善用ICT資通訊實力 競速全球IOV智慧車市場商機

2016/11/07 - DIGITIMES企劃

創星物聯(Trans-IoT)科技 總經理 林俊彥先生，以「善用ICT資通訊實力，競速全球IOV智慧車市場商機」為議題，先介紹該公司為鴻海集團(Foxconn)內部代號G次集團所轉投資、主攻物？車聯網服務平台的公司，在鴻海建構11屏、3網、1霧、1雲的8大智慧生活(包括工作、教育、娛樂、社交、安全、健康、採購交易財產、環保循環汽車)中，最後一項環保循環汽車生活，其實就是一種友善環境的觀念，也是該公司致力的方向。

物聯網是一種「服務設計」的商業模式

創星物聯認為，ICT必須加入Service(服務)才是IoT，因此IoT是以「服務設計」為導向的一種商業模式，亦即必須同時解決感知與終端層、網路層、應用層等三大IoT架構，才是完整的IoT經營模式。

由於IoT的服務設計，必須精準到位且符合市場需求，才算是成功的模式。以該公司推出的PURUS「潔淨科技物聯網」計畫，就是建構在上述的3層IoT架構，所推出的產品暨服務。其終端產品(空氣濾清器)採永久免耗材的設計，並可透過內建的感測器，將各種空氣品質的感測數據，透過網路層來傳輸到該PURUS雲端的應用層，並可搭配手機來做遙控、監控空氣品質、數據紀錄。

而其雲端服務亦能統計氣象資料以做監測趨勢分析，並提供使用者最佳時機，同時做好個人健康管理，以邁向智慧健康生活，此產品已於8月正式上市。

遵循ICT+Service=IoT公式  進軍IoV市場

縱使是IoV車聯網，也是與IoT架構相同，必須解決感知與終端層、網路層、應用層等三大物聯網架構，才是完整的IoV經營模式。該公司在這3層都有布局，推出了KARDI Cloud車聯網平台服務，在其應用層裡，就規劃出11種服務「功能模組」。

其中的「車況數據診斷記錄+駕駛行為數據分析+UBI產險核保級距」等3種模組，就可搭配該公司自2014年就投入的OBD-2(車上診斷系統)終端裝置，來針對駕駛者的開車行為模式做蒐集，包括急煞車、急轉彎等上百種數據的動態資料，轉譯成折扣率，以提供給產險公司，打造出台灣第一張UBI(Usage-Based Insurance)保單，並將於2017年正式上路。

至於其他功能模組，還可搭配其2017年推出的4G-DVR(行車記錄器)產品，提供行車影像雲端儲存的服務，以便車隊管理或事故追查。上述這兩種服務是針對舊車市場所提供的服務，而針對新車市場的部份，則有4G-IVI(車載娛樂與車況資訊)與Navi(導航系統)。

其Navi產品服務，就是針對車用導航為出發點，提供更細緻且精準的圖資(包括更細緻的3D建築物繪製，以及更精準的車道資訊)，適合一般駕駛、未來無人車或無人機的使用需求。

該圖資的建築物是以光達技術繪製，有最正確的高度，車道的路寬與路長資訊也非常精準，跟現實世界雷同，這樣在進行導航規劃時，才能以更精準無誤的進行導航規劃，同時提供最正確的剩餘里程數，並準確預估抵達時間，還能精確針對該車款進行油耗分析，以便計算出這趟路程要花掉多少錢。

此外，再搭配其IVI系統，即可在導航規劃中，做到即時障礙迴避並更改路線(以避掉塞車、車禍路段)，並可在到達目的地前顯示周遭的停車場、加油站等位置與車位資訊，以利駕駛充分掌握到完整的路況資訊。而且在離開車子之後，亦可設定電子圍籬與入侵？位移警示，以達到雲端防盜的效果。總之，車聯網必須遵循物聯網模式，從觀察需求，到軟、硬體產品與服務設計，並經營雲平台，以建構完整的車聯網服務。


圖說：創星物聯科技總經理林俊彥。