推動智慧交通 吸引人流及物流商機

透過道路資訊管理平台、重要路口網監錄系統等智慧交通技術及應用，可望提升都市生活品質。DIGITIMES攝

為了能在城市基礎設施中注入新智慧，讓它們變得更有智慧與效率，城市才能持續成長擴充，又能維繫居民的生活品質，如同人體血液循環系統一樣的智慧交通運輸系統，早已是智慧城市發展的重要角色，而台灣最重要的國際出入門戶－桃園國際機場所座落的桃園航空城，自然也成為台灣能否成功發展智慧交通運輸應用的重要指標。

交通部長葉匡時在接受媒體採訪時就指出，以「是否急迫又重要」為原則所訂出的優先推動政策，首要之務就是桃園航空城計畫。據交通部規劃，航空城不只是提升機場本身的基礎機能，也要一併擴充機場周邊的非航空機能，引入綠色城市及智慧化城市的概念進行開發，有軌道運輸的布局、有產業軸帶聯結，自2008年規劃以來，預計分8期，至2030年完成。

桃園積極布建智慧交通應用

桃園縣政府城鄉發展局專門委員江志成指出，智慧交通運輸與通訊，確實也是桃園接軌智慧生活的施政計畫中，列為優先發展的項目。目前已經推動有成的項目包括，提供刑案偵辦線索及釐清交通事故責任的「重要路口網監錄系統」；結合GIS資源，納入公共管線及道路挖掘等應用管理模組的「道路資訊管理平台」；：即時監控調整交通號誌的「交通控制中心」；可提供語音電話及手機上網查詢公車位置與預估到站時間的「公車動態資訊系統」；整合桃園縣與其他縣市交通及旅遊資訊，透過網站及智慧型手機APP等媒介，提供隨時及多元便民資訊的「智慧型運輸系統資訊平台」等。

此外，在智慧交通運輸相關產業方面，由於桃園縣是全台汽車組裝及零組件生產最大聚落，年產值 1,500億元，近全國半數；全台唯一兩家電動公車及商用車製造廠─華德動能、立凱電能均位於桃園縣，因此桃園縣將會積極在縣內建構更為友善的電動車應用環境，如建置200個以上的電動車充電站，並補助民眾購買低污染運具，以鼓勵電動車應用。

一旦智慧交通運輸環境建構起來，對桃園而言，影響最大的產業莫過於物流產業。桃園機場在2010年貨運量就已衝破170萬噸，成長率達30.1%(全球平均19.5%)，位於桃園縣的物流廠商超過1,700家，佔全國九成，包括UPS、Fedex及華儲、長榮儲、永儲、遠雄等四大空儲，年產值近5,000億元。因此桃園縣政府未來也將會積極輔導廠商，以智慧化、網路化方式改善物流流程，加速整合既有的智慧交通建設，建構具全球競爭力的智慧物流產業。

桃園可望成為智慧交通最佳實驗基地

如何在現有的交通建設基礎上，以目前已知的科技，如電腦、網路、通訊、控制及先進管理等技術，提升交通運輸的效率、安全與舒適，早已成為世界各國有志一同的交通政策，但交通建設規模龐大，想要一步到位，在全國範圍實施，往往力有未逮，先從一定規模的縣市地區開始推行，再複製成功經驗到全國，乃至於進軍全球市場，不失為一個有效策略。

桃園縣人口數已經突破200萬人，成為準直轄市，已由大臺北周邊的衛星城市，發展成為全國六大都會之一，加上擁有國際機場及絕佳的地理區位，且是台灣最主要的工業、製造、物流運輸等傳統產業的基地之一，本就是發展成熟的智慧交通運輸及物流產業示範應用的最佳實驗基地，若能因此營造出具有優質生活的智慧型城市，再配合友善的招商投資環境，吸引更多民間企業，投入各項智慧產業投資案，可望再度扮演台灣經濟發展發動機的重要角色。