者會暨論壇，將台灣資通訊產業因應氣候變遷的決心與行動向國際發聲。 COP26在英國格拉

電動車供應鏈可謂近10年產值最高的新興產業之一，帶動的不只是電動車本身，因應充電需求，延伸出充電槍、充電樁、系統檢測等相關產品，未來營運可望隨電動車普及起飛。 純電動車(BEV)龍頭Tesla，多年耕耘充電網路終有些成果。近期Tesla在荷蘭的電動車快充站開放他牌電動車使用，換言之，若果充電系統完善，將直接影響顧客購買電動車意願。 主攻充電站產品，亦為T

黃達人 / 台北 由資誠聯合會計師事務所(PwC Taiwan)、台灣經濟研究院及DIGITIMES合作進行《2021台灣新創生態圈大調查》，經過700份問卷以及十多位新創領域專家專訪，報告於11月3日正式出刊，同日舉辦線上發布會。 發布會中經濟部中小企業處何晉滄處長特地蒞臨致詞，資誠聯合會計師事務所創新創業服務執行長羅沁雯，跟大家說明這次調查報告中關鍵

強韌的半導體供應鏈對全球經濟至關重要，可惜這是世界的後知之明。由北美台灣工程師協會(NATEA)主辦的 美 台

隨著技術的持續進步，半導體不論是對產業或對個人生活上的滲透愈來愈高，扮演的角色也愈來愈重要，鴻海董事長劉揚偉6日在2021 美台高科技論壇上 ，以半導體科技與供應鏈的新看法為題分享對半

資安攻擊層出不窮，過去單單部署防火牆、安裝防毒軟體抵禦外敵的模式已無法面對如今日新月異的攻擊手法，諸多事件更讓各界逐漸重視資安防護的重要性。 根據路透(Reuters)社報導，Check Point執行長Gil Shwed指出，大規模的資安攻擊正在逐漸增加，比如近期發生的SolarWinds、Colonial Pipeline、Kaseya事件皆然。而Check Point在