疫情時代下，製造業不僅面臨缺工缺料問題，甚至供應鏈管理能力，也深深影響產銷協調及庫存掌控能力。邁向智慧製造已是多數企業展開數位轉型的共識，不過現階段台灣製造業在智慧化投資，整體局面呈現什麼樣貌？根據DIGITIMES在2021年舉行的智慧製造大調查當中，從五大面向勾勒製造業的轉型現況。 首先在轉型投資金額方面，DIGITIMES分析師兼研究經理羅惠隆指出，半數(51%)的業者

多種不同型號、甚至不同廠牌的機器人，因為控制系統不同難以整合應用，在日立製作所(Hitachi)推出IIoT平台Lumada之後算是有了解答，但應用物流還是有困難，因此日本設備大廠歐姆龍(Omron)與東芝(Toshiba)都提出解套方案。 歐姆龍提出的是機器人管理系統最新版Flow core 2.1，2021年9月起上線。歐姆龍自動物流機器人已行銷全球40個國家，運作中台數

NVIDIA和Open Robotics一直維持長期合作關係，目前正推動第二代機器人操作系統ROS，讓這套中介軟體提升到另一個層級，打造出更堅固、安全的ROS 2。 [video=www.youtube.com/embed/xsnGhObzOf4] 據The Robot Report報導，透過這次升級，ROS 2在NVIDIA邊緣人工智慧(AI)平台Je

為了解決焊工不足的問題，英國普利茅斯城市學院 (City College Plymouth)運用Seabery Solutions的擴增實境(AR)工具Augmented Reality Welding Suite，推出焊工培訓課程。 據Immersive Technology報導，普利茅斯城市學院受到英國政府的「建設基金」(Getting Building Fund)所資助

隨著雲端運算、物聯網(IoT)、大數據、機器人等技術不斷精進，農業部門也將迎來更高的技術成長。智慧農業，或稱農業4.0，指的是藉由資料與資訊科技的應用，改進農業生產流程，達到提升農產品質等各項目標。 據IoT Now News & Reports報導，智慧農業常見的技術包括物聯網、無人機、機器人、人工智慧、繪製地圖、數據處理等。農民可透過在農地上方巡視的無人機，輕鬆監控、管理

德國工業智慧感測器權威西克(SICK)，在2021年包裝貿易展(PackExpo)展示智慧感測解決方案，可望加強移動式和定置式的機器人應用。據Robotics and Automation News報導，為了提升供應鏈的生產力，SICK智慧感測器解決方案強調移動式機器人的安全性、光達(LiDAR)定位系統和機器人視覺系統。 SICK LiDAR-LOC軟體有助於自動導引車(A

零售店營運商Hy-Vee宣布跟零售智慧供應商Simbe Robotics的新合作關係，將採用Simbe Robotics配備高解析度攝影機的自主移動機器人Tally，以自動化店內存貨資料的即時收集作業。 據The Robot Report報導，Hy-Vee在美國中西部的伊利諾州、愛荷華州、堪薩斯州、明尼蘇達州、密蘇里州、內布拉斯加州、南達科達州、威斯康辛州營運超過240個零售

國際機器人聯合會(IFR)近期表示，未來人類將和機器人「一起上學」。隨著越來越多產業朝向自動化轉型，機器人培訓也成為全球公共教育的一部分，IFR表示，編程和使用機器人的資格未來將是進入工廠之前，人人所需的一項基本技能。而隨著模擬仿真軟體與AR技術開闢新的教學方式，機器人製造商更直言，傳統上需要一名專業工程師來處理機器人的時代已經過去了。 全球製造業之所以必須更加速往自動化轉型

為降低對環境的衝擊，不少資料中心紛紛引進新的低碳排技術，作為照明、恆溫器及其他智慧應用的電力來源。像是氫燃料電池即能有效率的減少碳排放量，協助企業將對燃油的依賴轉移到其他永續環保的選項。 據AltEnergyMag報導，在面對數位需求提升，但電網能力有限的困境下，資料中心業者不得不花錢投資備用的發電機。另一方面，有研究指出到了2040年，光是資料儲存所排放的溫室氣體，就將佔全

密西根州交通部(MDOT)將與未來移動與電動化辦公室(OFME)合作展開感應車輛充電前導計畫(Inductive Vehicle Charging Pilot)，在密西根東南部部署長達一英里的公路充電系統。這將是美國第一段可讓電動公車、接駁車與其他電動車輛一邊行駛，一邊充電的公路。 據Traffic Technology Today報導，密西根州長Gretchen Whitm