台系共享服務龍頭威摩科技(WeMo) 17日宣布，WeMo Scooter所有產品皆導入Google日前於Google I/O發表的ARCore Geospatial API技術，開發實景拍照定位還車功能，WeMo Scooter執行長吳昕霈表示，WeMo為首批使用該技術的企業之一，同時亦為亞洲首家運用此技術的智慧車聯網企業。 據悉，該應用能優化廣大用戶的使用經驗，不僅縮短租

鴻海積極推動電動車產業發展，旗下鴻華先進動作不斷，繼3月3日在高雄將電動巴士交付高雄客運之後，22日起則攜手大都會客運，在智慧城市展期間以電動巴士Model T提供接駁服務。 鴻海董事長同時也身兼鴻華先進董事長的劉揚偉表示，未來隨著智慧城市的解決方案不斷演進，Model T不僅僅是一個交通工具，而是一個結合智慧交通、生活、娛樂等不同需求的市民服務平台，也期待能夠儘快投入台北市

光達(LiDAR)的精確性與效率優於其他感測器，可減少系統誤判情況，在智慧城市應用日益重要，美國矽谷智慧光達解決方案供應商Cepton與光纖系統廠商Fibre Based Integrations合作，在南非開普敦開發光達車輛偵測解決方案，協助監測車道使用與辨識行駛錯誤車道的車輛。 根據Traffic Technology Today報導，Fibre Based Integr

自駕商機雖未來可期，但礙於目前各國法規仍未完善，全球要進入真正名義上的「自駕」L3階段普及仍相當受限。但在自駕市場尚未成熟前，相關廠商還是需要儲備長久戰能量，持續進行自駕技術的開發與測試驗證。其中被視為自駕車「縮影」的自主移動機器人(AMR)，便成產業短期可落地的自駕系統應用商機。汽車大廠如BMW、現代汽車在發展自駕技術的同時，也在機器人領域同步進行布局。 根據美國汽車工程師

美國國家運輸安全委員會(NTSB)不認同聯邦通訊委員會(FCC)縮減分配供連網車技術使用的頻譜，美國智慧運輸協會(ITS America)與美國高速公路與運輸官員協會(AASHTO)2022年1月在哥倫比亞特區聯邦巡迴(District of Columbia Circuit)上訴法院對FCC的命令提起上訴。 據Smart Cities Dive報導，NTSB認為縮減頻譜分配

Vodafone與The Future Laboratory共同發表的CC2030(The Connected Consumer 2030 Report)報告指出，未來十年奠基於5G網路的連網與智慧技術將根本翻轉城市運輸體驗、實現智慧城市與智慧運輸，並讓科技公司有更多機會協助解決氣候變遷與自然資源耗盡問題。 據Traffic Technology Today報導，麥肯錫(Mc

車輛噪音汙染是存在許多形式的全球性問題，倫敦Kensington與台北市都成功測試運用車輛噪音攝影機(noise camera)監測噪音分貝超標的摩托車與汽車，並祭出罰款，噪音攝影機將是智慧運輸系統(ITS)業者的下個焦點市場。 根據Traffic Technology Today報導，英國政府2012年調查發現，60%的英國家戶每天都會受排氣管噪音侵擾，2020年Kant

道路安全被列為台灣交通癥結，公部門與業界期望運用車聯網改善機車騎乘安全，運用新科技進行安全防範，以路口感測設施減少車禍事故發生。舉例來說，當側向車道有車輛、人車爭道或遇十字路口時，感測設備透過車聯網提前傳遞警示訊息。產業人士認為，業者若將車路互動系統技術提升，除可降低交通事故發生機率外，還能提高機車外銷競爭力，據台灣區車輛工業同業公會統計，2021年台灣國產機車外銷總計38萬5,735台，亞洲各國

有鑒於5G、AI技術成熟，智慧城市乃至於智慧交通，皆已升級為國家戰略目標，各國無不加緊腳步，針對人、車、路、網進行整體規畫。而城市規畫的根基在於基礎設施的完善，包括光纖網路、智慧燈桿、智慧交控、大眾運輸的軌道通訊、智慧電網、城市防災等，都是城市基建中不可缺少的部分。 台灣產業鏈具競爭力　PPP模式輸出國際因地制宜 皇輝科

交通部於18日宣布2022年交通施政重點，以嚴格執行台鐵改革、便捷公路網、完善機場建設、提升港埠建設、實現交通平權、優化觀光體質、強化智慧運輸及落實交通安全等八大施政重點指出2022展望，其中談到智慧運輸7大目標，透過5G智慧交通帶動車聯網與無人機商機。 對於發展智慧交通運輸7大目標，交通部長王國材表示，除持續發展2021-2024年智慧運輸系統建設計畫，也包括5G帶動智慧交