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展會觀察：CES 2023 著重電動車款與車內應用 車廠相繼與科技大廠合作
 | EV觀察：電動車供應鏈及車體架構變化提高車廠委外代工機會 鴻海具備四大關鍵能力 |
| 公共充電樁數遠不及電動車保有量 美國至2030年充電樁市場深具成長潛力 |
| 展會觀察：Touch Taiwan 2022 業者力推Micro LED邁向量產並發展車載產品 智慧座艙以整合式功能為主要訴求 |
車輛遠距操作可做為自動駕駛備援機制 遠距控制與輔助重要性將與日俱增
| 自動駕駛標準與規範相繼修正或發布 促形塑社會共識並助業者落地商轉 |
| 重型卡車自駕新創以美國和中國為首 紛與車廠和貨運商合作並布局自駕路網 |
展會觀察：Touch Taiwan 2022 業者力推Micro LED邁向量產並發展車載產品 智慧座艙以整合式功能為主要訴求
後座娛樂系統主要仍搭載於高階車款 品牌車廠與白牌業者形塑差異化
800V電氣架構因應快充需求 2024年於電動車滲透率可望達10%
| EV觀察：2021年中國市場銷量佔全球比重再逾半 2025年全球電動車滲透率將達32.8% |
| 傳統車廠設定歐洲純電動車銷售目標 於歐洲投資布局產線、電池與充電站 |
展會觀察：2022年CES車廠偏重發表電動車款及商業動態 與晶片及科技大廠合作亦將成趨勢
| 傳統車廠設定歐洲純電動車銷售目標 於歐洲投資布局產線、電池與充電站 |
| 造車新勢力成功案例 Tesla建構軟硬一體化新商業模式 電動車年銷量破百萬、軟體營收將倍增 |
車用4D成像雷達增進雷達角解析度 將成自動駕駛環境感知重要組成
| 重型卡車自駕新創以美國和中國為首 紛與車廠和貨運商合作並布局自駕路網 |
| 商用車與中國乘用車為近期光達導入重心 相機與雷達性能提升左右光達裝載量 |
