每日椽真：AI出貨帶動 星宇看好客貨運旺到2025 | 國產B5G衛星發射一再延宕
- 陳奭璁
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早安。
台半導體業者表示，台積電的成功與高效率生產，背後千百家供應鏈全力支援功不可沒，尤其是不少台廠，完全依附台積電而生，隨傳隨到、客製服務與使命必達為其日常寫照。與台積電合作多年的供應鏈，也開始取得英特爾、三星、華為等關注。
不少台廠已低調在南通等新半導體聚落設廠，相關業者表示，台廠會嚴守美國禁令，目前華為等訂單利潤相當不錯，對於入列台積電供應鏈的業者更是相當尊重，多家台廠的中國營收比重其實不減反升，獲利更是逐步攀升。
另外，聯發科逐步扭轉過去在旗艦SoC不如高通的既定印象，在產品的效能與功耗表現、CP值及對中國市場的重視程度，都得到消費者的青睞，這也是聯發科認定天璣9400導入機種比2023年更多的情況下，一定能在市佔率取得更多突破。
最後，數位發展部政務次長闕河鳴指出，做資安，沒事就是好事。其實國人都不知道，過去2年台灣被大規模攻擊過6次，有3次的嚴重性大於美國眾議院議長裴洛西（Nancy Pelosi）來台的網攻。2024年總統選舉投票日，開票系統也是被攻擊的，幸好政府資安防線透過海纜已佈到國外，沒有讓嚴重的資安事件影響選舉開票的秩序和公平性。
以下是今日5則科技供應鏈重點新聞摘要：
中國比亞迪成為新加坡乘用車市場最強黑馬，憑藉相對親民的價格與多元動力選擇打下一片江山；與此同時，新加坡的充電站基礎建設卻令當地電動車商感到憂心。
比亞迪先後於2023年7月在新加坡的購物中心新達城（Suntec City）、商務區Robinson Road開設展示廳，在眾多強勢出海的中國品牌中，成為最難以忽視的一匹黑馬。
數位發展部政務次長闕河鳴25日在DIGITIMES 籌劃的「多層次企業資安防護論壇」（Security Summit）中指出，政府的員工大約有7萬人，和目前台積電員工的人數相當。但台積電如此龐大的企業，卻只需80位工程師負責資安工作。同樣的情況在政府機關不可能做到。
9月25、26日舉行的Security Summit由DIGITIMES暨IC之音董事長黃欽勇開場，並邀請數位發展部政務次長闕河鳴致詞。黃欽勇表示，2024年NVIDIA執行長黃仁勳在台灣停留12天，較2023年多2天，其最重要的意義就是綁樁。因為生成式AI（GenAI）時代來臨，「AI吃掉軟體，軟體吃掉硬體」，但硬體的成本效益無可替代。
第24屆中國國際工業博覽會9月24~28日於上海舉辦，展場內，富士康等「蘋果鏈」代工大廠，以及比亞迪、小米等造車勢力在展場內秀出自動化協作機器人。這些主要代工製造企業，多已部署多家中國本土機器人上產線，將逐步提高線上機器人比重。
近期，騰訊Robotics X實驗室宣布最新機器人研究進展，其第5代機器人小五（The Five）擁有四腿輪足複合設計、大面積皮膚觸覺、靈巧多手指，以及安全人機物理交互等多項能力。未來，進一步測試應用於養老照護等實驗性場景，例如，完成較簡易的遞水杯、抱起老人等人機交互任務。
星宇航空表示，全球客貨運市場成長動能強勁，其中客運市場在2024年上半已超越疫情前的水準，貨運量則創下近3年新高，看好需求可望旺到2025年。而台灣因身處優越的地理位置，預計桃園機場第三航廈於2027年啟用後，將推升另一波運量成長，星宇航空積極並擴大航網，盼未來推動台灣成為亞太轉運樞紐，而其成立之初，也是衝著客貨運的轉運商機而來。
星宇航空成立6年即將於2024年10月掛牌上市，25日舉辦上市前業績發表會，由董事長張國煒帶領營運團隊包括執行長翟建華、財務長張芝菻等高層出席，向外界說明公司營運展望與全球航運市場動態。
台灣自研的B5G（Beyond 5G）低軌衛星計畫在通訊酬載方面出現進度不如預期、效能無法達標的情況，甚至延誤了相關計畫驗證的期程。目前外界把矛頭指向工研院。不過有知情人士表示，這就是研發風險，也證明工研院並非為了達到績效（KPI），刻意挑簡單的任務來做。在國外的國家實驗室，太空任務失敗早已司空見慣。但台灣習於高成功率，其實是與國際現實脫節的。
經濟部國際貿易署25日舉辦「台美TTIC低軌星通訊供應鏈合作論壇」，包括台灣低軌衛星產業聯誼會秘書長廖榮皇、攸泰董事長簡民智、鐳洋技術長周瑞宏、是德科技大中華區無線與網路技術總經理陳俊宇均親自出席。
責任編輯：陳奭璁
