閘道是一個可以安全可靠地在車輛內多個不同網路內互連和傳輸資料的中樞。它透過物理隔離和通訊協定轉換，在共用資料的功能域（動力總成、底盤和安全性、車身控制、資訊娛樂、遠程資訊處理、ADAS）之間進行訊號路由傳送。
車輛日益依賴電子控制單元（ECU）來管理增強駕駛體驗的各項高級功能。作為這些不同應用所使用的各種 ECU 網路之間的通訊橋，閘道控制器透過管理與外部介面（包括高低速 CAN、LIN、ISO-9141、FlexRay 和以太網通訊協定）資料交換，發揮了基礎性的作用。
為了確保頻寬、可靠性和集成不斷增加的功能和資料的能力，意法半導體提供汽車級 SPC5 微控制器、收發器以及電源管理 IC 和安全組件解決方案。

抬頭顯示器（HUD）在駕駛員的視線內直接顯示汽車的速度、導航方向和其他警報等關鍵資訊，減少了分心導致的危險。HUD 最初在戰鬥機上用於軍事目的，如今在汽車人機介面（HMI）中起到關鍵作用。
HUD 將資訊顯示在駕駛人員的視野中，使他/她們無需因向下去看儀錶盤或輔助顯示螢幕而把視線從路面離開。如果配備了擋風玻璃抬頭顯示器，駕駛員可以看到一個虛擬的圖像「漂浮」在引擎蓋上方約 1.5-2 米的距離。
意法半導體透過步進電機驅動（用於圖像調整，由 32 位元控制單元監控）支援您的 HUD 設計，提供經濟划算的通用型解決方案。可以提供 EVAL-L99SM81V 板，在微步進模式下驅動一個雙極步進電機。

在所有汽車照明系統中，LED 正在逐漸取代現有技術，因為它們具有更高效率、更長的使用壽命（具有先天的抗衝擊性）、設計靈活性和持續降低成本的能力。
LED 正在逐漸改變車輛的外觀設計，採用新的照明風格和形式，讓每一輛新車獨樹一幟。如今，智慧照明系統需要進階 LED 驅動解決方案，包括高級診斷（LED 燈串開路檢測、超載等）和控制功能（PWM、直流）。此外，更多進階系統採用動態照明和電機驅動進行前大燈調整和光束控制。
意法半導體提供滿足照明需求的全系列解決方案，從類比驅動器和進階調壓器到專用於全面 LED 照明的高度靈活的驅動器。高性能、高性價比的汽車用微控制器和廣泛的標準產品組合使得本產品更趨完整。

即便是汽車座椅也亟待創新：高級車型中配備了極其複雜的機械和電子系統，確保駕駛員和乘客的舒適度。
座椅控制系統可以對座椅位置多個角度、自由度進行調節，例如靠背角度、座椅高度或前後等，也可以使用專用冷卻/加熱裝置調節座椅溫度。對座椅的調整資訊均可以存儲和讀取。
難點在於如何確保用於微調座椅的所有負載（包括一系列電機）都能得到有效可靠的驅動和控制。
我們的高邊驅動器系列具有低電阻、全保護的特點，提供多種組合，包括用於電機的H橋驅動、SPC5 32 位元汽車微控制器、電源管理 IC 和系統基礎晶片（SBC），可幫助設計有效的座椅控制解決方案。

尾門控制本身就是一個相當複雜的系統，電動撐桿和吸合鎖用於實現最新車輛中的電動尾門升降、門鎖和吸合鎖功能。
隨著功能的增加，電機和繼電器的數量也隨之增加，因此，製造商面臨的挑戰在於如何設計出高效可靠和可擴展的解決方案，以適應眾多車型。
我們的高邊驅動器系列具有低電阻、全保護的特點，採用我們專有的 VIPower™ 技術設計，提供多種組合，包括用於電機的H橋驅動，以及我們的 SPC5 32 位元汽車微控制器和電源管理 IC，可幫助設計有效和可擴展的尾門控制系統解決方案。

在將所有可能的配置（座椅和座艙加熱器、風擋除霜、加熱/冷卻艙和電熱塞加熱器）都納入考量時，加熱系統變得越來越複雜。
車輛製造商需要一套可擴展的解決方案，以適應不同車型，並透過精確和節能的溫度控制系統進行優化，以提高駕駛員和乘客的舒適度。
我們提供一套 VIPower® Zero 系列的應用特定功率 IC 和 SPC5 32 位元微控制器以及保護裝置，用以開發可擴展的汽車加熱系統。

暖通空調（HVAC）控制系統提供了必要的座艙舒適度。
在高級車輛中，應用的複雜性涉及在汽車座艙分布的多個鼓風機和電動風門。
意法半導體為各種HVAC系統提供硬體和軟體解決方案，包括 SPC5 32 位元微控制器、高/低邊驅動器、用於風門的步進電機驅動器，以及用於鼓風機/風門電機的無刷直流/直流驅動器。

車身控制模組（BCM）借助高度可靠的電子元件來實現各種車身、安全性和舒適性功能。
由於複雜性與日俱增，車輛通常具有多個 BCM，每個 BCM 專用於特定的子系統，包括：
照明控制：包括白熾燈、HID、氙燈、LED 燈及其相關的診斷監控（超載和過熱保護、燈掉負載檢測等）；用於後視鏡、雨刮器、座椅位置、天窗、門鎖和溫度控制的電機驅動器；用於防盜應用和 NFC 無鑰匙進入系統的安全控制。
為了減輕這些系統的重量和尺寸，繼電器逐漸被具有診斷功能的集成功率 IC 所取代。
意法半導體提供全系列的汽車級 SPC5 32 位元微控制器、二極體和保護 IC、MEMS 和感測器、串行 EEPROM 以及保護元件和 eSIM 解決方案。

當今世界，防抱死制動系統（ABS）是任何道路客運車輛的標準安全功能，即使是為新興市場設計的入門級車輛也具備這一功能。
為了支援製造商實現其設計目標，我們提供了極為廣泛的產品，包括 SPC5 32 位元汽車微控制器、專用的閥門驅動器和高度優化的系統基礎晶片（SBC）。

電力制動增壓器使用制動踏板中的感測器來讀取駕駛員的動作，旨在減少制動所需的踏板壓力。目前正在逐步取代機械真空制動增壓器系統。
電力制動增壓器使用專用電子系統處理來自制動踏板的信號，透過無刷直流（BLDC）電機操作主缸。汽車製造商逐漸將這些電力制動增壓器用於提高駕駛員舒適性和乘客安全性。
為簡化這些解決方案的設計，意法半導體提供用於驅動無刷直流電機的全系列三相柵極驅動器和功率 MOSFET，包括用於 48 V 範圍。我們可以提供 SPC5 32 位元汽車微控制器、專用電源管理 IC 和 CAN 收發器，以及各種靈活創新的、應用特定的標準產品（ASSP），涵蓋任何可能的系統分區。

電子駐車制動（EPB）系統不僅能夠提供當今車輛的安全性，還透過確保駕駛員輔助功能（包括在車輛起動時自動釋放制動器，以及在傾斜路段起動時實現坡道控制功能）來提高駕駛員操作的便利性。
意法半導體的產品包括 SPC5 32 位元汽車微控制器、H 橋驅動器、CAN 收發器和高度優化的系統基礎晶片（SBC），可幫助設計人員實現這些系統的可靠性和成本目標。

透過輔助駕駛員控制車輛方向盤，電動助力轉向（EPS）系統改善了方向控制和乘客安全性，同時減少了引擎負載，從而提高了燃油效率。
電動助力轉向（EPS）系統使用電機——通常是三相無刷直流（BLDC）電動機——來代替液壓致動機構。EPS 可以改善駕駛員對車輛的方向控制，減少引擎負荷，從而提高其燃油效率。它還可以實現可變輔助功能，在速度較低且最需要輔助的情況下提供較多輔助，在速度較高時提供較少輔助。
意法半導體的EPS解決方案包括用於驅動無刷直流電機的全系列三相柵極驅動器和功率 MOSFET，包括用於 48 V 範圍。專用電源管理 IC 和 CAN 收發器，以及各種靈活創新的、應用特定的標準產品（ASSP），涵蓋任何可能的系統分區。SPC5 32 位元汽車微控制器提供整體系統控制。

透過在車輛停止時自動關閉然後重新啟動內燃機，啟停系統可以縮短發動機怠速時間，從而提高燃油經濟性，減少二氧化碳排放。對於車輛可能在交通中花費大量時間的城市環境而言，這項功能尤其有用。
啟停操作需要功率電子裝置能夠在起動期間應對高電流問題，在高溫下的啟停開/關迴圈期間確保可靠性。
意法半導體的解決方案包括矽功率 MOSFET、保護元件、柵極驅動器和微控制器，均符合 AEC-Q100 和 AEC-Q101 標準。

雖然電動汽車為環保駕駛帶來了明顯好處，但不可否認的是，在學校門前、人行橫道或紅綠燈處，電動車低速行駛時的聲音也很難被聽到。汽車工業的明確職責是確保交通安全，保護人員（特別是那些視力受損或依賴聽力的人）的安全，因此汽車工業需要盡可能積極地滿足國際要求，為電動汽車提供車輛聲學警示系統。
車輛聲學警示系統（AVAS）的設計目的是發出車輛警報聲音，並提醒行人注意電動車輛的存在。這些車輛包括低速行駛（特別是在最低速度範圍內行駛時）的混動（HEV）汽車、插電式混動汽車（PHEV）和全電池驅動的電動汽車（BEV），超出該速度範圍後，輪胎滾動產生的噪音很容易被聽到。

汽車電池管理系統（BMS）必須具有電壓、溫度和電流、電池荷電狀態（SoC）監測和鋰離子電池的電量平衡等關鍵功能。
實際上，電動車電池管理系統的主要功能有：
電池保護，以防止在其安全工作範圍以外工作。
電池監測，方法是估算充放電過程中電池組的荷電狀態（SoC）和健康狀態（SoH）。
電池優化，電量平衡可以提高電池壽命和增加電池容量，從而優化混動汽車（HEV）、插電式混動汽車（PHEV）和全電動汽車（BEV）的行駛里程。

面向小型車輛的電動牽引技術在兩輪和三輪車輛中應用越來越廣泛，適用範圍從助力電動車到電動踏板車和機車。
意法半導體為 ECU（電子控制單元）提供獲得AEC認證的集成晶片組，可用於 48V 電動無刷直流牽引電機。

由於使用多個揚聲器，車載音響系統可能相當複雜，包括分布在車內各處、用於增強駕駛體驗的低音揚聲器，以及可滿足最挑剔的音樂愛好者高端音頻。過去的車載音響系統用於播放音樂和廣播，如今，車載音響系統包括汽車遠程資訊處理、診斷和各類車內服務；eCall 和免提通話；以及導航和電訊服務。
為了幫助製造商設計出可擴展、高質量和高性能的音響系統，我們提供廣泛的汽車級音訊放大器產品組合，包括帶有類比或數位輸入的 AB、SB（高效）、SB-I 和 D 類放大器，適用於任何揚聲器負載值、輸出功率和工作電壓。

資訊娛樂模組彙集了車輛的所有資訊娛樂功能，包括調諧器接收、媒體連接、音頻播放、導航和人機介面。
隨著智慧型手機的不斷普及，用戶需要人性化的免提介面，用於發送短訊和接聽音訊或視訊電話，這促使汽車製造商妥善應對安全問題，並鼓勵他們開發汽車通訊和連接解決方案，確保用戶安全地使用這些高級服務。
意法半導體提供廣泛的產品來輔助開發資訊娛樂模組中的所有構建模組，包括用於汽車廣播和音訊系統和顯示螢幕的高度集成和可擴展的處理器，所有標準的類比/數位地面和數位衛星調諧器接收器，多星座 GNSS 定位裝置，感測器和任何類型的 AB 類、SB 類和 D 類音訊功率放大器。

為瞭解決快速城市化造成的交通擁堵和污染問題，自行車和電動機車共用平臺為最後一英哩交通提供了方便的選擇，同時支援更快地過渡到更綠色的世界。意法半導體積極幫助人們共用移動解決方案，並提供各種基於 GNSS 的資產管理解決方案，用於監控和跟蹤車輛，以降低成本和提高車隊管理效率。

保險公司越來越多地致力於推廣遠程資訊處理盒模塊，以在發生事故時監視駕駛行為，或在偷盜時發現車輛：透過記錄諸如速度、汽車撞擊資訊、位置和所有其他相關資料之類的資訊，能夠闡明真正的駕駛員責任，根據駕駛情況調整保費。
意法半導體憑藉其最新一代的 GNSS IC 支援客戶設計完整的解決方案，降低了功耗並實現了載波相位跟蹤，從而實現更高的精度。

考慮到汽車搭載的電動功能與日俱增，以及這些功能對總功率要求的影響，交流發電機及其相關的控制電子設備在所有採用內燃機的車輛中發揮著越來越重要的作用。意法半導體擁有廣泛的高效可靠控制解決方案，可以使用不同 OEM 使用的各種通訊協定進行集成。我們的產品涵蓋從基本的多功能IC解決方案到高級 ECU IC 控制解決方案。

機車排放法規日益嚴格，它們要求傳統和新興市場的引擎製造商使用電控噴射系統代替化油器。
以適當的成本提高燃油效率，減少排放以及提昇駕駛性能——這是機車製造商面臨的主要挑戰，特別是小型機車和低座小型機車的製造商。
我們為機車引擎管理提供專用解決方案，其中包括 SPC5 32 位元微控制器和專門設計的系統基礎晶片（SBC），它結合了各種直流電源軌的調壓器、相容最常見標準的匯流排介面IC（包括 CAN、ISO 9141 K 線）、可變磁阻感測器（VRS）和高/低側驅動器。

閘道是一個可以安全可靠地在車輛內多個不同網路內互連和傳輸資料的中樞。它透過物理隔離和通訊協定轉換，在共用資料的功能域（動力總成、底盤和安全性、車身控制、資訊娛樂、遠程資訊處理、ADAS）之間進行訊號路由傳送。
車輛日益依賴電子控制單元（ECU）來管理增強駕駛體驗的各項高級功能。作為這些不同應用所使用的各種 ECU 網路之間的通訊橋，閘道控制器透過管理與外部介面（包括高低速 CAN、LIN、ISO-9141、FlexRay 和以太網通訊協定）資料交換，發揮了基礎性的作用。
為了確保頻寬、可靠性和集成不斷增加的功能和資料的能力，意法半導體提供汽車級 SPC5 微控制器、收發器以及電源管理 IC 和安全組件解決方案。

韌體無線下載（FOTA）服務可以為汽車內的任何特定電子控制單元（ECU）下載和更新韌體。
隨著車內 ECU 的數量不斷增加，共用來自車載系統和組件的診斷和運行資料可以幫助汽車製造商降低召回費用，提高產品品質和運行效率，以及提供車輛性能和功能增強等售後服務。
更新時需要考慮靈活應對網路攻擊的能力——網路安全至關重要。
我們提供全系列的遠程資訊處理器、32 位元微控制器和安全元件，確保最高級別的安全性，幫助保護車輛免受惡意攻擊。

網路連接和網路控制單元是最新車輛所搭載的複雜車載資訊系統的核心，因為它需要為多個模組或子系統（如寬頻蜂窩數據機和無線連接模組，如藍牙、Wi-Fi 等）提供系統內聯網。在設計車載資訊系統處理單元時，需要解決的關鍵問題在於，如何連接各種車載資料和控制匯流排並確保聯網的安全性。
意法半導體提供廣泛的產品，包括應用特定的標準產品（ASSP）、嵌入式軟體以及用於遠程資訊處理控制單元（TCU）的可擴展片上系統（SoC）解決方案，上述全系列成本優化的 SoC 解決方案具有一整套標準介面和安全解決方案。