米蘭理工大學(Politecnico di Milano University)PoliMOVE團隊將一輛自駕跑車調校到時速達破紀錄的192英里，並在拉斯維加斯舉行的IAC(Indy Autonomous Challenge)奪冠，PoliMOVE團隊的自駕車技術僅倚賴演算法與分析大量資料，完全無需任何專業駕駛員即可運作自如。 根據SlashGear報導，2019年3月Dan

蘋果(Apple)似乎正在研究如何透過Siri語音助理技術的旁支，讓Apple Car自動為使用者選擇行車路線，甚至代為決定欲前往的最佳目的地，並在接近時代為決定或要求使用者提供停車位置需求。 根據AppleInsider報導，「運用意向訊號在目的地附近導引自駕車(Guidance Of Autonomous Vehicles In Destination Vicinitie

台鐵太魯閣號2021年發生火車撞上邊坡掉落的工程車造成嚴重傷亡，又頻傳駕駛人手不足難以輪休，是否能由人工智慧(AI)和邊緣運算找到解方，保障乘客的安全與提供穩定的服務？加拿大新創公司Invision AI所做的正好是結合AI和邊緣運算技術的自駕火車與智慧交通系統。Invision AI於2014年創立，已經獲得Fontinalis Partners、TA Ventures、Ontario Cent

COVID-19(新冠肺炎)疫情促成外送需求大爆發，最後一哩送貨機器人開發商Teraki整合DriveU.auto的連網平台支援機器人遙控作業，雙方並將合作透過遙控方式加速部署自駕機器人與自駕車，此前Teraki在歐洲營運的送貨機器人車隊已採用DriveU.auto的連網平台。 根據The Robot Report報導，結合Teraki的邊緣(Edge)預處理(pre-pr

瑞典共享電動滑板車(e-Scooter)微移動(Micromobility)服務營運商Voi Technology在歐洲首度全面部署電腦視覺技術，在挪威首都奧斯陸營運的電動滑板車將安裝微移動技術開發商Drover AI的PathPilot物聯網(IoT)模組，改善電動滑板車的行車與停放問題以強化安全性與法遵。 根據TrafficTechnologyToday與報導，2021年

美國人工智慧(AI)加速器IP新創Expedera在2021年底成功完成A輪1,800萬美元的募資計畫，將加速產品開發與市場拓展，以滿足市場對深度學習加速(DLA)晶片IP的強勁需求。DIGITIMES專訪Expedera技術副總裁馬志華(Siyad Ma)與行銷副總裁Paul Karazuba，了解Expedera眼中的市場趨勢以及市場拓展計畫。 問：Exp

BMW集團選擇定位資料與技術平台領導廠商Here Technologies做為全球70個國家BMW車輛駕駛人的即時交通資訊來源，Here Technologies將透過這項複數年的合作協議，支援BMW車款配備的連網導航服務(Connected Navigation Services；CNS)。 根據IoT Now News & Reports報導，BMW 2020年起生產的車

40年前政府主導台灣成立新竹科學園區，工研院技轉成立聯電、台積電，開創了台灣晶圓代工產業的序幕。時至今日，AI幾乎已無所不在，台灣能不能在軟體與AI技術上也開創新的可能？科技部幾年前已經有了答案，在政策支持下，AI創新生態體系正在萌芽中。 政府幾年前提出「AI科研戰略」報告時提到，台灣有幾十年的資通訊研發與製造經驗，應該結合本土廠商的力量，建構出優異的超級電腦和雲端平台，讓產

波士頓顧問公司(BCG)預測，2025年全球自動駕駛車(簡稱自駕車)市值將上探420億美元，而部分實踐自動化、智慧化車輛將佔整體車市的12.4%，而直至2035年止，預期該智慧化車輛市場規模將持續呈倍數成長，智慧化、自駕化在汽車產業將成為不可逆的發展趨勢。 欲討論人工智慧(AI)於車載方面應用，則不可不提及此三大方向：首先為先進駕駛輔助系統(ADAS)衍伸出的Level 5以

汽車連網化發展、通訊技術的革新，帶動人、車、路三方資訊整合，車聯網(Internet of vehicles)成為未來智慧城市、智慧港區、智慧交通發展相當重要的基礎。對此，華電聯網董事長特助吳榮煌表示，過去長時間以來，產業多半將自駕發展的焦點鎖定於「車輛」本身，然而，要使Level 3以上自駕車得以上路，其背後更重要的是如何針對車輛、道路、路側及號誌設定符合國際認證的標準，同時，完善道路基礎設施，