進入萬物聯網的時代，駭客攻擊的威脅也愈來愈多。 從消費性電子起家的大眾電腦，事業版圖從Mini Computer、DT、NB，近年看見電動車、智慧車產業的發展趨勢，多年前即展開超前部署，將事業觸手伸向汽車資安領域。 大眾電腦前瞻事業部總經理狄建暉指出，大家都知道IT是台灣產業的強項，但再往上延伸至應用(Application)領域，則是相對不熟悉。大眾電

廖家宜 / 台北 智慧時代來臨，同時5G的發展也串連物聯網創新應用帶來更多可能性。不過市場商機雖誘人，但由於智慧應用生態系多半是跨域整合，IT架構環境從封閉走向開放，伴隨而來的資安疑慮將更為複雜，甚至可能上升為國安問題。尤其智慧城市的發展以城市基礎建設為主，一旦出現資安漏洞，從城市乃至整個國家都會陷入大麻煩。 台灣智慧城市發展協會副理事長張智強觀察，近年

Ericsson位於美國德州的全球公用事業創新中心(Global Utilities Innovation Centre)宣布開幕，可讓公用事業跟Ericsson的生態系合作夥伴共同開發與試驗各種4G與5G應用方式，以及進行電網中涵蓋發電、送電、配電到終端用戶的端對端蜂巢式私網作業實體展示。 根據Smart Energy International報導，Ericsson的全球

繪圖晶片大廠NVIDIA和能源軟體供應商Utilidata連袂成立的「電網邊緣產業顧問委員會」(Grid Edge Advisory Board)，以攜手開發和部署AI和電網的高級運算技術，且開發用於智慧電網的晶片。 根據Smart Energy International網站和Utilidata官網報導，上述委員會的創始成員包括「美國電力公司」(American Elect

根據經濟部能源局2020年統計資料顯示，目前火力發電仍佔台灣發電來源比重高達82%，其次則是核能的11%、再生能源的5%及抽蓄水力的1%。因此，火力仍是台灣最主要電力來源。未來當電動車(EV)普及，台灣是否面臨更嚴重的缺電情形？ 產業人士指出，每個產業皆需能源管理，否則停電的頻率將會不斷提高。2021年到今年，發生了數次大停電，更是凸顯儲能的重要性，台泥董事長張安平表示，台灣

由台南科學園區延伸到高雄林園的S型高科技產業廊帶正在成形，而智慧城市、5G AIoT、半導體材料等產業聚落也在相互發展中，大南方的興起，讓2022年的智慧城市展首度在台北、高雄二地以雙主場方式進行，24日高雄智慧城市展正式開幕，有多達150家廠商共襄盛舉。 2022年的高雄智慧城市展在高雄展覽館舉行開幕典禮，由台北市電腦公會理事長彭双浪、高雄副市長林欽榮共同揭開序幕。彭双浪表

2022年第九屆智慧城市展首度以台北、高雄兩地雙主場展出，高雄主場於24日開幕。 高雄居「大南方」重要樞紐，扮演創造產業鏈與新南向國家連結的重要角色，在智慧城市展高雄場上，多家企業僅在此場展出，位於台北場佈展，如半導體大廠日月光、電子五哥之一緯創、國營企業台電、台灣中油、中鋼集團以及近年積極往能源佈局的大同集團等，而在地廠商光陽工業、電信三雄之一遠傳電信則是北高兩場皆有展出。

日本從2012年設立電力警報制度以來，於2022年3月22日首度發布嚴重缺電的電力需給逼迫警報，現在日本正在檢討成因及應對之道，值得同為島嶼獨立電網、同樣在3月發生缺電與大地震的台灣參考。 日本電力需給逼迫警報發生的近因，在3月16日福島東部外海地震，造成部分電廠停機，復原最快要到4月，甚至可能持續到夏季，這段時間內備轉容量降低到3%以下。 接著，氣象預

2022智慧城市展首度以台北、高雄雙主場展出。今年邁入第九屆的智慧城市展，不僅是台灣ICT量能輸出海外的最佳舞台，更是亞洲最大物聯網盛事，而今年展會有哪些亮點值得一睹？ 今年展會主題圍繞「數位轉型再創智慧城市新高峰」，展出內容包括醫療、交通、建築、教育等各專業領域，台北與高雄總計共約450 家廠商參展、1,500個攤位，分享各種物聯網智慧解決方案。 不畏

日本政府自2011年震災後，從智慧城市與政府數位改革概念中演化出的城市綜合IT平台概念：城市OS(City Operation System)，與日本汽車大廠豐田汽車(Toyota Motor)在2020年宣布的智慧城市計畫：Woven City，已開始合流，帶來更範圍更大的城市OS概念。 根據日本經濟新聞(Nikkei)報導，日本2010年代的城市OS概念，是以整合式數位行