智慧交通衍生效益無窮

智慧交通要達成節能減碳的目標，電動車的推廣將扮演非常重要的角色。DIGITIMES攝

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為了提升城市的居住品質，有效調節城市資源，是城市治理的重點方向，其中有關交通建設的智慧管控，更是不可疏忽的領域，因為交通建設就像是城市的血管，許多人、事、物都必須藉由交通建設運抵目的地，使城市的運輸效率得以提升，完善城市治理功能。

智慧交通帶動城市治理

智慧物流就與智慧交通技術息息相關，如博連資訊的雲端卡車管理系統，就可讓貨車司機在配送貨物時，不再需要簽收傳統的紙本表單，而是能藉由智慧型手機拍照功能，將送貨狀況以影像的方式即時回傳至後端平台。雲端卡車系統也可讓管理者指派送貨任務，司機只要連上平台，待執行的送貨行程就會直接顯示在行動裝置上，以提升企業車隊管理的效率。

中華電信的智慧物流行車影像服務，則是把車輛GPS的定位監控和行車影像紀錄2種功能結合，提供即時車輛動態的掌握。後端管理者可以使用網頁、或是行動裝置監看及調閱行車紀錄，而中華電信的車載機也可介接車輛的診斷系統，提供車輛的引擎轉速、車速、胎壓等資訊，確保車隊營運效率。

台灣大車隊的新型派遣機，則是能協助計程車司機迅速載客，減短巡街空轉的排碳與時間。台灣大車隊的派遣機，除了提供觸控操作外，也結合了導航功能，並且能查詢附近車輛的排班狀況，引導司機至乘客所在地載客，對於新手計程車駕駛來說極具助益，也能降低司機的營運成本。

智慧交通應重視節能減碳

智慧交通不僅能夠有效改善現今的交通問題，結合警消治安體系還能提升民眾日常生活的安全性，同時也更能符合人性化及智慧環保的趨勢，達成城市永續的目的。

如ETC啟用後，除落實使用者付費的原則外，也達到節能減碳的訴求。根據交通部運研所計畫，自2014年1月2日正式啟用ETC收費後，截至2015年1月10日，已累積節省9,239萬公升燃油，可換算成36座奧運規格游泳池的含量；在減少紙張部分，累積省下52億張回數票，紙張疊起高度已經超過1,000棟101大樓高度。

但逢甲大學運輸科技與管理系副教授李克聰指出，每種交通工具都有它最有效益及比較適合的使用範圍，必須此適當地把人流分散在不同的交通工具(車流)上，才能有效提升道路運輸的效能。

但根據交通部所作的「自小客車使用狀況調查報告」，平日在道路上有約40%的自小客車其行駛的距離不到10公里，如何引導這些短程旅次轉而使用綠色運具，無論從環保或經濟的觀點及道路資源之有效應用，都是十分重要而且迫切的課題。

李克聰認為，台灣過去的運輸規劃，係以公路導向為主及行車效率最大化為目標，逐漸對都市環境產生負面衝擊。未來的交通系統的規劃設計與管理，應該是以人為本位，改變過去以車為本的觀念，目標為營造安全、友善、可靠、舒適及健康的永續交通環境。

其特色在於以綠色運具為主，並且在交通建設上著重整合性及在地化等，最終營造出符合人性化之交通環境，將運輸需求引導至民眾使用步行、自行車、大眾運輸等綠色運具，達成節能減碳的目標。

要達成節能減碳的目標，電動車的推廣將扮演非常重要的角色。如信璽國際在2015年智慧城市展中，就展示了電動機車的電池交換系統。目前信璽在台灣已設有3座電池交換站，提供電動機車充電的基礎設施；信璽設計的電池交換服務模式，可讓使用者透過智慧卡感應，啟動整個電池交換流程，車輛可在90秒之內完成電力補充，節省傳統充電所需的耗時。

信璽國際目前主要是和電動機車廠及電池交換站營運商合作，提供電池組、車輛電控系統，以及電池交換站等技術與設備。信璽的交換站系統還可以在電池交換、充電的過程中，掃描每顆電池的健康程度，若發現電池有異常狀況則會將之鎖定、後送，確保產品品質與安全。

智慧交通需要高清HD

智慧交通也與視訊監控的應用，關係相當密切。如透過攝影機截取影像，由辨識系統進行自動辨識，再據以處理辨識所得資訊的人工智慧，將可有效解決人類利用視覺及判斷可能造成的誤判問題。

如利用影像辨識技術，可辨識許多車輛資訊，如車牌號碼、車輛編號、車型、車色等，即可利用車輛資訊執行特定動作。如遠傳電信結合安防與交通，提供車隊管理與車牌辨識，能夠讓警政單位能更有效率執行勤務。

但影像系統的架設與維護，目前仍有許多困難有待克服。如有些車牌材質有反光效果，辨識效果就會受到影響；遇到白天光線太亮、晚上光線太暗、濃霧或大雨的惡劣天候，也會影響智慧交通監控品質。

業者指出，車牌辨識系統在建置時，攝影機架設愈低愈好，但需注意避開車輛頭燈投射範圍，或將攝影機架高，拉遠拍攝距離。至於攝影機架設，則是愈靠車道愈好，避免角度過大，但須注意車輛碰撞的可能。

在解決日間取像問題方面，除了傳統影像調光測光機制外，配合感光及軟體回饋調光機制，問題即可迎刃而解；至於夜間取向的問題，則需要透過穩定的光源輔助，配合辨識核心系統，可藉此調高辨識率。

但另一個不可忽視的趨勢，就是高清HD影像對於影像監控系統的影響。高清HD影像的監控視野，不僅比類比式攝影機高出許多，影片拍攝品質也清晰許多。以百萬像素攝影為例，全彩彩色影像每秒15fps，佔用頻寬3M，包括車號車型車色以及周圍景物，均清晰可見。

高清HD影像監控，若能與警政資訊聯通，還可用來做為贓車辨識，同時也可取締未稅車輛，更可強化停車場管理及貨櫃通關自動化，有效改善治安及提升物流效率。

智慧交通系統已步入推廣階段

全球目前許多城市的智慧交通建設，已經由由研發、示範及測試，進一步達到擴充及推廣的階段，如國內高快速道路的交通管理系統，在偵測硬體設備覆蓋率已有一定基礎，未來應加強偵測器回傳資料的妥善率及可靠度、並過濾各偵測器回傳的交通資料，應用於不同的控制及管理策略。

台灣許多大城市也都已建置公車及公路客運動態資訊系統，但如果到站時間預估不準，反而會成為媒體與民眾批評的目標。未來除應利用GPS資訊建立公車與客運旅行時間，並提供到站時刻表，加強司機在職訓練，提升公車到站準點率。

此外，智慧交通系統應能有效統計分析歷史資料，讓到站時間演算法能不斷改進，針對智慧站牌資訊發布的機制與標準也應儘速確立，讓資訊傳遞更為快速、有效率，也更能有效落實智慧交通系統的附加價值。