(Daily Issue)跨國配送免運還有得賺？看南韓亞馬遜Coupang巧用智慧物流

Coupang是南韓最大電商之一，且擁有南韓亞馬遜（Amazon）美名，近來將觸角伸向國際，在台灣、日本已可見其身影，而Coupang獨特之處不只有結合自動化技術的「火箭配送」，跨國配送甚至只要極低的運費，像是台灣Coupang消費金額滿新台幣690元，即可免除從美國、南韓空運來台的費用，相較亞馬遜60美元的門檻，不禁讓人思考：Coupang到底賺什麼？什麼樣的智慧物流可以賺到錢？

韓版亞馬遜　Coupang從何而來？

回顧這一切的起源，Coupang成立於2010年，是由韓裔美籍企業家金範錫（Bom Kim）創辦，金範錫原本出身哈佛大學政治系，畢業後於哈佛大學商學院進修，但當時金範錫看準南韓電商市場潛力，最後決定放棄哈佛MBA碩士學位，回到故鄉南韓創立公司，時至今日，Coupang背後還有軟銀（SoftBank）等財力雄厚的投資者支持，且與軟銀簽署多項戰略合作協議，勢力不可同日而語。

不過，Coupang初創階段商業模式與現在大相徑庭，最初比較類似團購平台，雖說成功在3年內轉虧為盈，但當時南韓電商配送時間普遍偏長，且退換貨流程繁瑣等問題漸漸浮出，最後金範錫毅然決然大改Coupang平台設計，至此，Coupang的商業模式開始貼近亞馬遜，著手建立屬於自己的物流系統之外，也開始朝跨境電商發展。

近年來，Coupang積極與南韓中小企業合作，積極提供平價商品，同時也幫助南韓在地企業產品銷往海外；另一方面，透過自己的物流網提高配送效率，搭配當日送達的「火箭配送」等貼心服務，爭取消費者親睞。

據悉，Coupang在南韓坐擁超過100座配送中心，約有7成以上的南韓人口都落在Coupang配送中心7英哩（約11公里）範圍內。先前韓媒Money Today曾引述金範錫說法指出，過去7年Coupang投資數十億美元，用以建設目前市場最大規模的物流基礎設施。

智慧物流如何運作？從GTP系統著手

目前，Coupang最知名的物流據點位在南韓大邱，Coupang更在2022年3月開設全新的大邱物流中心（FC），並採GTP（Goods to Person）系統，而GTP直譯是「貨到人」的概念，意即不用透過「人」去拿貨物，而是讓機器人將貨物送到人手上。

Coupang為大邱FC投資超過3,200億韓元，打造成亞洲最大規模的物流中心，從地下2樓到地上10樓面積共33萬平方公尺，相當於46座足球場大，內部除無人搬運車AGV（Automated Guided Vehicle）外，還配有揀貨機器人、無人堆高機等尖端物流設施。

走入Coupang大邱新物流中心，會發現內部倉儲場地規劃如棋盤一般，無人搬運車AGV沿著地上QR Code行動，並將產品架準確移動到作業區。當產品架抵達作業區後，工作人員便可透過螢幕查看產品位置，接著從相應位置取出產品、確認資訊，最後再裝入商品分類箱，這一過程僅需幾秒鐘，工作人員省下許多搬貨、找貨時間。

據韓媒東亞日報消息，在大邱FC 7樓、9樓的AGV區之中，有超過1,000台機器人運作著，而每一台AGV最重可舉起1噸的產品架，且可自由改變方向、移動。統計結果指出，AGV接到工作指令後，平均2分鐘可以將產品架移交給工作人員，並自動歸位。

值得注意的是，Coupang其實是南韓最早引進的無人堆高機的企業，現在的大邱FC 5樓倉庫中，便由無人堆高機保管要送往附近物流中心的庫存產品，Coupang為確保人員安全，特別使用柵欄隔開無人堆高機與工作人員活動空間，無人堆高機在接到工作人員命令後，會依QR Code辨識方位，再前往指定地點。

另外，對工作人員來說最操勞任務其實是「分類貨品」，現在這些苦差事不再需要由員工承擔，Coupang的揀貨機器人會在商品送到各地物流中心前，於大邱FC的1樓分類中心揀貨，並依照收貨地分門別類，只要幾秒時間，就能將包裹裝進配送用的分類箱。

Coupang方面透露，引進AGV後，員工業務減少約65%，而自動化技術是為降低員工業務強度，並提供舒適的勞動環境。

活用智慧物流網　打造更多獨特服務

Coupang除了背後有財力雄厚的投資者，加上一手建立的龐大物流網，Coupang也非常擅長運用、整合手上資源，並推出各種差異化商品，在眾多電商中闖出名號後，也在南韓掀起新一波物流戰，於海外更劍指阿里巴巴、亞馬遜等電商巨頭。而據Coupang統計，2022年1月~2022年10月，南韓Android人氣最高的行動軟體排行中，Coupang拿下第四名，僅次於YouTube、Kakao Talk與Instagram。

Coupang主打自家物流網與快速配送服務，並不斷優化物流營運模式，達到提升運輸效率、降低成本的效果。具體來說，Coupang坐擁龐大智慧物流網，並透過AI計算配送路線，提升效率。而Coupang最為知名的「火箭配送」，是專為顧客提供的高速配送服務，顧客可以在下單後12小時內出貨，最快當日可收到商品。

鮮食領域方面，Coupang則擁有24小時內發貨的生鮮配送服務，且可透過機器學習預測各地客戶需求以調節庫存，並為客戶找到低價的新鮮食品。此外，Coupang憑藉整合物流網後，使用一般卡車即可配送鮮食，不用另外組建冷鏈物流。

未來可以注意的是，Coupang正積極拓展日本、台灣等海外市場，並針對海外市場推出火箭跨境（海外直送）、火箭速配（隔日送達）等服務，網羅南韓、美國當地商品，並提供直接配送至海外市場的服務，在韓流席捲全球的背景下，海外消費者可以用當地價格買到保證正品的商品，而Coupang也可藉此輸出南韓企業產品，創造雙贏。

不過現階段來說，Coupang僅在南韓設有如此龐大的物流網、出貨中心，許多活用物流的獨特服務，也僅限於南韓當地，若想持續進攻海外，可能須在當地大量部署自動化物流設施，方能跟阿里巴巴、亞馬遜等大廠比拚。

用7年時間證明　「火箭配送」可以賺錢

不過Coupang的龐大勢力並非一蹴而成，其累積虧損約達6兆韓元，雖然到2022年第3季，終於開出紅盤由虧轉盈，但要完全攤平仍須一段時間。不過對各界來說，Coupang由虧轉盈，也象徵這種智慧物流的事業模式可行，未來將成為可持續運作的收益模式，也證明Coupang獨創的配送模式具有競爭力，象徵性意義極大。

據Coupang官方資料，2022年第4季其營收約為53.26億美元，年增21%；營業利益則8,340萬美元，連2季成功盈利；得益於此，2022年度營收約達205.82億美元，年成長26%，刷新歷史紀錄。

2022年Coupang的好業績，與付費會員增加的趨勢相符，Coupang官方也把此功勞歸功於「物流設施、自動化技術投資」。截至2022年底，Coupang物流網的面積約有132萬坪，幾乎是2020年底（約70萬坪）的2倍左右。 

歷經7年時間，Coupang終於用財報證明，新興物流網、自動化設施並非錢坑，且獨特的「火箭配送」亦有賺錢能力，雖然其往年的累積虧損仍未完全攤平，但連續2季的盈利表現，令外界期待Coupang在2023年續寫佳績。