近期台灣電力供應的穩定性成了廣受矚目的焦點，東元電機董事長邱純枝表示，解決缺電是政府課題，台灣不是缺電而是電網的穩定性堪慮，也因此儲能將成為剛性需求；特別是2025年後台灣離岸風電將進行併網，不穩定性還會增加，東元希望藉由清晰的規畫藍圖，積極爭取相關市場的發展。 邱純枝表示，節能、減排、智慧、自動是東元發展的願景，希望集合集團智慧生活事業部門，提出綠電、社區倉儲、生鮮採購、社

因應2050淨零碳排趨勢，台灣再生能源產業如火如荼發展，其中太陽能、離岸風電為重要關鍵再生能源來源，能源產業新創業者陽光伏特家鎖定在太陽光電，透過台電電網，進行電能轉供，提供來自第一型再生能源發電設備的電力給用戶。 事實上，陽光伏特家(綠點能創)於2015年7月成立，以期讓一般人能夠成為綠能出資參與者，於是創立在2016年6月「綠益共享」平台，完成台灣第一座由群眾出資的全民電

無人機無人車能透過無線電波，在人類視線範圍以外遙控，並回傳當地影像與其他感測器測得資料，有利於交通困難地點的探索與設備檢查，但能吸收電磁波的水下不能靠無線電波控制，就有問題，這不僅影響軍事應用，水庫水下設備、鑽油平台、離岸風電的建造檢修，同樣有問題。 因此KDDI在2021年12月公開相關技術成果，展出世界上首款(民用)水下觀測用無人機，這是在貨運無人機下攜帶水下無人潛艇，並

台灣朝智慧城市與能源轉型又跨出新一步。電動車市場持續擴大，台電看準電池交換站的成長潛力，與Gogoro攜手合作完成雙向饋電技術的驗證，在台電綜研所樹林所區建置了全球首座電動機車專用的V2G電池交換站。 未來結合電能管理系統可智慧排程充電，Gogoro電池交換站不但能為電動車充電，還可在必要時機接受即時調度、化身成虛擬電廠，將站內的電池儲能電量回傳，共同強化電網的穩定，讓電動車

2016年創立並專注布局新能源事業的泓德能源宣布將於28日興櫃，總經理周仕昌指出，台灣綠電躉購費率(FIT)預計於2025年正式退場，將是繼2020年電力民營化之後最大轉變，未來綠電業者可透過智慧電力管理提供加值服務與台電競爭。周仕昌以台灣郵政與黑貓宅急便做比喻，前者雖提供較為優惠的價格方案，但後者更具彈性的收送貨機制，讓使用戶願為差異化服務買單。 泓德能源自2020年承接太

諾基亞(Nokia)宣布，到2025年將為旗下事業和設施提供100%再生能源，包括辦公室、研發實驗室和工廠，不僅是降低能源成本，同時也為了減少碳足跡和全球溫室氣體排放。 據Smart Energy International報導，諾基亞還承諾了到2030年的長期目標，也就是將整體價值鏈的排放量減少50%，包含自身事業體的營運、產品使用、物流，以及總後裝配工廠。由於排放量有90

隨全球再生能源裝置容量大幅提升，儲能系統成為能源轉型中發展綠電的重要產品，當再生能源佔比不斷提高，對電網造成的影響亦愈趨明顯，各大廠為了兼顧綠能發展與電網的可靠度，近年不少傳產積極佈建儲能案場，台達電總裁暨營運長張訓海喊出，在儲能市場上，「2022年就是倍數成長」。台達電能源基礎設施暨工業解決方案事業群總經理張建中更指出，未來5年將會有1GW的建置需求。 台達電攜航太產

於11月15日掛牌上市的森崴能源，開發再生能源，同時跨足賣綠電，近年儲能需求增加，正往此布局，亦興建然電廠。森崴能源目前採多角化發展，以電廠建置工程為主要營運項目，其次提供節能服務與再生能源發電系統的設計開發，面對台灣2025年再生能源發電佔比需達到總發電20%，森崴能源總經理胡惠森表示，綠能政策與近零碳排對企業的影響大，每個企業要把碳中和當作商機，而不是危機，該超前部署能源轉型三部曲，自己先減碳

全球暖化趨勢嚴峻，氣候變遷造成的災害愈演愈烈，已經對人類社會及經濟發展帶來巨大衝擊，歐盟率先推動2050淨零碳排(Net Zero Emissions)的目標，已有128個國家跟進，歐盟並預計2026年實施課徵碳邊境稅(Carbon Border Tax)，歐洲企業逐步推動購買碳配額(Carbon Allowances)，做為遏止溫室氣體排放、減緩氣候變遷而採取的碳市場機制，全球製造供應鏈必須採取

愛丁堡海上能源救生系統新創業者Zelim與船舶顧問公司Chartwell Marine合作，打造遠距操作救難船Survivor Class，改善傳統搜救方法難以適用於海上設施的困境，讓離岸能源產業的救援流程更加及時。 [video=www.youtube.com/embed/XFzFzO2bRSw] 據The Manufacturer報導，離岸愈遠就會讓