寧德時代傳有意在台尋授權代理　恐掀台廠鋰電自製危機意識

業者指出，近年台灣鋰電芯自製趕不上內需成長速度，所以高比例由外來產品所滿足，其中，初估台灣約6成左右儲能鋰電芯，來自龍頭廠寧德時代的磷酸鐵鋰（LFP）。
 
首先，目前多數都是透過境外代理或以水貨方式平行輸入。其特性包括經手不透明，主要是近年鋰電池缺貨，透過海外多重管道取得，幾經轉手費用不一。
 
其次，是售後服務難落實。雖多數購買時可取得產品保證書，但因地理因素專力人力難調度、還得釐清系統真正問題所在等，使台灣買家不易獲得實質售後服務。

再考量到鋰電芯的採購金額大、且其平均至少擁有十年壽命，台灣儲能產業愈是發展、顯現對電芯廠的在地服務需求愈迫切。

因此供應鏈傳出，近期已有業者與寧德時代取得共識，將以代理方式為其在地經銷代理。除了銷售電芯及服務，可望進一步提升台灣相關儲能系統品質及售後服務。
 
寧德時代截至上半年年產能約355GWh，在競爭性上具絕對優勢，若以正式代理方式有效提升服務，是否使積極投入的台系鋰電池供應鏈承受新一波淘汰賽，或被排擠的效應？
 
目前具規模代表性的台廠中，台塑新智能電芯產能約5GWh、能元的三元電池約2GWh、鴻海約1GWh，有高比例產能才陸續要投入量產。

業者指出，台灣內需規模不大，台系供應鏈投入自製，仍是為放眼國際市場，包括儲能及電動車等領域。所以，台廠得擁有足夠因應策略才會投入，不過初期在政策支持上更顯得重要，讓自製產業得以有效萌芽。
 
近年台電「電力交易平台」成為台灣儲能成長最大的動力，因台灣電芯自製力仍不足，初期多採用進口電芯，包括韓、日、中均參與，考量成本及自燃穩定安全等議題，高比例轉向LFP。
 
例如全球前五大儲能系統的Tesla，近幾年儲能用電芯已由三元電池改成LFP，其主力供應商即寧德時代，而Tesla的系統也參與台灣儲能市場投標案。
 
台電的電力交易平台接連出現申請者爆量的情況。從2022年下旬短效型儲能（d-Reg）因申請量遠超出預期、臨時喊卡。

年中長效型儲能（E-dReg）同樣因申請量比2025年預定需求量高出8倍，讓台電又再次緊急踩煞車，包含台達電、台泥、雲豹能源、泓德能源、三地能源等投入儲能業者，被認為首當其衝。

部分業者指出，市場過熱的主因是遊戲規則規範嚴謹度不足，讓投機者有機可乘，透過紙上作業大量申請、炒作意圖大於實際投入。此番煞車即是為喝止炒作、改善市場運作秩序。
 

責任編輯：朱原弘