BMW正在緊鑼密鼓展開創新，邀請芬蘭新創公司Basemark操刀擴增實境(AR)應用，可望提升汽車駕駛的體驗、舒適度和安全性。 據VentureBeat報導，Basemark總部位於芬蘭赫爾辛基，專為現代汽車開發圖形和自駕軟體，正在為BMW iX車型開發AR應用，可望改善駕駛體驗、舒適度和安全性。 AR應用不僅善用感測資料和電腦視覺功能，也在資訊娛樂系統

針對不同的用途，機器人有不同的型態樣貌和功能設計，不一定都是有手有腳的類人形態，也有像動物般四肢行走的機器狗、只有一隻手的機器手臂、有著四顆輪子的自動化物流車，甚至，應用在醫療用途上的微型送藥檢測設備，都能算在機器人範疇中。可以預見的是，未來不論是在工作上或生活中，我們的身邊會有愈來愈多的機器人，為消費者提供服務、或與生產線員工共同協作。 在高齡化、少子化的人力結構轉變下，導

根據世界銀行數據顯示，印度購買力平價(PPP)自2014年的5,170美元成長自2020年已達6,390美元水準，雖然2019~2020年適逢疫情嚴峻時期，購買力平價一度下降8%，然而整體而言，2014~2020年印度購買力平價成長率仍有24%。就人口面來看，印度為全球第二大國，總人口數超過13.7億，35歲以下最具勞動及消費力族群則佔全國65%，依據聯合國推算，至2050年為止，印度人口數仍將持

現代汽車(Hyundai Motor)攜手離子井(trapped-ion)量子運算領導製造商IonQ，運用量子運算演算法開發更有效率的下一代電池，雙方將合作建立大型、先進的電池化學模型，在量子電腦上執行以模擬氧化鋰的結構與能源，為改善鋰電池的成本、性能表現、安全性奠基。 根據路透(Reuters)報導，更好的電池技術可提升電池效率、降低製造成本，為促進電動車發展的關鍵之一，而

和往年一樣，CES 2022上各類新奇有趣的機器人仍然吸引眼球。在COVID-19影響下，市場對於非接觸商機、自動化有了高度期待，也使得機器人在發展上更加強調移動性。各大企業也紛紛將機器人視為未來重點事業，除了三星電子(Samsung Electronics)與樂金電子(LGElectronics)在CES 2022端出機器人新品，2021年收購明星公司波士頓動力(Boston Dynamics)

南韓網路巨擘Naver日前宣布，將與軟銀(SoftBank)合作，打造元宇宙(Metaverse)技術生態系Arcverse，從日本開始，將都市移轉到虛擬世界，並將該技術進一步擴展到全球。 據韓媒Money Today報導，Naver子公司Naver Labs執行長石相玉(音譯)日前發表Arcverse開發計畫，將與日本最大的IT企業軟銀合作，運用Naver Labs的「Al

電動車普及，充電樁必為最大商機，此外，隨政府減碳政策、各國也祭出2025年佈建充電樁目標，未來「充電慌」是否成形，將成為近年成為最受市場關注的議題之一。 著眼未來市場，台廠供電樁軟體供應商以不同背景進入充電樁戰局，如車廠背景的裕電能源，建置、經營充電樁經驗超過10年，從設備研發到營運管理一手包辦，創下全台最多充電樁的企業。事實上，不只裕電，電機起家的華城電能、以新創身分進入市

近年各國頒布淨零排碳政策，帶動電動車銷量，基礎設施充電樁商機也相當驚人。據統計，2021年上半台灣電動車領牌總數近3,700輛，相較2020年同期成長達5成，在接下來的3年，有購車需求或有意願換車者，願意選擇電動車的民眾達7成。業者指出，從各國電動車新車佔比成長曲線推估，全台電動車將在3年內增加5萬輛以上，換句話說，電動車的基礎設施佈建也將隨之增加。 為解決電動車普及，政府在

德國半導體公司英飛凌(Infineon)近日宣布，將透過其所開設的創新實驗機構，分別與新加坡房地產商CapitaLand及現代汽車(Hyundai Motor)合作，目標是振興亞洲的新創企業與創新生態，專注於發展永續發展、未來移動、智慧城市以及智慧工廠四大領域的創新解決方案和相關應用。 據海峽時報(The Straits Times)報導，英飛淩近期宣布，將分別向Capita

位於澳洲維多利亞州，100%離網(Off-grid)、僅靠太陽能和電池供電的社區Moora Moora，卻成功引進3輛電動車，究竟這個擁有30多個離網家庭的離網互助社區是如何做到的？ 據The Driven報導，這得從Glen Morris於2003年左右加入Moora Moora，並成立SolarQuip說起，自那時Morris便倚賴太陽能與電池儲能安裝、分散式再生能源等專