汽車界有眾所皆知的F1賽車，其實電動滑板車也有自己的賽事，稱為eSkootr錦標賽，這個比賽致力於推行輕型代步工具(micromobility)，強調這是安全方便的城市交通工具。 據路透(Reuters)報導，eSkootr賽事共同創辦人Khalil Beschir表示，他們創造出新的運動類型，而且是親民的運動，電動滑板車比起汽車，不僅更輕便，維修成本也更低，加上好收納、充電

越南近年來在多個產業發展出令人矚目的新創企業場景，也正在成為電動雙輪車等綠色交通的創新中心。 根據亞洲開發銀行(ADB)一份有關印度和越南的電動雙輪車報告，電動雙輪車對亞洲城市的潛在環境利益可能非常巨大，特別是如果以其取代燃油雙輪車。越南河內科技大學(USTH)指出，越南電動雙輪車每年銷量8萬輛，佔越南總體機車銷量2 % 。另根據市場預測，全球電動雙輪車市場的出貨將

台泥近2年積極布局能源事業成長動能，除再生能源、儲能服務進展快速外，同時打造創能、輸能、儲能一條龍產線。2021年10月底已動工的高雄三元能源科技，也預計在明年正式營運，台泥亦透露，未來1~2年，台泥集團將大幅擴張綠能產業至全球各地。11日台泥發布重訊指出，台泥資訊協理張年旺新任台泥公司資安長一職，看出台泥往不同產業積極布局、轉型外，企業內部亦朝向數位轉型發展，將資安視為公司治理的重要關鍵。

根據經濟部能源局2020年統計資料顯示，目前火力發電仍佔台灣發電來源比重高達82%，其次則是核能的11%、再生能源的5%及抽蓄水力的1%。因此，火力仍是台灣最主要電力來源。未來當電動車(EV)普及，台灣是否面臨更嚴重的缺電情形？ 產業人士指出，每個產業皆需能源管理，否則停電的頻率將會不斷提高。2021年到今年，發生了數次大停電，更是凸顯儲能的重要性，台泥董事長張安平表示，台灣

COVID-19(新冠肺炎)疫情加速改變、軟體重定義實體產品、數位化決定永續性，正驅動全球製造業數位轉型，以維持競爭力、提升韌性與責任感。第四次工業革命運用人工智慧(AI)、大數據分析、物聯網(IoT)等工業4.0(Industry 4.0)的數位技術翻轉製造業的營運、通訊、工作方式。 根據VentureBeat報導，2020年一份調查顯示製造業仍有許多數位空白，僅38%的公

將近百年以來，車輛界以油車為主要商品獲利，發展歷程長，位居難以撼動的地位，然而自2008年，Tesla發表第一輛電動車Roadster後，終於為平靜無波的汽車產業帶來了翻天覆地的大改變。 品睿綠能(Ottobike)總經理許理彥指出，傳統二輪、四輪車廠在面對取傳統引擎而代之的電池、馬達動力系統，其轉型步調在前期相對緩慢，主要原因在於油車仍於市場上佔有穩定的銷售利潤及營收成長，

作為Tesla底盤模具零件代工商的越南精密(VPIC)，近年針對二輪、四輪電動車關鍵零組件著力頗深，特別是自2013年與品睿綠能(ottobike)總經理許理彥合作創立品牌以來，更加大力道於二輪電動車市場的投入。 傳統代工業以5~10年為一單位，製造業的好光景在於如何贏在起跑點，一旦周遭競爭對手在設備及技術上愈趨成熟，原先的競爭優勢則將逐漸削弱，市場將再度淪於毛三到四的價格競

義大利最大電力供應商Enel旗下輸電網數位轉型解決方案商Gridspertise，最近推出量子邊緣(Quantum Edge；QEd)裝置，奠基高通(Qualcomm) 64位元Octa-Core ARM處理器，提供人工智慧(AI)推理能力，在變電所邊緣支援電網可靠度監測以及電力需求預測與調節。 根據Fierce Electronics報導，輸電網須大幅技術轉型以提升電網彈性

智慧機械是台灣推動產業升級轉型的重要基礎，台灣兩大工具機展首度攜手合作的「TIMTOS x TMTS 2022」工具機聯展於21日登場。今年展會聚焦「智慧製造」及「智慧關鍵零組件」兩大主題，展出包括工業4.0、智慧製造解決方案以及工具機完整產業供應鏈等，共有來自16國、950家廠商參展。 雖目前國際上仍受COVID-19(新冠肺炎)疫情反覆影響，運輸成本居高不下、原物料價格揚

飛宏2022年1月營收達新台幣11.4億元，與去年同期成長20.61%，充電樁產品持續研發中，近年也積極與國際車廠如奧迪(Audi)、Volvo、Jaguar等車廠，以及全球／本土石化燃料龍頭合作。飛宏表示，自2021年12月開始，飛宏已為殼牌(Shell)出貨充電樁至全球各地，包括歐、美、香港地區等，也出貨到離台灣最遠的南美洲。2021年更攜手奧迪打造台灣環島超充站。飛宏指出，目前7成業務來自歐