英飛凌推出兩款全新XENSIV氣壓感測器 適用於引擎管理和氣動座椅系統

針對汽車應用的XENSIV 氣壓（BAP）感測器。英飛凌

英飛凌科技股份有限公司推出兩款針對汽車應用的全新XENSIV 氣壓（BAP）感測器：KP464和KP466。KP464主要是為引擎控制管理而設計，KP466 BAP感測器則主要用於座椅舒適功能。

KP464幫助提高燃油效率並降低功耗

KP464 BAP 感測器能夠測量大氣壓力，而後者取決於海拔高度和天氣條件。引擎管理系統可使用該感測器的測量資料來計算空氣密度，保證最優的空燃比，這是提高燃油效率和降低功耗的關鍵功能。伴隨著能量損失的減少，二氧化碳和其他污染物的排放量也會降到最低。英飛凌的 KP464 BAP 感測器集密度測量以及歧管空氣壓力監測等診斷功能於一身。更低的功耗和封裝的小型化能夠提高元件的生產效率。

KP466助力提升舒適性並帶來更多的技術優勢

英飛凌新一代KP466 BAP感測器使座椅製造商能夠實現具有眾多附加功能的創新氣動座椅系統。這些功能不僅能提高舒適性，而且具備顯著的技術優勢。例如多段氣壓調整座椅功能使乘客能夠根據個人需求調整座椅氣壓；整合在腰部支撐和座墊中的空氣裝置使座椅能夠適應身體輪廓；按摩功能透過為空氣裝置交替充氣和放氣，進一步提升乘客在長途旅行中的舒適度；行駛動力學功能可根據當前駕駛狀況自動調整座椅的側向支撐，在包括轉彎在內的各種情況中為乘客提供最佳的穩定性。

這一經過優化的解決方案大幅降低了功耗並採用小型化的五孔外殼。該系統會不斷監測壓力狀態並根據當前要求調整座墊壓力。為此，該系統使用多個絕對壓力感測器監測整個系統的壓力。這款英飛凌感測器還支援SPI，可實現高效率的系統通訊。

KP464和KP466感測器的技術特點

KP464和KP466感測器均為基於電容式測量原理的高效能、高精度、小型化數位絕對壓力感測器。兩款感測器均達到AEC-Q103-002標準，能夠滿足汽車產業的要求。因此，這些元件降低了模組和系統認證中的工作量和錯誤風險。其表面採用微機械加工，並具有單片整合的訊號調節電路。兩款元件都能將物理壓力轉換成10位元、12位或14位數位值，並通過SPI介面傳輸訊息。

此外，這兩款感測器還可以整合到菊鏈（Daisy Chain）中，這將通訊微控制器的連接針腳數量降到最少，支援採用任意數量的壓力感測器。而且還可以與其他英飛凌系統元件組合使用。

不僅如此，該晶片上還整合了溫度感測器。10位元、12位元或14位元溫度訊息也將按照收到的SPI命令通過SPI介面傳輸。兩款感測器均帶有特殊的省電模式，使使用者能夠進一步降低感測器的功耗。此外，其還整合了用於測試感測器單元和訊號路徑的診斷功能，提高了元件的可靠性。該診斷會在感測器啟動和喚醒時自動完成，也可通過SPI命令直接觸發。

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