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2019~2021年全球動力電池產能CAGR將達60% 國際車廠訂單影響日韓動力電池製造商表現
 | 2025年後電池成本將降至100美元/kWh 電動車2040年普及率可望超越5成 |
| Tesla電動車支援多種充電方式 2018年超級充電樁將擴建至2.5萬根而成充電主力 |
固態電池具能量密度、輸出功率優勢 車用市場備受期待 豐田擁全球最多專利數
| 2025年後電池成本將降至100美元/kWh 電動車2040年普及率可望超越5成 |
| 雙益策略考量 車廠紛跨足儲能電池市場 |
1Q18機械式16線束光達售價降50% 2025年市場供需將使固態式光達成主流
| 汽車主動安全需求增 2022年全球ADAS暨車用感測器產值分別上看670億、220億美元 |
| 光達走向低價、小型化 有助自駕車普及 並滲透至消費市場 |
汽車主動安全需求增 2022年全球ADAS暨車用感測器產值分別上看670億、220億美元
| CMOS製程有利高頻毫米波雷達於2022年價格降至100美元 市場規模上看159.6億美元 |
| 光達走向低價、小型化 有助自駕車普及 並滲透至消費市場 |
日廠陸續擴產電動車用鋰電池關鍵材料 惟陸廠興起下 選擇與集中將日益明顯
| 電動車需求帶動 鋰電池用絕緣材大廠加速擴產 2018~2020年產能將較2016年倍增 |
| Panasonic車用鋰電池可望固守全球龍頭 車用節能產品線延伸至固態照明車頭燈 |
| 2017光電週觀察 以ADAS產品為主流 深度學習影像辨識、車用感測亦為重點 |
| 搶攻車用感測器市場 16線束以下LiDAR將面臨強烈競爭 |
聯網、自駕、節能趨勢 車用顯示器市場方興未艾 夏普突破四方設計FFD成布局利器
| Insight：Mini LED將優先導入車用LCD背光 初期量產MOCVD產能需求將達48台 |
| 車用抬頭顯示器技術主流為TFT LCD 投影技術未來仍有市場機會 |
| 高精度地圖競爭白熱化 因應自動駕駛需求 標準化語言及差異化特色成未來發展重點 |
| 智慧聯網帶領汽車從駕駛安全邁向自駕需求 2035年Connected Car佔新車比重上看9成 |
車用抬頭顯示器技術主流為TFT LCD 投影技術未來仍有市場機會
| Automotive World 2017 汽車朝情感化發展 車用電子著重深度學習、ADAS、自駕能力 |
| 車用駕駛監視系統以IR LED相機模組為主 Level 2以上自駕車結合人工智慧 2025年全球駕駛人感測市場上看23.4億美元 |
ADAS朝智慧車與自駕車功能發展 半導體與ICT廠開發平台與解決方案 朝Design-win目標邁進
| ICT大廠朝汽車電子發展 ADAS將成汽車安全系統發展主流 |
| Automotive World 2017 汽車朝情感化發展 車用電子著重深度學習、ADAS、自駕能力 |
