對於投入第三類半導體產業的發展，鴻海研究院半導體研究所所長郭浩中表示，這是一定要發展的方向，由於第三類半導體耐高溫、高頻、高功率及高電壓的優勢，對於今後電動車及綠電產業發展是相當重要的關鍵。而針對第三類半導體今後的發展，異質整合將成為市場上競爭的關鍵。 郭浩中指出，包括Tesla在內，已經有愈來愈多的電動車業者將碳化矽(SiC)晶片應用在量產車上，其他像是保時捷(Porsch

汽車電子化趨勢明顯，也成電子製造廠布局重心。英業達宣布與恩智浦(NXP)策略聯盟，共同為下一代汽車電子提供創新基礎。英業達董事長卓桐華指出，汽車電子以電池、電機與電控三大領域，英業達將以電控為主，打造Server In Car：將汽車變為行動辦公室。 恩智浦為全球重量級汽車晶片廠，日前才宣布與鴻海合作，如今又與英業達策略聯盟，意味過去台灣電子製造廠布局多年的汽車電

專研邊緣AI解決方案的耐能智慧(Kneron)，2021年宣布進軍自動駕駛市場。耐能創辦人暨執行長劉峻誠近日透露，繼打入豐田汽車(Toyota)供應鏈後，新合作對象包括歐系、中系、美系一線傳統車廠；年出貨量約達300萬~400萬顆晶片，2021年營收達新台幣5億元，2022年預計倍數成長。 耐能2015年創立於美國聖地牙哥，除美國總部外，目前設有台北、新竹、深圳、珠海、杭州等

截至2022年5月底，全台機車登記總數突破1,400萬輛，若以20~64歲機車騎士為基礎，每千人擁有的機車數量達926輛，密度為全球最高；越南則以每千人近300輛緊追其後。 Gogoro產品長彭明義表示，2022年上半台灣整體機車市場呈現萎縮，但電動機車銷量卻逆勢成長，看好愈來愈多燃油機車廠商布局電動機車的市場前景。 即便電價上漲的確造成營運壓力，但是電

南韓相機模組零件業者磁化電子(Jahwa)擬發展電池事業，欲在進入蘋果(Apple)供應鏈後以新成長動力維持成長。電池芯隔熱材料、開槽(notching)切割再生零件為優先評估項目。 據韓媒The Elec報導，磁化電子有意進軍電池材料、電池零件市場，正在評估生產石墨、電池芯隔熱材料、開槽切割再生零件等產品，並且網羅外部人才提高競爭力。 石墨可作為電池負

為了拓展在全球電動車市場中的發展機會，鴻海積極進行各項海外布局，其中被視為是在東南亞重點項目的泰國合資計畫，在先前取得批准之後，12日與當地業者簽約取得位於東部經濟走廊(EEC)區域內，春武裡府的50.08公頃土地。 鴻海指出，旗下全資子公司利億國際與泰國國家石油集團(PTT)合資子公司Horizon Plus已正式在泰國完成一筆佔地313萊(約等於50.08公頃)土地買賣協

遠傳5G專網在智慧校園領域的應用推展再下一城。遠傳12日與國立東華大學簽署合作備忘錄，雙方將延續過往打造智慧校園的合作基礎，在校園內導入5G專網，共同發展5G校園智慧應用，同時透過產學合作共同協助人才培育。 遠傳總經理井琪表示，在智慧校園的垂直場域建構方面，遠傳過去即以大數據、人工智慧、物聯網等技術，協助東華大學建構數位轉型基礎架構，包括導入第一座校園AI緊急救助站建置、建置

高雄雖為台灣六都之一，但市長陳其邁表示，高雄轉型起跑的比較慢，面對智慧城市的趨勢，必須想方設法彎道超車。 以高雄產業概況來看，2021全年銷售額達到近新台幣5.58兆元，其中，二級產業(製造業、營建工程業等)約佔54.46%，而在這之中，化學材料業(中油等)、基本金屬業(中鋼等)、電子零組件業(日月光等)佔高雄製造產業值65%。目前高雄除了金屬產業產值佔全國31%、石化產業產

元宇宙平台開拓者XRSpace宣布與台灣海洋大學合作，利用其GOXR元宇宙技術平台打造首座元宇宙校園，提供身歷其境、互動性更高的教育空間。該公司已從發展VR硬體裝置，轉為專注拓展元宇宙之應用。 圖說：XRSp

繼2022年6月初推出「永續雲」服務後，台灣微軟(Microsoft Taiwan)24日再攜手台灣IBM、鴻海、友達、台達電及新創公司，宣布成立台灣ICT永續綠戰隊。相關人員表示，台灣是微軟的戰略夥伴，也預告微軟資料中心即將落地，將進一步擴大產業生態鏈價值。 台灣微軟首席營運長陳慧蓉致詞時表示，微軟已宣示2030年要達到淨零碳排，2050年要回收公司創建以來所有的碳排放，具