以始為終 用未來營運需求決定機房施工流程
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近年來，資訊機房產業開始訴求「維運無縫接軌」，對此力加力科技總經理陳石麟解讀，此即為「以始為終」概念，在施工時便將後續維運考量因素都準備齊全，確保機房上線的首日就可運轉到位；反觀過去，往往等到完工後才思考維運問題，兩相比較有著莫大差距。
在「維運無縫接軌」的架構下，所有的維運都經由通盤考量、並非著眼於個別項目。以電力維運議題而論，不會僅聚焦於電力，亦會同時考量機械、空調、消防、弱電...等等其他因素，譬如留意配電盤是否與空調閥保持一定距離，否則距離太近，可能因漏水而導致配電盤潮濕短路；又或者，大電(泛指高壓1KV以上用電)的匯流排當中有接點，每年都需要做扭力測試，所以必須避免大電的管道與其他管道距離過近，以免壓縮到扭力鈑手的操作空間。
藉由BIM套繪，預先防範施工衝突
陳石麟表示，在此情況下，基於「維運無縫接軌」理念的設計與施工階段，都高度仰賴BIM圖資，意即透過BIM套繪，預先將大電、小電(指低壓380 V以下之一般用電)、水、消防、弱電等設備或管道之間的可能碰撞，全都計算出來，並且加以排除，為彼此保留互不干擾的操作空間。
另值得一提的，若將施工簡單分為設備、現場、試俥等三大階段，則每一個階段皆需備妥完整的文件。陳石麟以力加力擅長的強項之一電氣施工為例指出，當配電盤設備完成時，在還未交運至現場前，就必須在工廠接受FAT測試，且受測標的並非單盤，而須將所有相關的配電盤整排串連，同時也需要結合通信設備，模擬未來現場環境一併做出廠驗測，旨在避免日後出現電壓、電流或諧波等種種方面的異常狀態。
有關上述的配電盤FAT測試，盤控廠商的代表將進入電力盤工廠，完成監控方面的連線，確認是否能完整而正確地收集每台電錶的資訊，以及保護、頻率、諧波...等等各方面的資訊，預先釐清問題、解決問題。不可諱言，這道程序對於參與專案的廠商，無疑是艱苦的歷程，只因要做許多的預備動作，不僅監控點的實體拉線必須就緒，就連測試儀表的校正，亦須通過認證實驗的核可，但走過這一遭，出廠設備的妥善率基本上都有95%甚或98%以上的高品質。
莫讓今日的鬆散，釀成明日的慘痛代價
不過事情還沒結束，當配電盤於案場安裝完成後，尚需接受單機測試SAT、功能測試FPT等等考驗，且用真實的信號、真實的佈線進行測試。做完FPT後還有整體性能測試IST，若以電力系統、空調系統為例，簡單來說，IST測試情境便是電力系統送出電力，成功啟動空調系統，接著各自再將運作相關資訊傳送至機房環境監控系統(BMS)，才算通過考驗；到了最後，一旦完成確效驗證(VMP)程序，即正式進入試俥完工階段。
「為了因應這些測試，廠商必須把所有文件與計畫書通通準備齊全，」陳石麟說，以配電盤的測試計畫書來說，廠商必須將測試步驟一動接著一動描述清楚，一來做為內部工程師的作業指引，二來也會呈交給監造單位與業主，證明測試作業絕非草率為之，以增強業主的信心；除此之外，廠商也需要提供標準作業程序書(SOP)、緊急作業程序書(EOP)及維運作業程序書(MOP)，每份動輒20~30頁，一場專案下來，300~500頁跑不掉，而且寫完後還需經由施工管理(PCM)單位確認，才算過關。
儘管過程不輕鬆，但陳石麟暨力加力的同仁對於落實「維運無縫接軌」觀念，依舊甘之如飴，只因以往機房業界的鬆散，可能為業主造成極大困擾，如今藉由事前的防範與整合，有助於預先清除這些困擾因子，連帶消弭潛在的營運風險，此對於包含業主在內的機房價值鏈所有成員，絕對都是好事。
基於這個觀點，再回頭看文件的準備工作，就不會視為苦差事，反倒覺得深具價值，況且一回生兩回熟，做過幾次後愈來愈駕輕就熟，痛苦感會隨之下滑。例如假使哪天配電盤失效，用戶端的機房維運人員就可拿出EOP，按照上面的程序一步步施作，循序解決難題，連帶減少廠商端派員維修的負擔，由此便不難看出這些作業程序書的產出，確實意義非凡。
