電動化成為全球汽車產業趨勢，這股浪潮也席捲機車領域，身為機車王國的台灣，近幾年各大燃油機車業者紛紛啟動相關布局，宏佳騰則是其中動作最積極者，不僅2020年的電動機車銷售量將近萬輛，2021年更一口氣推出3款新車，在此領域交出漂亮成績單。執行長林東閔指出，電動機車的發展已是大勢所趨，這也將是未來宏佳騰產品策略中的重點。 電動化雖已是必然趨勢，但對長於內燃機引擎的燃油車業者來說，

GoShare與台灣營建業龍頭潤泰創新聯手發表GoShare for Home與GoShare for Office兩大方案，計畫於潤泰創新位於新北市二重重劃區的精品旗艦住宅「五谷王建案」及南港區國際級智慧節能商辦「玉成企業總部大樓」導入數輛GoShare共享機車。 GoShare新事業總監姜家煒表示，共享電動機車服務與綠建築整合，為GoShare長期目標，此次合作將會拓寬住

毛履兆 電動車很美好，但里程焦慮問題也很現實，許多人希望下一台車可以選擇電動車，為降低碳排放盡一分心力，但充電樁規格未統一、建置進度緩慢、充電站不足的情況，形成電動車普及化的最大障礙。 不過在全球政府政策支持下，燃油車淘汰成為必然，因此電動車滲透率將持續上升，充電站充電樁的建置將會加速進行。研究數據指出，全球充電站在2040 年可望達2.9億座。如此龐大

26日，Gogoro與Gojek旗下專為交通載具電動化所成立的Electrum簽署合作備忘錄，計畫整合上、下游產業資源及各方優勢，於該地發展完整電動機車產業鏈。 Gogoro表示，這項計畫將有機會強化Gogoro與Gojek的合作關係，截至目前，兩間公司已於印尼雅加達南部進行電動機車及電池交換站先期試點，同時，為了於印尼本地打造完整電動機車生態系，Gogoro亦與近年積極切入

創立於1996年的台竣國際，隸屬竣通集團旗下，在2010年跨足綠能光電產業，不僅代理銷售太陽能模組板等多項潔淨能源設施及節能設備，亦結合智慧電網技術、轉型為專業綠能光電整合商。到了2013年，則逐步建置太陽能發電系統，並於同年始跨足汽機車充電樁，更加奠定台竣朝向綠能環保的營運策略。 台竣國際創辦人暨竣通國際董事長陳怡仁表示，因台竣投入經營綠能的時間相對較早，累積豐富的經驗與技

過去長時間以來，礙於產品為中心的製造思維，電池組通常受限於產品空間、最小化需求，多僅針對既定產品打造既定規格，被視為3C類產品的零組件之一，因而時常為符合空間、尺寸等而犧牲電池功能性。然而，這種以載具為中心的電池設計原則，將於接下來的電動車、新能源世代徹底翻轉。 根據國際能源署資料統計，直至2030年，全球共計將有1.45億輛電動車掛牌上路，這將遠比2020年的1,000萬輛

2021年可說是二輪車進軍美國資本市場成果頗為豐碩的一年。先是由光陽旗下金庫資本投資的東南亞移動服務龍頭Grab以將近400億美元估值，透過特殊目的收購(SPAC)於美國納斯達克上市。 緊接著，Gogoro於10月宣布，與私募基金Princeville Capital旗下空殼公司Poema Global達成購併協議，預計2022年第1季以股票代號「GGR」正式掛牌，成功敲響台

台灣朝智慧城市與能源轉型又跨出新一步。電動車市場持續擴大，台電看準電池交換站的成長潛力，與Gogoro攜手合作完成雙向饋電技術的驗證，在台電綜研所樹林所區建置了全球首座電動機車專用的V2G電池交換站。 未來結合電能管理系統可智慧排程充電，Gogoro電池交換站不但能為電動車充電，還可在必要時機接受即時調度、化身成虛擬電廠，將站內的電池儲能電量回傳，共同強化電網的穩定，讓電動車

Google台灣總經理林雅芳(Tina Lin)與德國戴姆勒汽車集團(Daimler)前數位轉型總監以及aware_平台CAO潘賞世(Sascha Pallenberg)14日參與Anchor Taiwan與DIGITIMES主辦的Asia Venturing第六場座談會時指出，亞洲在全球科技創新上持續有重大貢獻，而台灣不管是在過去或在未來，都扮演重要的角色。

台灣光陽於14日發布入股全球重機龍頭哈雷(Harley-Davidson)，成為哈雷電動車部門LiveWire的股東之一。據了解，Livewire在哈雷內部成立已有10年，並在2年前成為專門發展電動機車的獨立部門，Livewire目前以北美、歐洲市場為主，並計劃擴張至亞洲。與光陽策略結盟，是否為Livewire電動重機往太平洋的另一端鋪路，實為指日可待。 供應鏈業者表示，光陽