鴻海跳關Level 3自駕系統 沙國電動車Ceer首下單
- 陳玉娟／新竹
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近年NVIDIA與賓士(Mercedes-Benz)等多家車廠已攜手開發Level 3以上自駕系統，鴻海站在NVIDIA肩膀上，終於攻入高效能自駕系統領域，由Level 2跳關Level 3。
NVIDIA日前與鴻海宣布建立策略夥伴關係，雙方將共同開發自動駕駛車用平台，鴻海拿下NVIDIA自駕系統模組大單，對NVIDIA好處則是，鴻海集團生產的電動車將配備NVIDIA的電子控制單元 (ECU)及感測器，為車輛提供高度的自駕功能。
據相關供應鏈表示，NVIDIA藉由此次合作可提前部署擴大新創客群，而鴻海受惠更大，在NVIDIA技術加持下，沙烏地阿拉伯新廠2025年量產的電動車品牌 Ceer，將採用鴻海所代工的NVIDIA自駕系統模組平台。
值得一提的是，市場亦傳出，鴻海現雖未入列蘋果Apple Car等大廠供應鏈，但動作仍相當積極，持續加快車用研發、組裝代工能力拉升及供應鏈整合，並與NVIDIA等國際大廠展開合作，因應嚴苛車規要求，要讓蘋果等大廠看見鴻海的努力與實力，
在車用領域合作超過10年的NVIDIA、鴻海，日前宣布共同開發自駕車用平台，雙方攜手擴大車用戰力。當中值得注意的的是，此合作案，對鴻海搶攻電動自駕車戰場可說是大跳關。
由於NVIDIA於車用平台研發技術強勁，且早與和賓士、Volvo、Audi與中國吉利旗下Zeekr等國際車廠攜手導入Level 3以上自駕系統，鴻海藉由為NVIDIA代工自駕系統模組，站在大廠肩膀上，可望一舉跨入Level 3戰場，在認證極為嚴苛的電動自駕車競局穩取參賽資格。
鴻海先前就表示，與NVIDIA的合作，除能令鴻海提供更為強大的智慧駕駛解決方案，雙方合力打造出高效節能的自動駕駛車外，在追求創新電動車發展與機會的過程中，徹底發揮雙方各自的獨特優勢。
值得注意的是，鴻海與沙烏地阿拉伯公共投資基金 (PIF) 合資的電動車品牌 Ceer日前宣布，斥資3.59億沙烏地里亞爾(約新台幣25.6億元)，將在阿卜杜拉國王金融城 (King Abdullah Economic City；KAEC) 興建電動車製造工廠，預計2023年初動土、2025年開始生產。
Ceer將在該工廠製造一系列先進的轎車和運動型多用途車(SUV)。據相關供應鏈透露，Ceer也將會採用鴻海代工生產的NVIDIA自駕系統模組平台，成為鴻海進入Level 3的重要出海口，而NVIDIA也找到傳統車廠以外大客戶。
對NVIDIA而言，在車用戰場拚戰多年，一直以來與國際車廠保持緊密合作關係，但近年也面臨英特爾（Intel）Mobileye、高通（Qualcomm）等眾多晶片廠夾擊，多家車廠轉單處境，如BMW與賓士等已與高通開始合作。
也因此，NVIDIA必須進一步擴大客戶群，與鴻海的合作，著眼新創車廠的訂單，除了台廠裕隆外，鴻海手上現已有Lordstown、Fisker、Monarch、Indi EV等合作訂單。
NVIDIA於2022年曾釋出車用平台訂單接單表現，明確表示未來6年的NVIDIA DRIVE累計設計訂單金額已超過110億美元，共有超過25家車廠採用NVIDIA DRIVE Orin系統單晶片(SoC)，全球前30大電動車製造商當中、20家選擇採用NVIDIA DRIVE Orin作為AI運算平台。目前包括賓士、現代、蔚來、比亞迪、Jaguar及Land Rover等皆為其重要客戶。
受到挖礦、電競PC需求下滑及庫存滿倉衝擊，NVIDIA 2023年會計年度第三季(截至2022年10月30日)的營收年減5成，不過，「資料中心」、「車用」平台部門則是營收再創歷史新高，其中，車用平台年增86%、季增14%。
責任編輯：陳奭璁
