後裝車載資通訊系統商機龐大 u-blox提供從晶片到雲端的完整解決方案
- 李佳玲／台北
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隨著市場對車輛連網需求的持續成長，帶動了車載資通訊系統（telematics）的快速發展。據估計，到2030年，全球約95%的汽車將具備連網功能，這為車輛後裝（Aftermarket）車載資通訊系統帶來了龐大商機。
車載資通訊系統包含了安裝在車輛中的追蹤裝置，可用來傳送、接收以及儲存遙測資料。此外，它能為車輛提供與業務後端平台連結的車載通訊服務和應用程式。其中，車隊管理是最常見的使用案例。車隊經理可利用它來確保駕駛的行為是否合乎規定、安排工作和路線，並在發生事故時提供協助。目前市場上已有許多不同類型的車載資通訊裝置，以滿足各產業的需求。
通常，車載資通訊裝置會包含以下幾個重要元件：GNSS接收器、引擎介面、輸入/輸出介面（擴充埠）、數據機和SIM卡、運動感測器，以及蜂鳴器、狀態LED等，以實現處理大量數據的目標。這些數據包括位置、車速、行程距離／時間、怠速時間、車輛駕駛行為、燃油消耗、車輛故障、電瓶電壓和其他引擎數據。
車載資通訊系統對企業帶來的效益
由於能把車輛的各種重要訊息傳送到後端業務平台，因此車載資通訊系統可為企業帶來顯著效益，特別是車隊管理應用。
首先，在生產力方面，透過使用即時追蹤、行程報告以及調度和路線安排等工具，可提升客戶服務品質。與此同時，透過危險和駕駛行為報告、碰撞通知，以及尋回失竊車輛等功能，安全性也能獲得提升。
此外，藉由預測性維護和遠端診斷功能，可簡化車輛維護工作，並透過追蹤怠速和其他耗油習慣進行燃油管理，以最佳化車隊管理。若與其他軟體系統和遠端資訊處理結合，例如車載攝影機或CRM軟體，還能建構新的應用程式。
隨著ESG成為重要議題，車載資通訊系統還能滿足電子記錄和服務時間、IFTA燃油稅報告和車輛檢查等合規性，有助於減少車隊對環境的影響和碳排放，實現永續目標。
因應車載資通訊系統的設計挑戰
由於後裝車載資通訊系統的應用多元，為滿足各種使用環境的連網與定位需求，常面臨許多設計挑戰。例如，必須具備足夠的靈活性，才能因應不同的架構要求，符合客戶需求。此外，要求極低功耗、精巧外型尺寸、輕鬆設計與整合性，以加快上市時程，以及全球認證涵蓋範圍等，都是常見的設計挑戰。
針對車隊管理，還有一個更重要的考量是，必須確保車輛定位功能的可靠性與準確度，是否能在沒有行動網路環境中，維持衛星連接性，以及能否在需要時，提供雙頻段（L1/L5）功能。目前，雖然單頻段（L1） GNSS接收器仍是主流，但隨著技術進展，若要在多重路徑環境中擁有較佳的定位準確度，並要求訊號安全性和更精準的定位準確度時，朝雙頻段GNSS接收器移轉將是更好的選擇。
為此，u-blox可提供完整解決方案，協助客戶克服這些設計挑戰。除了豐富的LPWAN和衛星連接模組，滿足貨櫃車應用對低功耗、成本效益的要求之外，u-blox亦針對貨櫃車市場提供短距離、蜂巢式連接及定位的適切方案，可靈活因應駕駛艙、拖車、及底盤的分散式架構設計需求。
以LEXI-R52為例，它採用新的組合模組設計，以提供同步GNSS和蜂巢式連接性。許多LTE-M模組僅提供20-21 dBm的射頻輸出功率，但新的R52系列可提供23 dBm，確保在嚴苛的涵蓋條件下實現穩定連接，而且外型尺寸精巧，僅16x16x2mm。
另一款NEO-F10N可支援來自多個星系（包括NavIC）的L1/L5 GNSS頻段。由於具備增強的抗多徑干擾能力，NEO-F10N提高了都會環境中的定位精準度，實現可靠的公尺級定位，顯著優於單獨使用L1頻段。
結論
車輛後裝車載資通訊和車隊管理是一個競爭激烈的市場，預估未來幾年將以16%的年複合成長率快速成長。由於使用案例和裝置的多樣性，要在此市場中勝出，需確保採用解決方案的品質、效能、可靠性和安全性。
u-blox已建構一系列的組合式模組，可實現不同技術的緊密整合。同時，透過我們的連接和定位服務，u-blox可以提供從晶片到雲端的完整解決方案，協助客戶掌握商機，加速產品的開發時程。
