NXP毫米波雷達擁市佔優勢 Tesla回頭採用
- 劉芊佑／台中
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恩智浦（NXP）為全球前三大微控制器（MCU）製造商，擅長無線通訊射頻（RF）、類比、電源管理、介面、安全、及數位處理等產品。在2022年其車用電子銷售比例正式超過總營收的5成。
毫米波（mmWave）雷達可應用在先進駕駛輔助系統（ADAS）、自駕感測系統，在未來智慧車市場中存在龐大商機。
恩智浦早在2018年就與吉利汽車展開合作，對其進行研發。隨後與蔚來合作開展4D成像雷達；投資Zendar以提升雷達性能；與台廠為昇科合作設計4D成像雷達，推出採用28奈米製程的射頻互補金屬氧化半導體（RFCMOS）雷達單晶片。
恩智浦在毫米波雷達市場擁有極高市佔，市場上常將光達（LiDAR）與毫米波雷達做比較。光達可直接捕捉影像，展現更詳細的環境，透過AI判斷的更加精準；毫米波雷達可全天候使用、性能穩定等特點。
光達在2022年時市場呼聲略高於毫米波雷達，因為光達的影像精準度高，被認為適合高階車款，具有安全性。毫米波雷達近年技術有顯著提升，由於價格能被壓低，在成本考量後，毫米波雷達市佔率逐漸攀升，就連Tesla也一改過去對雷達的態度，在2023年初宣布第4代自駕車平台將納入一顆4D毫米波雷達。
日本電裝（Denso）次世代ADAS將在2025年前推出，其中的毫米波雷達晶片由恩智浦供應，光達系統運算模組則採用超微（AMD）技術。目前恩智浦的SAF85xx已開始供貨，預計2024年量產。
恩智浦在毫米波雷達的技術佔據優勢，且在大規模生產及應用下壓低價格，Tesla等20大汽車OEM大廠皆採用了恩智浦的雷達技術，也印證了其在市場的高地位。
本系列文章為逢甲大學與DIGITIMES合開「台灣ICT產業鏈之連結與前瞻專題」課程，由各組同學就電動車生態系各環節主要公司的研究成果。
責任編輯：蔡雨婷
