康舒淘綠金一身「輕」　車電競爭如何出頭？

康舒科技董事長許介立。杜念魯攝

2022年市場充滿變數，但康舒仍繳出不錯成績。面對2023年，董事長許介立指出，隨著新能源及車用電子等業務逐步發展，2023年不只要追求營收成長，更要強化製造、採購等生產成本控管，進而提升獲利；同時，也希望以集團其他公司為目標，將毛利率往20%的方向推進。

新金寶集團13日舉行旺年會，許介立表示，2022年是非常艱鉅、充滿挑戰的一年，上半年有缺料問題，下半年則是需求下滑，但在重重挑戰下，康舒電源本業還是有不錯表現。

對於電源事業發展，許介立指出，雖然2022年下半消費性需求停滯，不過伺服器與資料中心的需求維持，帶動2022年成長。

至於新能源部分，2022年是康舒的綠電元年，在愈來愈多業者重視相關產業發展下，相信市場需求也會提高。康舒自5年前投入太陽能案場開發迄今，已累積相當多經驗，接下來會以新的商業模式作為發展主軸。

車用電子部分，2022年美國客戶已經開始供貨，不過因為整體供應鏈問題，客戶量產速度不如預期。希望2023年隨著供應鏈回穩，帶動對客戶供應數量提升。在日系客戶部分，2022年持續配合客戶進行產品品質改善，也希望能在農曆年前進入量產。

2023年新能源業務轉型，則希望以先前創能為基礎，進一步發展到儲能，甚至整體綠能解決方案的供應商，也因此商務模式會轉往以輕資產為主。

對於輕資產發展方向，許介立解釋，原本康舒是自己投資太陽能等新能源電廠建置，不過在累積經驗並瞭解整體運作後，要把資產轉移到更便宜的平台，因此與壽險等業者合作，康舒的重心放在案場管理。

這套輕資產發展模式，也將前進泰國、菲律賓、越南等東南亞市場，協助關係企業進行建置或透過與在地業者合作，進行市場發展。

除了新能源，在車用電子發展上，許介立認為，汽車產業是大家都想切入的市場，但是該產業對人才、製造、品質等方面的要求，都與ICT產業有相當差距，因此2022年成立康捷電動動力，招攬車電相關人才，不過仍會配合康舒在電源領域深耕的人才共同發展。

此外，許介立透露，一旦業務發展至一定規模，且與客戶間建立一定共識後，康舒的車用電子事業不排除切分獨立，屆時康捷將會是主要成員。只是目前康舒在車用電子部分還在發展初期，客戶也才慢慢進入量產階段，所以轉型改變還需要時間醞釀。

對於既有電源事業，將透過大環境衝擊降低，提升議價能力、加強自動化、降低生產成本，及產品線調整等方式改善毛利率，希望毛利率能往20%的目標推進。

責任編輯：游允彤