自主貨運業者Nuro繼第一代R1與第二代R2電動自駕送貨車後推出第三代的Nuro，電池充電完全採用德州風力發電廠的再生能源100%無排放，配備一套精密的感測器以偵測車輛周遭360度的狀況，並具備自我清潔功能以確保在各種天候下都能維持正常運作。 根據The Verge與The Robot Report報導，Nuro的車寬是一般車輛的80%、最高時速從R2的25英里提升至45英里

自主運送車領導廠商Nuro，在美國加州跟7-Eleven合作推出新服務，初期將運用具自駕功能且配備1名安全駕駛員的豐田(Toyota)Prius，運送便利商店的商品給顧客，最終將由Nuro的全無人駕駛運送車R2接手全部作業。 據The Verge報導，2016年創建的Nuro目前估值50億美元，2020年Nuro的自駕車在加州兩個COVID-19病患治療設施運送醫療器材，目

蘇純儀／綜合外電 科技新創公司Starship Technologies持續擴大自家六輪自動送貨機器人的服務範圍，秋季預計要在美國進駐更多所大學的校園。 據The Verge報導，Starship Technologies正準備要將自家六輪送貨機器人擴展至美國伊利諾大學芝加哥分校(University of Illinois Chicago)、肯塔基大學

涂翠珊／綜合外電 FedEx旗下陸運公司FedEx Ground在紐約皇后區的站點部署了Berkshire Grey的機器人產品分類及辨識(RPSi)系統，為每日到站的數千件散裝小型包裹進行分類，再運往其他地方。 [video=www.youtube.com/watch?v=mBNs7y4kEOk] 據The

陳明陽／綜合外電 COVID-19(新冠肺炎)疫情促成餐飲外送服務大幅成長，外送平台業者Grubhub近年來聚焦大學校園運送業務，日前宣布跟俄國科技公司Yandex合作，計劃2021年秋季在Grubhub目前營運的全美250個大學校園，部署由Yandex製造、約行李箱大小的6輪自主餐飲運送機器人。 Introducing Yandex.R

范仁志／綜合外電 自駕技術鎖定的事業之一為無人物流，據日本經濟新聞(Nikkei)報導，日本政府正積極研擬道路交通法與道路運送車輛法修正案，希望2021年內通過，並在日本全國施行。 目前日本政府修正案內容尚未公開，除引進AI與電動技術外均不明確，但對少子高齡化、以致人力日益缺乏的日本物流業界來說，這是物流業界革命的根本之道。透過疫情為全球各國的物流帶來的