北德提供車用標準支援方案 助台廠加速挺進車電供應鏈

台灣德國北德技術監護顧問公司工業服務部資深技術經理林正偉。TUV NORD

由於人類正面臨從燃油車轉向電動車的轉捩點，預期全球電動車發展趨勢將持續熱絡。而深具半導體、ICT零組件研發能量，且擁有完整產業聚落優勢的台灣，可望爭取成為全球汽車業者的絕佳夥伴，搶攻上看兆元規模的巨大商機。

對於多數鮮少涉獵汽車市場的台廠，如今欲搶灘電動車商機，急需克服的首要挑戰正是合規。台灣德國北德技術監護顧問公司（TUV NORD）工業服務部資深技術經理林正偉（David Lin）不僅是台灣第一位取得ASPICE證書的專家，他同時擁有豐富的軟體開發和實戰經驗，使他在汽車產品的耐用度與安全性方面有獨到的見解。他解釋道，汽車產品講求極高耐用度與安全性，品質要求向來嚴格，因此衍生許多法規型要求、供應鏈要求，台廠要遵循大量標準、動輒3~5年起跳，堪稱莫大考驗。

「儘管需要遵循眾多標準，但其中不少內容都有重疊之處」林正偉說，TUV NORD可提供流程整合、標準導入、專案實作討論…等高值化服務或解決方案，幫助台廠儘可能化繁為簡，避免在重複繁冗的文件中耗費無謂時間，加速打造嚴謹有效的流程基底，進而淬鍊專案實作能力，獲取巨大商機的入場券。

以ASPICE v4.0為基底，加快流程整合效率

在探討台廠需要優先遵循的車用標準之前，林正偉強調主要是為了防範Unreliable、Unsafe及Unsecure三大風險，因而衍生對應的品質管理、功能安全、網宇安全（Cyber Security）標準。

談到上述各區塊所蘊含的重大標準，首先以品質管理而論，舉凡攸關企業從接單、研發到量產等所有流程品管要求的IATF 16949，及針對細部產品開發流程品管要求的ASPICE v4.0（Automotive SPICE v4.0），皆為重點項目。其次關於功能安全，則以ISO 26262:2018道路車輛功能安全標準為主軸。至於第三塊網宇安全，大致蘊含TISAX、ISO 21434:2021等兩項關鍵標準，前者為業界標準，旨在規範整間企業的資訊管理機制，嚴防內部員工任意洩露公司機敏資料；後者為國際標準，當公司展開產品設計時，須考量產品的Cyber Security。

綜觀前述標準，除ISO 21434與法規有所關聯外，其餘多源自供應鏈要求，意謂車廠客戶會將這些要求直接寫入RFQ，對於台廠堪稱必考題、非通過不可。但試想假使你是初入汽車產業的「小白」，一下子要導入大量標準，當然會是艱鉅挑戰，往往初步接觸一輪就已「暈頭轉向」，更何況後續還有教育訓練，乃至流程訂定、實作及管理等工作需要執行到位。

為協助台廠突破重重難關，TUV NORD提供完整的服務方案。第一項是「教育訓練」，教導範圍不僅止於標準條文的傳達，還會傳授當前業界慣用的省力做法，且透過Workshop工作坊手把手帶領學員實作。第二項是「差距分析」，協助企業進行特定標準與既有流程間的比對，分析彼此差距狀態。

第三項是近年最受歡迎的「流程建置／流程整合」，其中流程整合是相對艱困的一環，係因台廠需要導入眾多標準，難以因應每個標準分別寫出各自流程（每個流程動輒夾帶數十份、數百份文件），所以必須執行流程整合。TUV NORD會指引企業以較為廣泛、顆粒度較細的ASPICE標準為基底，以便於後續將諸如ISO 21434、ISO 26262…等其餘標準疊加上去，總之不論要將什麼新流程整合入內、都會相對簡易。

除前述偏向寫流程的環節外，TUV NORD亦協助企業動手做專案，即是針對產品實作階段，提供相關的討論，幫助企業建立實作架構，有能力依據客戶需求產製實作成果，並通過各個測試階段。更進一步，TUV NORD亦可協助企業進行需求審查、設計審查等方面的準備，假使其產品需要接受評鑑，則可協助企業針對預評鑑／評鑑執行完善規劃。