新東陽是你我熟悉的老字號肉鬆、肉乾品牌，不只是國人愛吃的零食，更是國外旅客來台必帶的伴手禮，而新東陽在連鎖零售通路市場上，也佔有一席之地。新東陽董事總經理麥升陽提及，過往新東陽最大據點是桃園國際機場第一航廈，但受到COVID-19(新冠肺炎)疫情衝擊下，如今這兩年國外觀光客不再，新東陽必須變換跑道再加速，轉往年輕客群繼續衝刺，在交通要道如高速公路，抑或是歷史老街迪化街，陸續都可見到新東陽嶄新的身影

動動大拇指就能打開車門，在機場不必碰觸自助報到機就能完成手續，這些都不再只是電影情節，而是現代科技可以實現的事。加拿大新創公司Motion Gestures將鏡頭為基礎的手勢辨識科技帶到不同產業，革新現代社會中的使用經驗。 Motion Gestures於2017年由Kashif Kahn和Arash Abghari成立，利用人工智慧(AI)和機器學習(ML)替鏡頭為基礎的手

「自駕車短時間仍難以落地，究竟是技術問題，還是法規問題？」勤崴國際總經理黃晟中在專訪中不只一次丟出這道命題，他認為，所有技術皆是漸進式的，難以在缺乏上路條件、商業化機制的情況下一步到位，在自駕車議題亦然，現階段並非技術門檻難以跨越，而是法規推進過於保守。 自駕上路難一蹴可幾 全面聯網

奧迪(Audi)美國分公司跟Verizon合作，為旗下2024年款的新車提供5G超寬頻(UWB)連網技術，透過比4G LTE快百倍的超高網速，提升導航系統反應速度、音樂與視訊串流速度、軟體效能，未來並可善用車聯網(V2X)通訊以強化行車安全與品質。 根據The Verge報導，奧迪將可運用Verizon的UWB技術提供各種新功能與服務，包括更多行動服務、新的駕駛輔助功能、連網

羅德史瓦茲(Rohde & Schwarz)MWC 2022展出各種供實驗室發展與實地驗證的汽車5G與蜂巢式車聯網(C-V2X)測試解決方案，研發、認證、生產用的超寬頻(UWB)測試解決方案，彈性全球導航衛星系統(GNSS)模擬，以確保關鍵汽車通訊的效能表現與可靠度。 根據Electronics360報導，完整的汽車5G與C-V2X測試對驗證單位以及晶片、網路接取裝置模組、車

在泰國普吉島，一架無人駕駛的航空器成功完成為客戶送貨的任務，而監控的工程師卻遠在3,000公里外的台灣，且單趟的成本不到新台幣40元。這正是獲得2021年高通(Qualcomm)台灣創新競賽(Qualcomm Taiwan Innovation Challenge)第三名殊榮的台灣新創公司奧榮科技(avilon intelligence)為客戶提供的解決方案。 DIGITIM

有鑒於5G、AI技術成熟，智慧城市乃至於智慧交通，皆已升級為國家戰略目標，各國無不加緊腳步，針對人、車、路、網進行整體規畫。而城市規畫的根基在於基礎設施的完善，包括光纖網路、智慧燈桿、智慧交控、大眾運輸的軌道通訊、智慧電網、城市防災等，都是城市基建中不可缺少的部分。 台灣產業鏈具競爭力　PPP模式輸出國際因地制宜 皇輝科

越南電動車製造商VinFast宣布，其首批3款智慧電動車VF e34、VF 8和VF 9將部署一站式導航應用HERE Navigation，VinFast也將把HERE的軟體開發套件(SDK)整合到其專用的智慧型手機應用中，以提供無縫和智慧的駕駛體驗。 Telematics news報導，HERE的導航系統將為VinFast客戶提供以其電動車充電水準為基礎的多站路線規畫。如果

定位資料與技術平台領導廠商Here Technologies於消費性電子大展宣布，與APCOA與Propark Mobility成為全球合作夥伴，其室內導航地圖也因此在歐洲與北美新增超過400座室內停車場，首先將由北美最大私人停車場公司之一的Propark Mobility提供北美地區的停車場。 根據Traffic Technology Today報導，Here Techno

Aceinna於2022年消費性電子大展(CES)推出自駕車定位解決方案：INS401慣性(inertial)導航系統，為其高度整合、高精確度定位產品組合的一環，目標客戶為先進駕駛輔助系統(ADAS)農業車輛自動駕駛系統、自駕車、營建車輛解決方案的開發商及製造商。 根據Traffic Technology Today報導，INS401是尖端、高效能、小巧、易於客製化的彈性平