第三類半導體或成電動車致勝關鍵 鴻海研究院郭浩中再揭競爭竅門
對於投入第三類半導體產業的發展,鴻海研究院半導體研究所所長郭浩中表示,這是一定要發展的方向,由於第三類半導體耐高溫、高頻、高功率及高電壓的優勢,對於今後電動車及綠電產業發展是相當重要的關鍵。而針對第三類半導體今後的發展,異質整合將成為市場上競爭的關鍵。 郭浩中指出,包括Tesla在內,已經有愈來愈多的電動車業者將碳化矽(SiC)晶片應用在量產車上,其他像是保時捷(Porsch
路上跑的都是商機 英業達結盟NXP跨入汽車生態高牆
汽車電子化趨勢明顯,也成電子製造廠布局重心。英業達宣布與恩智浦(NXP)策略聯盟,共同為下一代汽車電子提供創新基礎。英業達董事長卓桐華指出,汽車電子以電池、電機與電控三大領域,英業達將以電控為主,打造Server In Car:將汽車變為行動辦公室。 恩智浦為全球重量級汽車晶片廠,日前才宣布與鴻海合作,如今又與英業達策略聯盟,意味過去台灣電子製造廠布局多年的汽車電
耐能AI晶片靈活跨域 醫療車用商機一把抓
專研邊緣AI解決方案的耐能智慧(Kneron),2021年宣布進軍自動駕駛市場。耐能創辦人暨執行長劉峻誠近日透露,繼打入豐田汽車(Toyota)供應鏈後,新合作對象包括歐系、中系、美系一線傳統車廠;年出貨量約達300萬~400萬顆晶片,2021年營收達新台幣5億元,2022年預計倍數成長。 耐能2015年創立於美國聖地牙哥,除美國總部外,目前設有台北、新竹、深圳、珠海、杭州等
配合在地生產需求 Gogoro電池多元採購策略三標準
截至2022年5月底,全台機車登記總數突破1,400萬輛,若以20~64歲機車騎士為基礎,每千人擁有的機車數量達926輛,密度為全球最高;越南則以每千人近300輛緊追其後。 Gogoro產品長彭明義表示,2022年上半台灣整體機車市場呈現萎縮,但電動機車銷量卻逆勢成長,看好愈來愈多燃油機車廠商布局電動機車的市場前景。 即便電價上漲的確造成營運壓力,但是電
打入蘋果鏈仍力尋新動能 磁化看中的是?
南韓相機模組零件業者磁化電子(Jahwa)擬發展電池事業,欲在進入蘋果(Apple)供應鏈後以新成長動力維持成長。電池芯隔熱材料、開槽(notching)切割再生零件為優先評估項目。 據韓媒The Elec報導,磁化電子有意進軍電池材料、電池零件市場,正在評估生產石墨、電池芯隔熱材料、開槽切割再生零件等產品,並且網羅外部人才提高競爭力。 石墨可作為電池負
鴻海布局泰國EV生態系 Horizon Plus落地東部經濟走廊
為了拓展在全球電動車市場中的發展機會,鴻海積極進行各項海外布局,其中被視為是在東南亞重點項目的泰國合資計畫,在先前取得批准之後,12日與當地業者簽約取得位於東部經濟走廊(EEC)區域內,春武裡府的50.08公頃土地。 鴻海指出,旗下全資子公司利億國際與泰國國家石油集團(PTT)合資子公司Horizon Plus已正式在泰國完成一筆佔地313萊(約等於50.08公頃)土地買賣協
打造智慧校園 遠傳攜手東華大學
遠傳5G專網在智慧校園領域的應用推展再下一城。遠傳12日與國立東華大學簽署合作備忘錄,雙方將延續過往打造智慧校園的合作基礎,在校園內導入5G專網,共同發展5G校園智慧應用,同時透過產學合作共同協助人才培育。 遠傳總經理井琪表示,在智慧校園的垂直場域建構方面,遠傳過去即以大數據、人工智慧、物聯網等技術,協助東華大學建構數位轉型基礎架構,包括導入第一座校園AI緊急救助站建置、建置
壯大科技廊帶 高雄智慧轉型彎道超車
高雄雖為台灣六都之一,但市長陳其邁表示,高雄轉型起跑的比較慢,面對智慧城市的趨勢,必須想方設法彎道超車。 以高雄產業概況來看,2021全年銷售額達到近新台幣5.58兆元,其中,二級產業(製造業、營建工程業等)約佔54.46%,而在這之中,化學材料業(中油等)、基本金屬業(中鋼等)、電子零組件業(日月光等)佔高雄製造產業值65%。目前高雄除了金屬產業產值佔全國31%、石化產業產
XRSpace攜手海大 開拓教育元宇宙
元宇宙平台開拓者XRSpace宣布與台灣海洋大學合作,利用其GOXR元宇宙技術平台打造首座元宇宙校園,提供身歷其境、互動性更高的教育空間。該公司已從發展VR硬體裝置,轉為專注拓展元宇宙之應用。 圖說:XRSp
微軟、IBM攜手推永續 賦能製造業淨零轉型
繼2022年6月初推出「永續雲」服務後,台灣微軟(Microsoft Taiwan)24日再攜手台灣IBM、鴻海、友達、台達電及新創公司,宣布成立台灣ICT永續綠戰隊。相關人員表示,台灣是微軟的戰略夥伴,也預告微軟資料中心即將落地,將進一步擴大產業生態鏈價值。 台灣微軟首席營運長陳慧蓉致詞時表示,微軟已宣示2030年要達到淨零碳排,2050年要回收公司創建以來所有的碳排放,具