蘋果(Apple)作為全球市值最高的科技企業之一，供應鏈散佈在全球各地，更是消費性電子科技的趨勢領導者，擁有強大訂價力與影響力。蘋果自2020年起即已在營運上達到碳中和，且預計在2030年達到全供應鏈的碳中和。值得注意的是，蘋果必須將這些作為貫徹到每一個供應鏈的夥伴，才有可能達成環保策略目標。因此，了解蘋果的ESG作為對其供應商而言至關重要。 從蘋果2022年環境進度報告中可

為加速集團版圖擴張，深化電商、金融、賦能三大事業板塊布局，PChome網路家庭23日宣布，將擴大招聘AI核心技術、創新服務與AIoT智慧物流等三大核心領域專業人才，總計釋出上百職缺，做為創造電商新時代的重要根基。 儘管疫情導致實體通路營運受阻，取而代之的是電商平台業者的營運竄起，但礙於零件生產短缺、物流受阻導致部分商品供需失衡，同時電商競爭激烈，讓電商業者營運與獲利同受衝擊。

加拿大空品分析新創公司WeavAir的創辦人Natalia Mykhaylova在攻讀博士期間就以空氣指標和空氣汙染議題為研究主體，於2017年成立了WeavAir，提供客戶空氣指標分析與改善的解決方案，目標客戶涵括旅宿、零售、交通運輸、商業、物流、工業業者等，偵測營業場所或工廠中看不見的汙染，協助提升環境維護效能與能源使用效率。 在新冠肺炎大流行期間，WeavAir也因應推

COVID-19(新冠肺炎)疫情促成外送需求大爆發，最後一哩送貨機器人開發商Teraki整合DriveU.auto的連網平台支援機器人遙控作業，雙方並將合作透過遙控方式加速部署自駕機器人與自駕車，此前Teraki在歐洲營運的送貨機器人車隊已採用DriveU.auto的連網平台。 根據The Robot Report報導，結合Teraki的邊緣(Edge)預處理(pre-pr

2022年即將進入下半場，企業也持續加速邁向數位轉型。台灣公有雲市場成長強勁，2025年產值上看新台幣830億元。AI新創愛卡拉(iKala)19日發布與IDC合作「2022產業雲端應用趨勢大調查」，iKala觀察，在後疫情時代巨變的環境下，企業加速數位轉型腳步，也提升雲端運算服務市場需求，而未來包括像是混合雲及多雲布局、顧客關係優化，以及雲端資安等，也將會是未來企業評估上雲的三大重點。

疫情改變了世界的日常，擾亂全球秩序，其引發的供應鏈動盪更使全球飽受煎熬，直到今日，港口壅塞現象仍未緩解。運輸是一種衍生的經濟行為，尤其全球貿易近九成仰賴海運，與國際經濟息息相關，也因此塞港，塞的不只是港，更堵住全球貿易往來的腳步，大傷產業鏈的運轉。 塞港問題究竟何時解？台灣港務公司董事長李賢義保守看待，認為2022年恐怕不會好轉。但事實上，塞港問題，是多重問題所引發的骨牌效應

越南的電子商務和電子物流在過去10年間發展快速，是全球成長最快也最具活力的市場之一。儘管如此，越南的電商和物流市場同時也正面臨一些挑戰，包括城鄉差距，物流業數位化的不足以及政府政策等。 據Vietnam Investment Review報導，能者物流的一份研究報告顯示，2012~2021年間，越南的電子商務和電子物流成長快速，商品交易總額(GMV)從2012年的7億美元增至

2020年，當全世界都仍在觀望Covid-19可能為產業、市場帶來哪些衝擊時，Headline Asia合夥人黃立安便於社群媒體寫下「預期COVID-19將為我們的生活、工作、娛樂帶來翻天覆地的變化，各行各業都將被這種病毒給顛覆。」 與此同時，Headline Asia的投資旅程並未停歇，黃立安認為，疫情將為該數位經濟產業帶來與其說是衝擊，不如說是新的契機。而其中，尤以交通、

廣明旗下的達明機器人指出，AMR搭載機器人與視覺系統，將可提升40%生產效能，為讓工廠易於管理多台AMR，達明提供客製化MCS (Material Control System)物料搬運系統，統籌管理MES所下達的指令，並優化運行中的效率如時間、耗能、運行過程中保持移動的安全，可整合各廠牌AMR之派車軟體或車隊系統。 全球半導體需求持續高漲，在各家廠商大喊產能擴張的同時，如何

近來各國提出2050淨零碳排，台灣也不缺席，國發會與各部會於2022年3月下旬公告「台灣2050淨零排放路徑圖」，預計台灣推動能源轉型要達到4個目標，分別是：第一，能源轉型更明確，藉由擴大能源設置、提升自產能源佔比，更具體來說，進口能源的依存度要從2010年的97.4%降低至2050年50%以下。第二，推動綠能產業鏈，並結合ICT產業優勢提供高效、低碳且更具智慧的製程。第三，提升全民對氣候變遷、淨