時速192英里!米蘭理工大學刷新自駕車最速紀錄
米蘭理工大學(Politecnico di Milano University)PoliMOVE團隊將一輛自駕跑車調校到時速達破紀錄的192英里,並在拉斯維加斯舉行的IAC(Indy Autonomous Challenge)奪冠,PoliMOVE團隊的自駕車技術僅倚賴演算法與分析大量資料,完全無需任何專業駕駛員即可運作自如。 根據SlashGear報導,2019年3月Dan
蘋果申請Apple Car技術專利 Siri語音助理是關鍵
蘋果(Apple)似乎正在研究如何透過Siri語音助理技術的旁支,讓Apple Car自動為使用者選擇行車路線,甚至代為決定欲前往的最佳目的地,並在接近時代為決定或要求使用者提供停車位置需求。 根據AppleInsider報導,「運用意向訊號在目的地附近導引自駕車(Guidance Of Autonomous Vehicles In Destination Vicinitie
結合AI與邊緣運算 Invision AI打造自駕火車與智慧交通系統
台鐵太魯閣號2021年發生火車撞上邊坡掉落的工程車造成嚴重傷亡,又頻傳駕駛人手不足難以輪休,是否能由人工智慧(AI)和邊緣運算找到解方,保障乘客的安全與提供穩定的服務?加拿大新創公司Invision AI所做的正好是結合AI和邊緣運算技術的自駕火車與智慧交通系統。Invision AI於2014年創立,已經獲得Fontinalis Partners、TA Ventures、Ontario Cent
Teraki送貨機器人整合DriveU.auto連網平台
COVID-19(新冠肺炎)疫情促成外送需求大爆發,最後一哩送貨機器人開發商Teraki整合DriveU.auto的連網平台支援機器人遙控作業,雙方並將合作透過遙控方式加速部署自駕機器人與自駕車,此前Teraki在歐洲營運的送貨機器人車隊已採用DriveU.auto的連網平台。 根據The Robot Report報導,結合Teraki的邊緣(Edge)預處理(pre-pr
Voi 電動滑板車安裝IoT模組改善行車與停放問題
瑞典共享電動滑板車(e-Scooter)微移動(Micromobility)服務營運商Voi Technology在歐洲首度全面部署電腦視覺技術,在挪威首都奧斯陸營運的電動滑板車將安裝微移動技術開發商Drover AI的PathPilot物聯網(IoT)模組,改善電動滑板車的行車與停放問題以強化安全性與法遵。 根據TrafficTechnologyToday與報導,2021年
矽谷新創Expedera專訪/當世界更「智慧」 AI加速晶片IP商機有多大?
美國人工智慧(AI)加速器IP新創Expedera在2021年底成功完成A輪1,800萬美元的募資計畫,將加速產品開發與市場拓展,以滿足市場對深度學習加速(DLA)晶片IP的強勁需求。DIGITIMES專訪Expedera技術副總裁馬志華(Siyad Ma)與行銷副總裁Paul Karazuba,了解Expedera眼中的市場趨勢以及市場拓展計畫。 問:Exp
Here為全球BMW車輛提供即時交通資訊
BMW集團選擇定位資料與技術平台領導廠商Here Technologies做為全球70個國家BMW車輛駕駛人的即時交通資訊來源,Here Technologies將透過這項複數年的合作協議,支援BMW車款配備的連網導航服務(Connected Navigation Services;CNS)。 根據IoT Now News & Reports報導,BMW 2020年起生產的車
雲端代工廠現身 台灣AI創新生態系萌芽
40年前政府主導台灣成立新竹科學園區,工研院技轉成立聯電、台積電,開創了台灣晶圓代工產業的序幕。時至今日,AI幾乎已無所不在,台灣能不能在軟體與AI技術上也開創新的可能?科技部幾年前已經有了答案,在政策支持下,AI創新生態體系正在萌芽中。 政府幾年前提出「AI科研戰略」報告時提到,台灣有幾十年的資通訊研發與製造經驗,應該結合本土廠商的力量,建構出優異的超級電腦和雲端平台,讓產
汽車進入智慧化時代? AI於自駕、座艙中的應用
波士頓顧問公司(BCG)預測,2025年全球自動駕駛車(簡稱自駕車)市值將上探420億美元,而部分實踐自動化、智慧化車輛將佔整體車市的12.4%,而直至2035年止,預期該智慧化車輛市場規模將持續呈倍數成長,智慧化、自駕化在汽車產業將成為不可逆的發展趨勢。 欲討論人工智慧(AI)於車載方面應用,則不可不提及此三大方向:首先為先進駕駛輔助系統(ADAS)衍伸出的Level 5以
未來車聯網產業4大要件 智慧交通「地樁」先打好
汽車連網化發展、通訊技術的革新,帶動人、車、路三方資訊整合,車聯網(Internet of vehicles)成為未來智慧城市、智慧港區、智慧交通發展相當重要的基礎。對此,華電聯網董事長特助吳榮煌表示,過去長時間以來,產業多半將自駕發展的焦點鎖定於「車輛」本身,然而,要使Level 3以上自駕車得以上路,其背後更重要的是如何針對車輛、道路、路側及號誌設定符合國際認證的標準,同時,完善道路基礎設施,