全球淨零、永續發展趨勢延燒，不論企業或政府都為此忙得焦頭爛額。 從政府角度來說，台灣永續能源研究基金會大使簡又新表示，台灣勢必要跟緊國際2050年碳中和減碳腳步。台北市長柯文哲也指出，氣候變遷的挑戰成為產業與能源轉型的驅動力，城市也可望藉此達到綠色經濟成長願景。在全球減碳趨勢面前，台灣身為一個外銷導向國家，民眾可以不出國觀光，但是企業產品不可能不出口。

《ESG新賽局》系列報導，為IC之音與人工智慧科技基金會(AIF)合作專題內容，將從供應鏈的視角，深入探討產業必須面對ESG的各項核心課題。讓企業在新的綠色浪潮中，找到能與全球競爭的創新力量。本文由AIF授權轉載。 原文連結

為實踐Clean & Green的綠色承諾，並響應國際碳中和趨勢，奇美實業繼2021年8月完成全球首次的丁二烯碳中和運輸後，於2022年4月加入新加坡的全球碳權交易平台Climate Impact X(CIX)，是率先加入國際碳交易市場的少數台灣公司之一，並於6月成為首家在該平台完成碳權交易及抵換的台灣企業。 奇美這次從該平台的項目市場(Project Marketplace

2015年中國大陸主要電動車製造商比亞迪(BYD)與英國巴士製造大廠ADL(Alexander Dennis Limited)合資在英國生產純電動巴士以來，運作順暢、市佔逾半。此外，已取得日本電動巴士市場70%市佔的比亞迪，希望進一步提高日本電動巴士銷售數量，不過將面臨當地與其他國際廠商的強力競爭。 根據Pandaily與報導，2022年4月比亞迪宣布旗下巴士的總里程數已超過

針對藥物研究耗時日益拉長，與新疾病在全球化下的快速傳播，日本在2010年代積極推動AI藥物研發技術，目前雖有一定成果，但也陷入多頭馬車的浪費投資困境，因此2020年代除政府糾集藥廠合作外，日本IT大廠富士通(Fujitsu)與日本國立研究機構理化學研究所(Riken)，也展開AI合作。 根據富士通2022年5月17日發布消息，這次新藥研發用AI技術的合作，是將富士通專門處理複

2020年，當全世界都仍在觀望Covid-19可能為產業、市場帶來哪些衝擊時，Headline Asia合夥人黃立安便於社群媒體寫下「預期COVID-19將為我們的生活、工作、娛樂帶來翻天覆地的變化，各行各業都將被這種病毒給顛覆。」 與此同時，Headline Asia的投資旅程並未停歇，黃立安認為，疫情將為該數位經濟產業帶來與其說是衝擊，不如說是新的契機。而其中，尤以交通、

當前全球處在充滿不確定的變動時代，中美對抗、疫情肆虐、氣候變遷、地緣衝突等，時局變化速度之快，令人難以招架，對企業來說，如何建立韌性，以隨時抵抗衝擊彈性布局，也被視為重中之重。 DIGITIMES與大肚山產業創新基金會共同舉辦第三屆「大肚山產業跨域創新高峰論壇」，此次主題特別聚焦「永續」，除探討企業在變動時代下的永續經營，也因應全球邁向淨零時代，企業除了要運用數位科技達到產業

近幾年產業環境快速變化，市場競爭壓力急遽升高，善用數位化技術推動轉型，成為多數企業追求永續營運的重點策略，在數位轉型中，雲端平台是最常用到的工具之一。緯謙科技總經理夏志豪認為經過多年推廣，多數企業對雲端概念與平台功能雖已不再陌生，不過在實際執行時，仍有諸多挑戰需要克服，對此他建議業者善用外部專業力量，讓上雲一事更快速簡潔，順利啟動企業的轉型步伐。 台灣是全球資通訊產業重鎮，相

南韓兩大網路業者領導人交接，加強經營全球市場，儘管Naver與Kakao的管理階層出現改變，但經營的核心理念仍然是全球化。 據Ddaily、朝鮮日報等韓媒報導，Naver召開股東大會與理事會，任命崔秀妍為新任公司代表，Kakao也在臨時理事會中，決定Kakao Alignment Center主任洪銀澤為新任內部理事人選。原Kakao理事會主席金範洙將卸任主席一職。

平台經濟時代來臨，各產業逐漸都透過「平台」企圖成為市場主導者，像是Agoda未擁有實體飯店、房間，但他卻是全球化的旅宿供應平台；Coursera不是學校也不是補習班，但他能讓全球各地的學生透過網路往教育平等的路上趨近；Uber不是交通營運業者，但他正在攻佔全球的地方交通。上述業者的成功經驗，已成為各領域業者爭相學習的榜樣。 平台經濟已崛起，投入餐飲業不一定要開