鐵路運輸新創意:動力自給自足的電動自駕貨運軌道車
鐵路貨運的能源效率遠高於長途卡車,自駕軌道車讓微站點(micro-terminal)成為可行,促成更適合貨運的鐵道運輸模式。新創公司Parallel Systems致力於設計與建造動力自給自足的小型電動自駕軌道車,以改變鐵路運用方式、改善鐵路貨運系統效率與碳排放。 根據CNBC與electrek報導,火車與卡車移動一單位貨物所需動力是1比4,電動自駕卡車將拉近跟火車的能耗效率
台物流載具電動化首見落地 新竹物流發展自駕物流車解決3問題
近年來氣候變化為全球關注議題,除了電動乘用車快速發展外,商用電動車需求也未受疫情影響,銷量反逆勢回溫。上述的商用車定義,為需至少4個輪子,用於運輸貨物或乘客超過3.5公噸的機動車輛。 目前各國皆已定出目標,要在2050年前實現碳中和,以美國為例,15個州和哥倫比亞特區的目標,是2050年所有新的商用HDV成為零排放車輛(Zero Emission Vehicle ;ZEV),
美國塞港爆發物流需求 自動卡車商機上看100億美元
從2020年爆發的疫情,帶動2020~2021年醫療用品等小體積自動物流技術發展,2022年起因美國貨物塞港問題,也將帶動貨櫃車等長程大運量自動物流技術研發,且因市場需求是自動駕駛Level 4~5的完全無人駕駛技術,有必要緊盯相關廠商動態。 據美國勞工部(US Department of Labor)統計,2020年爆發疫情讓卡車業界勞動力減少6%,而因貨櫃車大卡車駕駛需要
Waymo跟Ryder合作車隊管理 建立自駕卡車中心
陳明陽/綜合外電 Waymo即將推出採用自家全自駕車輛的完整貨運服務,但未揭露確切時程,為此日前宣布計劃在Dallas-Fort Worth附近為其semi-trailer自駕卡車車隊建立德州的主要營運中心,將容納數百輛卡車與員工,且跟卡車租賃公司Ryder合作車隊管理以擴大貨運與物流業務的規模。 根據The Verge報導,目前Waymo正運用自家Cl