過去2年，由於COVID-19(新冠肺炎)疫情影響，全球電商整體銷售額在一年之間大漲將近20%，運貨量攀升導致物流載運供不應求。根據世界經濟論壇(WEF)調查預估，2030年全球前百大城市的貨運車輛將增加36%，而相關排碳則預計增加32%，致使市區交通壅塞程度加劇約21%。 由此可見，電子商務的需求激增正為物流供應鏈及城市交通網路帶來衝擊。美國DHL創新副總Gina Chun

許多人期望使用再生能源的電動車能成為未來世界的主力，不過一開始從再生能源公司起家的電動車公司並不多見，泰國的Energy Absolute便是其中之一。 根據CNBC報導，總部位於曼谷的Energy Absolute是一家生質柴油生產商及再生能源公司，創立於2006年，並於2013年在泰國公開上市。2016年，該公司收購台灣能源儲存製造商有量科技(Amita Technolo

美國西南研究院(SwRI)跟美國陸軍地面載具系統中心(GVSC)地面系統網路工程(GSCE)合作為軍用車輛開發入侵偵測系統(IDS)，能防止地面車輛的嵌入式系統與連網車網路受到網路威脅，載客車與商用車輛同樣可用IDS掃描來自網路的異常活動。 據Traffic Technology Today報導，1986年控制器區域網路(CAN)匯流排協定成為彈性且可靠的車輛資訊傳輸平台標準

數位轉型是製造業新顯學，但轉型過程卻是一條相當漫長的路，更有許多挑戰需要克服。業者表示，許多中小企業都會面臨到的最大問題是對IT人員的缺乏，繼而影響轉型過程中相當重要的「溝通」。而有鑑於企業對於IT人才的需求提升，未來IT人才更需要重新被定義。 傳產大舉邁向智慧製造腳步不停，商用車零組件大廠光隆精密擁有30年金屬零件精密加工經驗，在數位浪潮的時代，與誼卡科技合作打造首套「電動

NHSP(New Hampshire Department of Safety, Division of State Police)跟Iteris續簽延長服務的新約，將能繼續使用Iteris的商用車作業(Commercial Vehicle Operations；CVO)軟體即服務(SaaS)解決方案、Inspect、CVIEW-Plus資料服務，改善貨物移動效率與強化人員安全。

在一片減碳浪潮下，電動車成為全球政府與產業的汽車重點政策，根據勤業眾信研究報告指出，未來10年電動車的複合成長率將達29％，2025年電動車總數將從2020年的250萬輛成長到1,120萬輛，2030年更將超過3,000萬輛。 但電動車的發展歷程仍在初期階段，必須透過不同領域投入者的創意與技術能量加快產業腳步。今(2021)年10月20日至22日於台北南港展覽2館舉辦的「20

連網車系統先鋒Sibros為Volta Trucks開發專為市中心貨物配送而打造的16噸全電動商用車Volta Zero，並提供Volta Trucks商用電動車隊連網系統，Sibros的解決方案有助於採用商用電動車隊最佳化其車隊資產狀況。 據IndustryWeek報導，Sibros將提供Volta Trucks連網車端對端軟體與資料解決方案，以存取充電基礎設施、駕駛人警示

近年汽車電動智慧化及自動駕駛在產業間掀起浪潮，透過電動車智慧化落實「零傷亡」願景成為不可逆的趨勢，為達此目標，需搭配高效能、高可靠度的先進智慧環周安全監測多元感測技術。 今(2021)年10月20日至22日於台北南港展覽2館舉辦的「2035 E-Mobility Taiwan(台灣國際智慧移動展)」，順應車輛產業C.A.S.E發展趨勢，將聚焦電能驅動、智能駕馭、聯網科技、人車

陳明陽／綜合外電 Waymo即將推出採用自家全自駕車輛的完整貨運服務，但未揭露確切時程，為此日前宣布計劃在Dallas-Fort Worth附近為其semi-trailer自駕卡車車隊建立德州的主要營運中心，將容納數百輛卡車與員工，且跟卡車租賃公司Ryder合作車隊管理以擴大貨運與物流業務的規模。 根據The Verge報導，目前Waymo正運用自家Cl

莊清瑋／綜合外電 BlackBerry與金融科技(FinTech)業者Car IQ合作開發技術，將透過雲端車用軟體平台BlackBerry IVY，以及直接存取車輛感測器，實現安全的連網車支付系統。 據Payments Dive報導，該連網車支付系統預計於2022年初推出，允許汽車製造商為車輛建立數位指紋，以利連線到銀行的支付系統，並且通過電子錢包功能驗