全球車用晶片短缺問題持續延燒，影響範圍一路從中國合資品牌大廠受波而停產，擴大至歐、日、美系品牌車原廠(OE)也難逃衝擊。市場預估，一個月內約有10個國際品牌、旗下共19家車廠，受晶片短缺以致減產、縮短工時，甚至停產。
王美花關心車用晶片供應 台代工廠願支援
德國經濟部長、日本經濟產業大臣相繼表態，希望台灣官方介入協調，提高台灣晶圓代工業者的車用晶片產能。經濟部長王美花27日與4家晶圓代工廠高層見面，業者允諾以多餘產能... 全球車用晶片告急 台廠：需要時間與客戶溝通
美國、日本、德國官方透過外交管道關切台灣的車用晶片生產狀況，凸顯台灣半導體產業在全球扮演非常關鍵的角色。甚至有人建議台灣應該用車用晶片與國外換取COVID-19(... 車用晶片短缺嚴重 車用PCB拉貨風險浮現
車用晶片缺貨近期成為焦點議題，美國與德國都紛紛透過政府單位傳達，希望供應鏈提高車用晶片產量的消息。實際在產能有限的情況下，除非開得出難以拒絕的好價格，否則緊急爭... 中國汽車業半導體缺貨 即使緩解長期仍有風險
車用半導體缺貨導致汽車減產的問題，最早由福斯汽車(Volkswagen)中國工廠傳出，從2020年底至今，半導體不足情況已延燒到全球多家車廠，中國汽車業缺晶片問題也... 車用晶片拔河賽 需慎防疫情後座力
汽車供應鏈與3C供應鏈積極爭搶半導體晶片與晶圓代工產能，但全球疫情問題愈發嚴重，讓供應鏈也者也提防出現難以預期的變數。業者指出，一旦疫情切斷汽車供應鏈與3C供應... 車業不只愁晶片 更憂疫情亂流釀反轉
全球車業面臨半導體晶片不足的問題，汽車供應鏈透過各種方式與3C供應鏈鏈進行爭搶產能，讓台灣半導體產業鏈成了全球汽車產業新焦點。不過業者指出，COVID-19(新...
