每日椽真：眾廠搶搭AI伺服器順風車 唯有一家逆風撇清｜光陽電動機車插旗泰國 底氣來自哪裡？
- 陳奭璁
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早安。
裕融投資Line Taxi更擴大交通移動服務（MaaS）及用車服務長期策略布局，透過整合格上租車、裕電俥電、行冠企業三家公司，成立裕隆集團移動服務事業群，及集團外SeaLand汽車訂閱平台等策略合作夥伴，強化裕隆集團汽車價值鏈及服務量能。目前為止，嚴陳莉蓮年初所預告的五大成果已經達成3項，目標達成率已經達到60%及格水位，如今剩下最後兩塊拼圖。
以下是今日5則科技供應鏈重點新聞摘要：
對於投入泰國雙輪電動載具產業，金庫資本管理合夥人兼總經理丁學文表示，經過超過300天的協商談判，最終總算說服PTT的代表接受新的商業模式。
對於這次的合作，丁學文再三強調，這並不是一個合作意向備忘錄，也不是要蓋工廠，而是要以合作夥伴的角色，協助泰國發展雙輪電動載具市場。
中國手機ODM三強，正迎來第三家IPO。龍旗近日IPO已獲上海證券交易所受理，進入最後階段。儘管三家業者可望齊聚資本市場，然而，整體消費市場仍顯疲弱，ODM大廠需積極變法降本增收。
近日，傳出榮耀旗下手機將重返印度市場，供應鏈消息指出，榮耀印度手機將主要由其最大的ODM代工業者聞泰印度廠組裝，可能第3季後上市。
在中美兩強科技戰延續下，除了在先進算力、5G晶片提供上進行限制外，中國在5G時代取得的電信設備市佔擴張也被視為制裁目標，不僅美國本土禁用中國製的電信設備外，全球另一重要電信設備市場歐洲也加強對於中系電信設備商的官制，近期歐盟更傳出可能全面禁用。對此，業者表示，這也許是Open RAN（O-RAN）朝公網試水溫甚至擴大部署的好機會。
歐盟執委會於2023年6月指出，中系電信設備供應商華為、中興通訊對於歐盟的資訊安全帶來風險，呼籲歐盟成員國和當地電信業者應排除使用上述兩家中國電信設備業者供應的設備。歐盟執委會認為，這將讓歐盟國家暴露在重大安全風險中，目前只有10個會員國採取限制或禁止華為這類高風險供應商，因此正朝向制定強制規範。
AI伺服器熱潮持續不退，讓更多相關供應鏈業者浮上檯面，但在眾多宣稱與AI伺服器相關的業者中，究竟摻雜多少水分，卻一直讓外界看不清、摸不透。其中，最關鍵的問題在於，「什麼是AI伺服器？怎樣的伺服器屬於AI伺服器？」
最先提出要對AI伺服器做出定義的，是台達電董事長海英俊。面對外界多次詢問台達電在AI伺服器產業的地位，海英俊不只一次表示，各界對AI伺服器的定義太籠統、沒有一致標準，很難界定台達電在相關領域中的佔比。
半導體產業鏈景氣修正還在延續，主流消費電子終端市場需求端無明顯起色，一線美系IC設計公司、中系晶片商紛紛傳出裁員等情事，台系後段封測供應鏈業者當中，也有部分業者啟動人力的調整。
整體相較之下，台系半導體業者對裁員態度相對謹慎，但降低獎金發放金額已經是不爭事實，幅度從30~50%都有，主要仍以與手機、TV顯示器相關晶片業者縮水幅度較為明顯。
責任編輯：陳奭璁
