每日椽真：台廠搶攻台灣軍用軍規無人機市場 | 解構通路端iPhone 15預購 誰佔最大宗？
- 陳奭璁
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早安。
華為的備貨動作已經從2022年下半~2023年初開始啟動，在坊間流言下，透過另類第三方管道以數度輾轉交易賣給華為。對於長江存儲並未導入華為Mate 60系列，供應鏈認為有二大主要原因。
另外，生成式AI掀起一波暴風式熱潮，DIGITIMES副總經理黃逸平表示表示，高階伺服器是今年觀察重點之一，根據最新出爐的ASC 250排名報告顯示，預期2023年高階AI伺服器的年增率高達408%，狠甩一般伺服器，進一步排名細節請見這裡：
以下是今日5則科技供應鏈重點新聞摘要：
近年太空產業尤其低軌衛星領域成為各家業者的兵家必爭之地，從供應鏈到服務端皆蓬勃發展，不過進一步分析會發現，與過去太空產業多由政府級研究單位例如各國太空中心參與，近期反而由民間業者策動，例如低軌衛星通訊產業龍頭SpaceX已發射約4,000顆衛星。
這也能凸顯太空領域正逐漸由國家主導進到民間參與的新太空時代，而這對於原先就已身處通訊領域的供應鏈業者，或有意但尚未參與的服務提供業者來說，就是絕佳的機會。
瞄準無人機供應鏈去紅化，專攻機體複材技術的碳基科技日前宣布和亞洲航空合作，以共同開發MIT台灣製無人機解決方案，並於中大型無人機展開全面技術合作，搶攻台灣軍用軍規無人機市場。該合作也被視為台灣航太領域的重大突破，推動台灣在航太國際供應鏈的關鍵競爭力。
碳基長期參與中科院無人機製造，在中科院公布發表的騰雲、銳鳶一型、劍翔、銳鳶二型、翔隼等五款機型，碳基科技皆為幕後功臣之一，過去在軍用軍規的無人機已累積豐厚經驗。據悉，此次合作將由亞航負責系統整合和設計，而碳基則負責機體製造，此前雙方也在甫結束的航太展中，首度展示定翼型中大型無人機AA-001。
汽車產業除了有法規的追趕，還有車廠耗能總量管理（CAFE）的壓力，不論是對於既有車廠或是新創車廠而言，開發電動車都耗錢、耗時間，舉凡資源或是資金不足都會面臨退場命運。此外，預期2035年將有30%的傳統車廠會從市場謝幕。
而從更加現實的銷量變化觀察的話，2021年全球汽車銷量為6,670萬輛，2022年則略減0.4%來到6,640萬輛；但電動車卻是不一樣的風景，從460萬輛、約佔整體6.9%，成長至780萬輛、佔11.7%，成長幅度逼近5%，可見電動車不僅是現在，更是未來。
人工智慧（AI）全球火紅，針對台灣AI產業發展機會，經濟部長王美花表示，目前軟體平台由美商主導，台灣可重點投入AI晶片、AI伺服器以及AI應用等，達成台美合作互補。她同時點名，在AI伺服器商機方面，有六大類供應鏈零組件價格明顯提升。
以AI晶片商機來說，主要在於設計，王美花指出，台廠在發展如專用AI推論晶片、小晶片（Chiplet）等具相對優勢。經濟部正積極協助國內業者開發投入相關晶片設計，如雲端推薦系統AI晶片（創鑫智慧）、雲端伺服器儲存系統所需的高速控制晶片（群聯）以及車用先進駕駛輔助系統（ADAS）環景影像辨識晶片（義隆）等。
蘋果（Apple）iPhone 15系列新機發表後，電信、經銷等業者的預購活動已經展開，觀察通路預購情況可得，銷售超出預期，其中Pro系列、256GB機種最為搶手。經由iPhone 15推動，預計台灣第4季手機單月銷售表現，可恢復到疫情前的水準，月出貨量可重回50萬支以上規模。
iPhone 15系列在電信、經銷通路預購表現均超出預期，以台灣大哥大為例，其於實體、網路門市同步開放預購，15 Pro Max在網路門市開放僅5分鐘即全數預購完畢，整體預購量較iPhone 14系列增加70%，其中近70%用戶購買Pro系列。
責任編輯：陳奭璁
