電動車是各國打造「運輸去碳化」不可或缺的元素，而資訊安全在汽車領域的重要性無庸置疑。隨著全球車廠將產品數位化，更需要擬定戰略來保護旗下汽車免遭受網路攻擊。為了協助車廠更有效率地找到合適的安全解決方案，總部位於以色列的車載資安公司Cybellum設計了獨家產品安全平台，確保車輛在整個生命週期中的網路安全。 Cybellum執行者兼共同創辦人Slava Bronfman將「永續

有鑒於連網車的普及使得汽車資訊安全風險急遽上升，以及歐盟針對車用資安規範於2022年7月開始進入強制實行階段，讓各車廠及其供應鏈對資安議題的重視拉至最高點。 針對聯網化趨勢帶來的資安衝擊，長期研究資安議題的中山大學工學院院長、中華民國資訊安全學會理事長范俊逸提出「精準資安」概念，建議企業可從理論、技術、法規、環境、成本、管理及效能等七大面向來進行資安需求檢驗及後續解決方案擬定

汽車連網化發展、通訊技術的革新，帶動人、車、路三方資訊整合，車聯網(Internet of vehicles)成為未來智慧城市、智慧港區、智慧交通發展相當重要的基礎。對此，華電聯網董事長特助吳榮煌表示，過去長時間以來，產業多半將自駕發展的焦點鎖定於「車輛」本身，然而，要使Level 3以上自駕車得以上路，其背後更重要的是如何針對車輛、道路、路側及號誌設定符合國際認證的標準，同時，完善道路基礎設施，

隨著車聯網、先進駕駛輔助系統(ADAS)、自駕及各式車用電子設備於車內佔比、以及汽車所需半導體及被動元件使用量拉高至新境界，駭客攻擊的頻率及範圍亦將持續攀漲。根據國際學術雜誌IEEE Spectrum預估，2030年車用電子零件設備於整車中的佔比將會超過50%，這也代表過去好發於伺服器、資料中心、物聯網裝置的資安攻擊，亦有可能發生於汽車及其車載產品之中。 先壯

2022年初，一名19歲的德國少年透過Tesla第三方開源軟體(TeslaMate)中的一項漏洞，成功駭進13個國家的25輛Tesla電動車，遠端操控車輛，包括關閉車輛哨兵模式、開關車門、車頭燈、車內音響、鳴笛、透過駭入車鑰匙軟體以取得車主電子信箱。 不僅如此，有外媒指出，由於Tesla網路儀表板中的一項安全漏洞，使得駭客可自由接取系統資訊、使用車主從未修改過的預設密碼，加上

具備5G連網能力的車輛可望陸續上路，2022年3月17日T-Mobile宣布將以Magenta Drive for BMW的品牌為首先在美推出的5G車輛：2022年款的BMW iX與BMW i4提供5G語音、資料、Wi-Fi熱點連網服務，據稱其訊號覆蓋範圍已達96%的美國州際公路(Interstate Highway)里程。 根據SlashGear報導，BMW iX與BMW

宏佳騰旗下安全車聯網聯盟(Croxera)於22日宣布Google Cloud已正式以聯盟夥伴身分加入，執行長林東閔表示，Croxera系統過去6年以來持續採用Google Cloud Platform(GCP)雲端運算平台，以完成絕大部分複雜運算，此次GCP的加入無疑是為聯盟增添發展條件，期Google Cloud加入後，以機車安全為基礎的智慧化功能可更加水到渠成。 聯盟自

喬治亞州Peachtree Corners是美國第一波基於連網基礎設施與5G的智慧城市環境，近日宣布部署Applied Information、Temple, Inc.、T- Mobile的5G連網車技術，讓交通號誌跟智慧型手機、平板、配備車載單元(OBU)的車輛透過T-Mobile的5G網路雙向溝通以提升安全。 根據Traffic Technology Today報導，駕駛

2022世界行動通訊大會(MWC 2022)28日於西班牙巴賽隆納開展，對應電動車、連網車，乃至於自駕車發展商機，大廠、新創無不磨刀霍霍，展出包含5G通訊、車聯網(V2X)測試解決方案、路側設備通聯等車載相關應用。 人機協作的終極實踐　 VinFast 推聯網自駕解決方案

美國國家運輸安全委員會(NTSB)不認同聯邦通訊委員會(FCC)縮減分配供連網車技術使用的頻譜，美國智慧運輸協會(ITS America)與美國高速公路與運輸官員協會(AASHTO)2022年1月在哥倫比亞特區聯邦巡迴(District of Columbia Circuit)上訴法院對FCC的命令提起上訴。 據Smart Cities Dive報導，NTSB認為縮減頻譜分配