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CES 2018車廠一級供應商暨車用電子廠商 自駕車攻略大有不同
 | 車聯網通訊技術聚焦DSRC與C-V2X 圖資成自駕車普及前 車聯網應用看點 |
| 從獨立開發自駕車到邁向商用 Google、蘋果、IT企業開始差異化部署(上) |
Automotive World 2018 車用平台對應L5等級 半導體廠提出整體解決方案
| CES 2018國際暨新創車廠結合自駕與連網情境成發展主軸 |
| 車聯網服務趨於多元化 車載資通訊設備支援開放作業系統將得利 |
| CES 2017觀察 自駕、AI、情感、人機互動成次世代概念車款主軸 |
| Automotive World 2017 汽車朝情感化發展 車用電子著重深度學習、ADAS、自駕能力 |
街道地圖與自動駕駛創造大量資料 車聯網裝置與服務有更大發揮空間
| 車聯網服務趨於多元化 車載資通訊設備支援開放作業系統將得利 |
| 車聯網通訊技術聚焦DSRC與C-V2X 圖資成自駕車普及前 車聯網應用看點 |
車聯網通訊技術聚焦DSRC與C-V2X 圖資成自駕車普及前 車聯網應用看點
| 智慧聯網帶領汽車從駕駛安全邁向自駕需求 2035年Connected Car佔新車比重上看9成 |
2017台北國際車電展 以高速運算SoC、精準辨識、精密定位、EV等為主流
| ADAS朝智慧車與自駕車功能發展 半導體與ICT廠開發平台與解決方案 朝Design-win目標邁進 |
| ICT大廠朝汽車電子發展 ADAS將成汽車安全系統發展主流 |
神經網路架構車用影像辨識產品相繼問世 推動高判斷要求的自駕時代來臨
| 車用駕駛監視系統以IR LED相機模組為主 Level 2以上自駕車結合人工智慧 2025年全球駕駛人感測市場上看23.4億美元 |
| Automotive World 2017 汽車朝情感化發展 車用電子著重深度學習、ADAS、自駕能力 |
| 駕駛需求與政策法規推升安全系統成汽車電子成長主力 ADAS與車載資通訊緊密結合以達主動控制安全 |
Automotive World 2017 汽車朝情感化發展 車用電子著重深度學習、ADAS、自駕能力
| 駕駛需求與政策法規推升安全系統成汽車電子成長主力 ADAS與車載資通訊緊密結合以達主動控制安全 |
| 2016光電週觀察：車用電子與ADAS及AFS結合 強化安全駕駛及智慧功能 |
CES 2017觀察 自駕、AI、情感、人機互動成次世代概念車款主軸
| 技術指南J2954出爐 車用無線充電商用化不遠 將帶動EV市場發展 |
| 因應車用電子介面聚合需求 業者紛競逐TSN晶片市場 |
