元宇宙的發展備受全球科技業界關注，其中碰上的重要挑戰之一，即在於顯示器技術。以目前情況來說，雖然存在多種打造舒適的沉浸式顯示器的方式，但迄今無一家業者的技術，達到讓延展實境(XR)／擴增實境(AR)／虛擬實境(VR)真正普及的程度。比利時半導體設計業者Swave Photonics以繞射光學專利技術為基礎，為XR顯示器開發出獨特的全息影像投影(Holographic)晶片技術途徑，希望將元宇宙真正

擴增實境(AR)抬頭顯示器(HUD) RUMEN的開發設計團隊指出，RUMEN可讓配戴者即時調整實體環境的照明且整合了一些有助益的功能，能減輕眼睛疲勞與提升工作效率，RUMEN還可搭配各種盔與帽，且適用於多種職場。 根據VRScout報導，由南韓設計師團隊開發的RUMEN裝置配備LED照明、顯示幕、控制鈕與按鍵、電池與充電埠，透過簡單的使用者介面可以選擇各種功能選項，RUME

日本顯示器(JDI)正在發展手機面板之外的新產品，例如車用座艙顯示器已與汽車業者聯合研發，車用顯示器事業更試圖達到JDI營收佔比的4成。新技術eLEAP的OLED面板將在2022年推出樣本，目標2023年量產。服務外國遊客的翻譯用透明顯示器，也預計在2023年秋量產。 日本Car Watch、時事通信社(Jiji)等報導，JDI在2022年6月於東京都內舉辦的技術明會上，展示

從早期的美劇《霹靂遊俠》、到電影《鋼鐵人》、《變形金剛》，數十年以來，我們不難在科幻電影情節中看見「人機共駕」與「智慧語音助理」的存在。人類與座艙的高度協作，早在李麥克和夥計共同打擊犯罪、變形金剛大黃蜂與男主角山姆的協作、以及小勞勃道尼(Robert Downey Sr.)所飾演的東尼‧史塔特(Anthony Stark)與其語音助理賈維斯(Jarvis)的互動裡為我們展示。

微軟(Microsoft)正式宣布為擴增實境(AR)頭盔HoloLens 2新增移動平台(Moving platform)功能，解決長久以來HoloLens在移動環境使用時感測器會受到混淆的問題，讓HoloLens 2可在車內等移動環境使用。 根據The Verge報導，2018年微軟跟福斯汽車合作解決HoloLens感測器在移動環境運作的問題，開發出能讓車輛在連線的AR頭盔

部分汽車製造商已開始嘗試將元宇宙(Metaverse)引進車內體驗，包括透過互動式全像投影(Holographic)擋風玻璃、投影虛擬代言人(Avatar)到乘客座位，雖能帶來新的教育、娛樂、廣告商機，但也可能會造成分心、隱私外洩、讓更多滲透性廣告活動有機可乘的問題。 根據VentureBeat報導，目前僅部分概念車曾展示以擋風玻璃作為擴增實境(AR)抬頭顯示器(HUD)的技

車內擴增實境(In-car AR)技術發展快速，2022年3月29日瑞士全像投影(Holographic) AR技術公司WayRay，推出True AR抬頭顯示器(HUD)在實際的道路與路況運作的展示影片，領先目前數家開發專屬車用AR顯示器的廠商，可望開創AR於行車導引與安全性應用的新紀元。

「五缺(缺水、缺電、缺地、缺工、缺人才)」議題近期受停電、氣候變遷影響，再次浮上檯面，此外第六缺「缺晶片」為眾所皆知。缺人才，也從短期問題變成結構性失衡，人才短缺問題實為刻不容緩。 面對全球電動車(EV)產業蓄勢待發，產業人士指出，汽車產業面對新四化：電動化、智慧化、聯網化、共享化的趨勢，也就代表著，將會有愈來愈多新能源動力系統發生；自駕與駕駛輔助系統也漸成熟；車聯網應用於交

在COVID-19(新冠肺炎)疫情影響下，無論是日常生活或是工作都愈來愈仰賴網路來進行，包括線上購物、學習或是遠端會議等「新常態」；這也促使應用程式加速發展帶來大規模擴增實境(AR)內容創作，加上包括Meta等科技巨擘大舉投入帶動，AR產業迎來迅猛發展。 WebAR SaaS平台業者Geenee發布的2022年AR趨勢報告指出，一項新技術要達到廣泛採用一般要花上3~5年時間，

幫助駕駛專心開車而不必分心查看其他資訊的系統，一直是汽車業大力推動的重點之一，抬頭顯示器(HUD)也因此愈來愈常見。Volvo當然也不缺席，該公司已投資一家光學成像新創公司Spectralics，打造比HUD更強大的智慧顯示器。 據SlashGear報導，Spectralics正在開發一種多層光學薄膜技術Multi-Layered Thin Combiner(MLTC)，可將