Waymo已開始以全無人駕駛計程車(robotaxi)載送舊金山員工的服務；此外也宣布計劃在鳳凰城市中心提供無人計程車服務，首先將提供員工有配備司機的載送服務，接著擴大至參與Trusted Tester計畫的人，最終將向一般大眾開放服務。 根據The Robot Report報導，Waymo從2020年開始在鳳凰城East Valley提供自駕車公共載客服務，2021年10月

日本車廠豐田汽車(Toyota)、德國車廠BMW都有出資的美國自動駕駛新創May Mobility，在最近一次也是最大規模的C輪融資中，取得8,300萬美元。May Mobility研發的重心在於自動駕駛接駁服務(Automated Vehicle Shuttle；AV-Shuttle)。 彭博(Bloomberg)、Phocus Wire等報導，May Mobility的自

疫情及後疫情時代，宅經濟爆發促使物流業最後一哩路運送需求成長，國內外物流業皆積極投入，5G、物聯網等技術發展，亦帶動各國自駕技術成長，許多物流業者開始積極搶進自駕及智慧物流服務，包括Waymo、Otto、Walmart與Gatilk在內，皆投入無人自駕物流技術開發。 在台灣，新竹物流首創自駕物流與工研院合作於新竹道路實測，誓言未來欲結合自駕貨車、大型聯結車解決物流業長期人力短

Juniper Research預測2026年消費者共乘服務支出的市場規模可達9,370億美元、較2021年成長537%，相當於2021年北京地鐵、倫敦市運輸、紐約市大都會運輸署(MTA)營收總和的50倍，主要驅動力為政府抑制私人車輛使用的措施，以及後COVID-19疫情時代回歸生活常態。 根據Electronics360報導，目前有許多公司在進行共乘服務的先導計畫，主要採用

陳明陽／綜合外電 Waymo即將推出採用自家全自駕車輛的完整貨運服務，但未揭露確切時程，為此日前宣布計劃在Dallas-Fort Worth附近為其semi-trailer自駕卡車車隊建立德州的主要營運中心，將容納數百輛卡車與員工，且跟卡車租賃公司Ryder合作車隊管理以擴大貨運與物流業務的規模。 根據The Verge報導，目前Waymo正運用自家Cl