台灣機械業持續成長，目標2025年突破新台幣兩兆元目標，但關鍵在於如何突破毛利天花板，業界指出，機械業未來必須翻轉傳統單機銷售模式，其中售後服務更是凸顯競爭力的關鍵。為此台大號召5所大學及15家業者共組「5G智慧製造產業旗艦團隊與產業聚落聯盟」，目標將台灣的兩大優勢：資通訊產業與機械業，透過平台的連結，強化機械業在數位產品與服務的開發。 前虎尾科大校長、聯盟計畫主持人台大機械

西班牙電信龍頭Telefonica旗下Telefonica Tech與Grupo Alava策略合作推出預測式維護解決方案，協助工業公司透過大量無線或傳統感測器數位化生產鏈上的所有資產與維護程序，並提供工業界先進資料平台以最佳化預測可能的機械缺陷與故障、實現預測式維護。 根據IoT Now News & Reports報導，數位轉型是發展更有韌性與永續工業的關鍵之一，感測化(

台灣是全球的供應鏈，面對淨零排放壓力遽增，台灣企業也紛紛啟動減碳計畫，台灣數位企業總會理事長陳來助更強調，零碳轉型必須是生態系推動，不論是垂直供應鏈還是水平的產業聚落，都無法置身事外。台中精機是台灣工具機產業巨頭之一，以外銷歐洲市場為主，身處這波低碳轉型浪潮，台中精機也積極倡議與供應鏈和客戶協力，一同打造台灣機械業的零碳生態系，期盼未來將大肚山黃金六十公里縱谷打造成大肚山「綠色縱谷」。

在全球人口環境的變化下，智慧醫療已經成了各國共同發展的新領域。為了爭取東南亞地區智慧醫療商機，研華1月8日宣布與越南泰和綜合醫院(Thai Hoa General Hospital)策略性合作，將共同打造越南首家最大規模、最全面進行數位轉型的智慧醫院。 研華越南子公司總經理Do Duc Hau表示，越南政府相當重視當地產業數位轉型，並以推動相關政策支持各產業快速落實，醫院藉由

面臨未來碳中和的趨勢及挑戰，中鋼近年積極投入智慧製造，透過製程改善、精簡製程等計畫，進一步從上游材料端就力行減碳，以協助下游業者落實低碳轉型。先前已完成智慧高爐建置，近日軋鋼三廠冷軋智慧製造產線也完成建置。中鋼董事長翁朝棟曾表示，未來零碳挑戰不是個別產業的事，而將是整體供應鏈的競爭，因此上下游必須共同面對。 鋼鐵業一向被視為排碳大戶，因此在碳市場機制上總被列為頭號對象。中鋼總

歐盟碳稅、台灣碳費將陸續上路，鋼鐵業被列為第一波課徵對象將首當其衝，中鋼董事長翁朝棟因此表示，未來鋼鐵成本每噸至少要多30至60美元。而面對高鋼價時代來臨，未來恐不只是個別產業或企業的競爭，而將是供應鏈競爭，因此不只是上游鋼鐵業，中鋼也呼籲中下游業者也需積極朝高值化轉型，提升產品附加價值，透過建立更緊密的上下游夥伴關係，才能擺脫碳有價所帶來的壓力與束縛。 歐盟碳關稅初步看來對

自2020年爆發的COVID-19不僅造成供應鏈重構，至今仍對生活模式與經濟活動帶來很大的改變，與此同時，全球多國陸續宣布碳中和目標、歐盟更啟動碳關稅措施，時局的轉變讓企業必須培養更快的應變能力，轉型策略也因此成了後疫情時代企業成敗的關鍵。 但企業在轉型時刻，面對的第一個問題通常是「資源調度」，事實上不論是數位轉型或低碳轉型，都無法從局部角度看待，也因此在面對當前時局的兩大議

創立於2000年，以雲端平台、5G技術與人工智慧(AI)為核心業務的采威國際，於11日舉辦興櫃前法人說明會，並宣布將於13日正式登錄興櫃。采威國際董事長蕭哲君表示，未來采威發展將會以AI雲端服務與ESG為兩大重點，並持續深耕各種智慧場域與企業數位轉型相關應用與服務。 蕭哲君表示，疫情改變既有生活與工作模式，促使產業加速數位轉型，特別是台灣眾多的中小企業。然而，目前台灣多數中小

越南財經報報導，VinFast新任全球執行長黎氏秋水(Le Thi Thu Thuy)CES 2022中宣布，從2022年起，VinFast將轉型為100%電動車製造商，並於年底停止生產各類油車款。黎氏秋水表示這項決定是VinFast發展的戰略轉折，主要放眼在未來的移動趨勢上。 為了參與這次展覽，VinFast帶來5款自家研發的純電車，其中有3款為全新車款，另2款已於2021

根據勤業眾信(Deloitte)發布的一份新報告「亞太地區科技授權的數位貿易」，預測數位貿易將進一步加速，並在未來3年使該地區進入數位貿易的黃金時代。數位技術使全球賣家能夠無任何進入障礙地參與全球貿易。 另根據電子商務整合商iPrice Group、SameWeb和AppsFlyer合作發布的「東南亞電子商務報告」，2020年因為受到COVID-19(新冠肺炎)疫情影響，加速