歐美半導體蓋廠掀暫緩潮 台積不受影響有四關鍵
- 陳玉娟/台北
近期歐美半導體產業建廠熱度明顯降溫,眾廠回到現實面,紛宣布放緩或暫停工程進度,但在兩國都有建廠且投資金額最大的台積電,美廠將於2025年第2季進入量產、德廠則是在20日盛大舉行動土典禮,2024年底如期動工。
供應鏈就表示,台積電海外建廠大計不受影響的主要關鍵有四:首先是德國與歐盟「非台積電不可」且尊重度不斷拉升的態度,以及開出的補助條件。
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其次是建置與廠務工程對台積電來說如同樂高積木堆疊駕輕就熟;三則是合資夥伴與歐洲車廠的長約落袋;最擔心的工會問題,政府與合資夥伴盡力解決,避免重蹈美廠覆轍。
繼美國亞利桑那與日本熊本廠後,台積電在德國德勒斯登合資成立的歐洲半導體製造公司(ESMC),20日舉行動土典禮,歐盟與德國政府給足面子,當地輿論風向也多持正面,敞開雙手歡迎台積電到來。
歐盟執委會(EC)不僅在會前宣布50億元補助金通過外,歐盟委員會主席Ursula von der Leyen、德國總理 Olaf Scholz 、薩克森州州長Michael Kretschmer等也親自出席。
2020年起,受到美中衝突加劇、COVID-19疫情意外引爆全球晶片荒,致使半導體產能快速躍升成為戰略物資,也讓多國對於紛砸下重金力邀過往對於擴廠甚為保守的IDM與晶圓代工廠,前往當地設廠,建置串連半導體完整供應鏈,歐美日更直接強打重返半導體製造榮耀,擁有一定比例本土產能規模。
除了原本擴產百花齊放,持續半導體自主大計的中國外,當時全球半導體產業罕見力掀擴產潮,但由於疫情期間缺工缺料且成本高,疫情結束後,需求急速消退,全球經濟景氣衰退與通膨壓力加劇,還有俄烏衝突等多國交戰,讓不少大廠重新評估擴產計畫,2024年初以來,擴產潮收斂幅度持續擴大,包括英特爾、Wolfspeed等多家大廠也都放緩歐美建廠時程。
據外電報導,美國晶片法案並未收效,約有4成的大型投資延後或停止,原因眾多,包括市況不佳、需求放緩及美國大選等,目前已停工的案子包括Enel Group在奧克拉荷馬州投資10億美元的太陽能面板廠、LG Energy Solution在亞利桑那州投入的23億美元電池儲存設施建置,以及Albemarle在南卡羅來納州投資13億美元的鋰精煉廠。
另外,半導體業者Integra Technologies 建廠計畫也停擺。整體而言,川普與拜登政府的「美國製造」願景,實現進度並不如預期。
唯獨台積電海外建廠大計不受影響,除了已蓋好的美廠,因工會、成本、缺工與訂單等問題,延後至少半年量產外,熊本廠也將在年底量產,2025年逐季放量,而1年前宣布在德國德勒斯登設立12吋廠的計畫,1年後也正式動土,仿效熊本廠合資模式,攜手博世、英飛淩與恩智浦共同投資成立ESMC,由台積電持有70%股權,博世、英飛凌和恩智浦則各持10%股權,總計投資金額達100億歐元。
而一如預期,歐盟提供50億歐元補貼,晶圓廠將由台積電營運,鎖定汽車和工業市場,將採用28/22奈米平面互補金屬氧化物半導體(CMOS),及16/12奈米鰭式場效電晶體(FinFET)製程技術,首座廠預計2026年第3季開始移入機台設備(move-in),2027年首季建置月產能3,000片的mini line,最快2027年第4季開始量產,2028年才會逐步實現月產能4萬片目標。
供應鏈表示,台積電海外建廠大計不受影響的最重要關鍵就是美日德政府緊擁不放手,台積電完全無法推拖、脫身,三大國對台積電來說,建廠為營運難度最高的是美國,除了建廠與營運金額巨大外,政府態度、地方支持與強勢工會等問題不斷。
而德國雖然所面臨的問題也是成本高、強悍工會、工作文化與缺人等,但政府的支持度不輸日本,眼見台積電熊本廠的建置高效率與帶動經濟起飛,以及美廠的錯誤範例後,歐盟與德國全力相挺台積電建廠,補助金與水電、土地、交通基礎建議與長期人才扎根等。
進一步來看,台積電德廠不受影響的原因還有三方面:一是建置與廠務工程對台積電來說如同樂高積木堆疊駕輕就熟,先建了再說,設備也不需要天價EUV或一手新機,量產營運才是挑戰的開始。
二則是合資夥伴與歐洲車廠的長約落袋,台積電才會動工;最擔心的工會問題,政府與合資夥伴盡力解決,避免重蹈美廠覆轍。
供應鏈認為,沒比較沒傷害,擴產潮海水退了,才知誰是真正有效率與實力的晶圓大廠,台積電不斷推進先進製程與先進封裝,全球千百家供應鏈合作緊密,每年都在蓋廠。
2017~2019年間以1年2座速度建廠,2020年新建6座,2021年再建7座,2022、2023年分別建置3座、4座,預計2024年將建置7座新廠,包括台灣3座晶圓廠、2座先進封裝廠,以及海外2座晶圓廠,年年建置擴產商機養活龐大供應鏈,成為高效率的固定班底,台積電走到那,就能帶著供應鏈一起,此強大優勢也是其他業者難以比拼之處。
責任編輯:陳奭璁