每日椽真：三星晶圓代工被「完封」幾次？ | 低價車時代來臨　電動車寒冬無盡頭

早安，強颱「康芮」侵台，由於結構扎實、外圍環流範圍廣大，全台風雨劇烈，請讀者務必留意颱風動態並當心風災損害。以下為今日5則科技供應鏈重點新聞摘要：

三星14奈米量產，約早於同一世代台積電16奈米量產近半年。梁孟松離開三星集團後，三星晶圓代工還曾完成任何一次「彎道超車」？他所主導的三星14奈米奇蹟，是否成了三星晶圓代工碩果僅存、唯一超趕台積電的里程碑？

然而，諸如此類相似的劇本，三星多次宣示搶先台積電同一世代先進製程量產好幾個月，卻始終未能贏得客戶投片大單「背書」，遑論重獲蘋果青睞。

SU7 Ultra原型車首次征戰德國傳奇賽道紐柏林北賽道，成功改寫四門汽車速度規則，以6分46秒874的驚人單圈成績，成為該賽道全球最快四門汽車，成功挑戰了傳統高性能汽車主導地位。

與此同時，對比象徵德國經濟驅力的福斯汽車集團，如卻身陷受中國電動車全球拓展下的營運危機，計劃關閉至少3作德國工廠，縮編德國所有其他工廠規模，並將削減約14萬名員工薪水的10%，還計劃在2025、2026年凍漲工資。

兩相對應，凸顯中國電動車產業近年迅速崛起下，對德國傳統汽車產業造成的嚴峻打擊。

資料中心用電激增　台達電鄭平：AI仍是2025成長主力

這一波藉生成式AI掀起的AI巨浪，不僅2024年讓台灣ICT產業獲得極大的成長機會，電源供應器大廠台達電董事長暨執行長鄭平認為，2025年AI依舊將會是台達電成長的主力。

此外，電動車（EV）在2025年希望有10%以上成長。因此，就算工業自動化和樓宇自動化目前仍偏低迷的情況下，台達電2025年仍將維持穩定成長。

當前中國智慧型手機市場兩大話題：蘋果（Apple）iPhone 16系列到底賣得好不好，以及蘋果與華為此消彼長的關係。IDC最新數據顯示，2024年第3季中國智慧型手機市場出貨量6,878萬支，成長3.2%，其中蘋果下滑0.3%，華為成長42%。

回顧第2季，IDC與Canalys的數據雙雙顯示，iPhone在中國市場的市佔率跌出前五名，被小米取代，這還是幾年來第一次。

第3季蘋果iPhone市佔率在中國第二，也代表初期銷量表現沒有原本外界預測的悲觀。

低價車時代來臨　電動車寒冬恐無限延長

在歐洲與中國車廠的隔空交火，以及實際同場對立的情勢來看，低價車的時代真的來臨，但與此同時，成本與品質的失衡恐怕也將更加嚴重。

隨著歐洲老牌車廠開始推出新台幣百萬以內的電動車款，不僅凸顯出其對於中國對手的步步緊逼正不計代價的防守，也正式宣告全球電動車市場將進入低價車時代。"

責任編輯：張興民

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