蘋果(Apple)似乎正在研究如何透過Siri語音助理技術的旁支，讓Apple Car自動為使用者選擇行車路線，甚至代為決定欲前往的最佳目的地，並在接近時代為決定或要求使用者提供停車位置需求。 根據AppleInsider報導，「運用意向訊號在目的地附近導引自駕車(Guidance Of Autonomous Vehicles In Destination Vicinitie

COVID-19(新冠肺炎)疫情促成外送需求大爆發，最後一哩送貨機器人開發商Teraki整合DriveU.auto的連網平台支援機器人遙控作業，雙方並將合作透過遙控方式加速部署自駕機器人與自駕車，此前Teraki在歐洲營運的送貨機器人車隊已採用DriveU.auto的連網平台。 根據The Robot Report報導，結合Teraki的邊緣(Edge)預處理(pre-pr

車內擴增實境(In-car AR)技術發展快速，2022年3月29日瑞士全像投影(Holographic) AR技術公司WayRay，推出True AR抬頭顯示器(HUD)在實際的道路與路況運作的展示影片，領先目前數家開發專屬車用AR顯示器的廠商，可望開創AR於行車導引與安全性應用的新紀元。

Waymo已開始以全無人駕駛計程車(robotaxi)載送舊金山員工的服務；此外也宣布計劃在鳳凰城市中心提供無人計程車服務，首先將提供員工有配備司機的載送服務，接著擴大至參與Trusted Tester計畫的人，最終將向一般大眾開放服務。 根據The Robot Report報導，Waymo從2020年開始在鳳凰城East Valley提供自駕車公共載客服務，2021年10月

以高解析度3D數位地圖(高精地圖)為汽車自駕感測系統提供路況輔助判讀，是支援輕鬆且安全的自駕體驗所不可或缺，Bosch收購Atlatec納入其跨領域運算解決方案(Cross-Domain Computing Solutions)部門，可促進多元化與擴充產品組合，成為自駕技術組件一站式供應商。 根據The Robot Report報導，3D數位地圖涵蓋車輛周遭環境以及車載感測器

在2020年全球受到COVID-19(新冠肺炎)的影響下，零接觸的防疫需求刺激無人化的趨勢，而全球製造版圖的遷徙，也帶動新一波工廠建置與擴產需求，同時，5G技術的推波助瀾，致使市場對於自動化的需求不斷增長，這當中尤以自主移動人(AMR)的表現最為搶眼。根據Interact Analysis與LogisticsIQ的市場研究指出，AMR市場近五年持續保持兩位數增長，並且預測未來五年內，AMR的市場安

自駕商機雖未來可期，但礙於目前各國法規仍未完善，全球要進入真正名義上的「自駕」L3階段普及仍相當受限。但在自駕市場尚未成熟前，相關廠商還是需要儲備長久戰能量，持續進行自駕技術的開發與測試驗證。其中被視為自駕車「縮影」的自主移動機器人(AMR)，便成產業短期可落地的自駕系統應用商機。汽車大廠如BMW、現代汽車在發展自駕技術的同時，也在機器人領域同步進行布局。 根據美國汽車工程師

創新自駕車Spectrum-Scan光達(LiDAR)技術開發商Baraja與開源自駕技術領導廠商Tier IV宣布新的合作計畫，將結合Baraja的先進Spectrum-Scan LiDAR技術，以及Tier IV的感測器融合(fusion)軟體與高動態範圍(HDR)攝影機，以研發新一代自駕車用軟體定義感測器組合。 根據Geospatial World報導，雙方將提供業界一

工業電動車以及物料處理設備動力傳動系統技術開發與製造商Greenland Technologies與工業車隊自駕車解決方案開發商Cyngn策略合作，將Cyngn的EAS(Enterprise Autonomy Suite)專屬自駕車功能套件配置到Greenland Technologies的堆高機以支援全自駕作業提升效率。 根據Geospatial World報導，Green

疫情及後疫情時代，宅經濟爆發促使物流業最後一哩路運送需求成長，國內外物流業皆積極投入，5G、物聯網等技術發展，亦帶動各國自駕技術成長，許多物流業者開始積極搶進自駕及智慧物流服務，包括Waymo、Otto、Walmart與Gatilk在內，皆投入無人自駕物流技術開發。 在台灣，新竹物流首創自駕物流與工研院合作於新竹道路實測，誓言未來欲結合自駕貨車、大型聯結車解決物流業長期人力短