廣汽擬建一體化新能源產業鏈 擺脫外廠電池依賴
- 王翔立／台中
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廣汽集團業務多頭並進，除了整車及車輛銷售外，還包括零組件、商貿、出行服務、金融、國際和能源。
在市場方面，由於世界趨勢及政策的影響，中國各車廠紛紛投入電動車（EV）產業，廣汽以旗下品牌「廣汽埃安」打入新能源車市場，2023年上半銷量對比2022年同期成長109% ，其新能源車銷量位居中國國內第三。
展望未來，廣汽聚焦自行研發車用電池並積極開拓國際市場，制定了「1551國際化戰略」，挑戰2030年出口50萬輛車，在海外站穩歐洲、亞太、獨立國協（CIS）、中東與非洲、中南美洲的五大市場版圖。
未來5~10年，廣汽國際業務將以品牌國際化、產品全球化、生產本地化、銷服綜合化和生態多元化的五大價值鏈為核心，落實全球組織與人才保障機制，構築海外事業發展共同體。2023年下半已成功出口廣汽埃安車系AION Y Plus至泰國。
廣汽目前大部分的電池供應商為寧德時代及其他電池製造商，集團希望能建立一個「鋰礦+基礎鋰電池原料生產+電池生產+儲能及充換電服務+電池租約+電池回收和梯次利用」的縱向一體化新能源產業鏈，藉此擺脫電池依賴於外廠供應的風險及成本。
在能源及生態板塊，廣汽集團已完成能源板塊資源整合，重組設立優湃能源為集團能源板塊新主體。廣汽集團董事長曾慶洪表示，未來不排除能源板塊也會考慮資本市場運作，努力做大做強。 優湃能源將圍繞「電池、電池銀行、充換電服務、儲能及電池回收再利用」，致力於打造能源發展新引擎。
優湃能源透過參股礦業及前驅體企業，掌控上游材料資源，保障電池供應鏈安全，穩定價格，形成新能源產業成本及技術上的競爭優勢；另透過參股投資優湃電池，打通電池全生命週期， 提供使用者高性價比的動力電池以及儲能電池。
廣汽埃安日前表示在電池研發技術上有了突破，自主研發的P58微晶超能電池正式投入量產，其壽命能達到150萬公里，循環次數大於4,000次，該電池還支援超過700公里的續航力和快充，只要充電10分鐘，即可獲得逾250公里的續航力。
廣汽埃安實驗室突破全固態電池技術，經過150週循環測試，比起常規固態電池，電池容量保持率大幅提高超過90%，電池壽命衰減率降低50%，並宣布將於2026年實現全固態電池裝車搭載。
本系列文章為逢甲大學與DIGITIMES合開「台灣ICT產業鏈之連結與前瞻專題」課程，由各組同學就電動車生態系各環節主要公司的研究成果。
責任編輯：蔡雨婷
